Alter

Пора заводить "Клубный атлас" :-)

Сепараторы бывают автомобильные индивидуальные. ВеСЧ совершенно полезная и не на столько дорогая. Гораздо выгодней, нежели менять форсунки после использования нашего топлива в паре со штатным фильтром :-)

Эти ребята нынче цену ломят безбожную, да еще и типа "со скидкой" :-(

опоздал или поспешил ?? :-)

С этой проблемой ежжу уже 100 тыс. Проблема заключается в том, что сопун активатора конструктивно выведен в переднее правое крыло и соответственно часто забивается грязью. Что влечет за собой недоотключение переднего привода, а точнее шток не размыкает датчик отключения. Варианты лечения: 1) снять крыло, почистить сопун. 2) продуть трубку, идущую к сопуну, но можно только этим запресовать грязь на выходе, тогда см. пункт 1. Если не работают спидометр и одометр во время включения привода, то смотри коммутацию проводов либо тебе прямая дорога на компьютер.

жгут проводов идет под днищем и заходит вдоль левого крыла. я заводился в левый фонарь. PS: А камера действительно рулит.

Мог бы и на моем примере посмотреть, т.е. на моей машине.

Побоялся дождя ;-)

ливнем Вас не смыло??

Во время моего крайнего посещения магазина Киевской Военно-Картографической фабрики узнал, что нынче карты никто уже не печатает, планируется дораспродаж остатков картографического материала с последующем закрытием фабрики и магазина. Если кому нужны бумажные карты, то необходимо максимально быстрее совершите эту покупку.

В какие даты будет проходить АТЛ???

Участники фотографируют только взятие точек, остальные фотки делает группа поддержки и зратели. Одноклубники, как обычно, свою задачу не выполнили. А вообще то, меня поддержат другие экипажи-участники, крепко не хватает "правильной" группы поддержки, которая и на точках пофотает, и на финише встретит горячей хавкой...

Спасибо за "подсказку" о быстрой и "безболезненной" технологии проезда СУ. Надеюсь, что зрителям доставил удовольствие.

.

По второму пункту даю подсказку: Каким образом открывается лючок топливного бака??? Кроме того, предупреждаю сразу: Провод от антенны до разъема должен быть определенной длины (точную длдину можно поискать на радиолюбительских форумах), либо придется курочить антенну. Излишки провода нельзя сворачивать в "бухточку"!!!! исключение составляет "встречная бухточка", иначе падает усиление антенны.

До того как регулировать необходимо вставить сухарик обратно в паз. Сухарик в наших фарах цилиндрический, стоит по горизонтали. Данную ситуёвину у себя исправлял глядя на разкоцанную фару одноклубника. Ps^ Вместо отвертки гораздо удобней использовать маленькую трещетку. Если не ошибаюсь, то на 8

Ну дык а в шарнире расходный материал как раз сухарь и получается... Остальное реально вечное :-)

Есть много примеров подобных переделок - результата практически никакого. Так что не заморачивайся. У меня есть довольно таки положительный опыт восстановления шаровых. Технология такая: Разборка шаровой Дробоструйка Установка нового полиуретанового сухаря Сборка Покраска

Субтон - сущность, относящаяся к каждому каналу отдельно. Бывает разной на вход и на выход. В Пуксингах таки устанавливается на каждый канал отдельно. Следовательно субтона прошивались только в тех каналах где это необходимо.

тогда просто попроси Юлиана, он прошьет тебе без субтона :-)

Обсуждение тут: ...lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=88740

Если бы: - послушали советов о снятии кардана, то провозились бы до утра, не меньше. - послушали советов о вызове эвакуатора, то и долго и дорого. А так до темноты, точнее в сумерках все было окончено. Большое спасибо тем кто помогал не словом, а делом.

Все в порядке, все доехали своим ходом.

C каким субтоном?

Типа у полноприводых компании тихие А вообще, главное в общении не машина, а интеллект собеседника. Мое ИМХО.