urrri

правильно было написать поворотный рычаг

сегодня поставил назад доп аморты передка. На хорошем масле для амортов добиться максимальной жесткости отбоя газоновских амортов не получается.....за один год третий раз с ними играюсь...сильно много внимания хочется шото новое испытать...буду вкладыши подбирать, благо корпус газоновского аморта позволяет пихнуть туда многое. Год назад согнул рулевой рычаг в Карпатах ...дошли руки выровнял и усилил хлипенький он в л-ке. Люди умудряются загибать бордюрами шаровая вместо сайлента очень понравилась и прижилась буду делать левую сторону (сильно раздражает полудохлый сайлент)

можно проверить..намочить главное кромку обработать шоб не набухала....сь осб бывает разное и оно значительно дешевле водостойкой фанеры...правильный выбор. ждем фото.

...представил мента и спецназ с кулером в руке...

Да, больше слышно....как на перекачаной резине...комфорта такое решение не добавит. оно и понятно убрал сейлент который гасит..но в л-ке этот сайлент выполняет еще функцию опоры... и если нужна опора есть шаровая, для этого созданная и выдерживающая весь передок спринтера, где работает с гораздо большими углами работы. В зависимой пружинной подвеске(наприм) пружина опирается на мост без всяких сайлентов . масленки конкретно для этой шаровой (не обслуживаемая) не нужны.

Думаю, что сайлентблоки передних стоек слабое место у многих. Перебрав несколько решил радикально переделать. сначала думал на ШС как у нормальных амортах но отказался( наши подшипники ШС хлипкие импортные дорого и нет в наличи) пробный на шаровой опоре от спринтера, а она не маленькая ( не знаю как будет не встречал такого) шаровая под запресовку в нижний рычаг вставляем втулку с конусом шаровой без хирургического вмешательства не вышло завтра соберу.....проверю

проект интересный и зачетный. с первого серия имхо не выйдет пока не вылизать все косяки, а учесть все тяжело. имхо лебеду вверх и свис минимальный, не перекрыть поток воздуха, доступ к тросу и возможность снять лебеду без снятия бампера, учесть в подрамнике крепление с бодилифтом.

имхо набор не нужен...стоит покупать под конкретный шмурдяк который хочешь закрепить

на акпп не ездил и хочется понять: смогу ли я, поддерживая максимальные обороты(скажем 4500), сандалить вверх на нужной передаче(скажем 2-я пониж.)? и если автомат переключит(образно на 3-ю)..ну его. имхо..для умереного подьема акпп помощь для серьезного вред (может ошибаюсь ....на акпп и 4Х4 не ездил)

если на нижнем рычаге регулировку одну в + другую - подозреваю кастер очень чуть изменится, рычаги погнуть специально ...тоже можно изменить

проставки под шаровую не связаны с уголом Кастера (угол продольного наклона оси поворота) их назначение вернуть ход подвески после установки проставок пружин или просто жестких пружин. растояние до верхнего отбойника после таких манипуляций очень мало 10-15мм, имхо мало.... проходимость ухудшается. По поводу надежности болтов верхней шаровой и всего узла...обратите внимание что нижний рычаг на много мощней и нижняя шаровая шаровая не маленькая.....тут весь вес автомобиля. Верхний рычах держит только колесо( если грубо розвал) ...Да, и правильно еще нижний отбойник чуть поднять или понимать свой ход штока аморта ......если трамплины объезжаете стороной можно и не заморачиваться врядли достанете( при лифте проставками пружин) нижний отбойник ...Вы висите на вехнем вспоминаю..год назад на станции когда делал розвал и на проставках (кастер был в норме хоть и отличался на 1градус между колесами) ....не все работники сто знают что такое кастор

если есть, куплю обрезок на один комплект. интеркулер переносить нужно, имхо. при лебежении постоянно боюсь его повредить неправильно сложенным тросом.

красиво и функционально. себе делал короткие и узкие (шоб не бросалось в глаза).....снял, мало толку..переделываю. Думал.., фторопласт только белый и решил увидеть гламурные брызговыки

Саша, бюджет приемлем. Если будет возможность закажу после твоего. на счет жабр....с перегревом( в патриоте) боролся проставками под кронштейны капота и удалением уплотнителя возле стекла Работало ...но народ вечно подсказывал....-закрой капот

+заборник интеркуллера.....если не единичный вип-капот готов принять участие

фотки брызговиков в студию.

цікаво, а фото білого даху?використовував ізолон на самоклейці. купувати в єпіцентрі(в автомагазинах значно дорожче)...він буває різної товщини. Я купував багато( щоб в два шари) 4мм та 8 чи 10мм. пластичний та водостійкий. відривається тільки по живому. в л-кі ще не робив..лишив на потім. фотки патріота. розбираєм

на бтр, но дорого.

...не спешная...как в анекдоте...все пробуют но замуж не берут

давно использую такие крепления. надежно и быстро( быстрее чем винтами). за каждой банкой пива в холодильнике ....откручивать винт минус цена и крепление для джека не использую ...не понравилось. по старинке джек винтами( снимать его не часто) крепил холодильник, фонарик, штиль, газ-балон, монтировку, накачку шин с шлангом, топор, лопату.

корыто под борт + заднеяя накладка -120 100 90 бачек омывателя- 15 брызговики-100 80(4шт) 70 подушка безопасности -130 100 90 от кунга Carryboy боковые раздвижные стекла с рамкой(в сборе) одна сторона 100 у.е. 80 70 крепление запаски Л200 2008 г.в. (лифт), вороток -60 40 35 рейлинги от кунга карибой-50 40 35 или обмен (можно такелаж..) тел. 0674309838 Юрий

сендтраки пластиковые оранжевые 1550грн

докстанция 100 дол

бампер 2900

могу предложить свое за 150 дол......планирую делать с люминия