l2x100

"На многих японцах для Азии, Америки, или даже на америкосовских дизелях, такого клапана либо нет вообще, либо он изначально заглушен, иногда даже в 2х местах (до и после клапана)." Как хитрые японцы определяют какая машина попадет в европу из партии для азиатского рынка,и ещё если бы в этом было дело,то официальные машины для украинского рынка думаю были бы без этой вредной детали,удешевление панимаешь. Хочу поделиться своими соображениями в пользу полезности исправной системы егр на именно "нашем" исправном двигателе.Экология экологией,возможно выброшенный пакет полиэтиленовый или обработка ядохимикатами одного гектара посевов приносит вреда больше ,чем стадо элек.Никто не считал,сегодня экология это выгодный товар,борьба с ней или за неё приносит кучу денег,начиная от того же егр,фреон,озоновые дыры,киотские договоры и так дальше.Один самолет сжигает и выбрасывает за один полет просто несметное количество того,за что борются экологи,никакие эльки с еграми не сравнятся. Когда то была такая система для жигулей,в цилиндры подавали немножко отработанных газов,без электроники,примитивно клапан,вакуумная трубка и т.д.Целью была совершенно не экология,это давало возможность работать двигателю на 80м бензине вместо 93го.Двигатель с такой системой работал без детонации,терял правда в мощности.Порция отработанного газа снижала температуру в камере сгорания предотвращая детонацию. Про дизели.Например 2,5 литра дизели с 80х годов ставились на паджеры,на эльки,наверно еще на какие модели,дошли до нынешних элек и новых паджеров.Объем один и тот же, а мощности растут,скажем на старых паджерах ,эльках если не ошибаюсь 95-110л.с. на наших 130-170,рост больше чем в полтора раза,при том же объеме и числе цилиндров!Так на тех менее мощных моторах "фирменной"болезнью являлось коробление головок блоков,трещины сёдел клапанов,и на 2х литровых дизельных галантах,и на ниссановских рядных шестерках.На новых моторах этой проблемы нет,двухвальная голова-пожалуйста,новые форсунки,электронное управление впрыском ,высокопроизводительные турбины -пожалуйста,любую мощность какую выдержат поршни ,шатуны,коленвалы не разрушаясь-пожалуйста!И никто не боится перегрева цилиндров-головок, потму что придумана и совершенствуется дальше система егр. О дожигании через егр несгоревшего топлива для экономии топлива,думаю глупость,потому что из выпускного тракта из отработанных газов берется совсем малая доля,для запускания в цилиндры. О том,что работающая егр загрязняет мазутой впускной коллектор окна и клапана,тоже не согласен,опять же отбирается малое количество отработанных газов,охлаждается и подается в цилиндры,значит оставшаяся намного большая часть отработанных газов должна полностью забить мазутой-грязью-сажей выпускной коллектор,всю турбину,всю выхлопную трубу,монолитно! Мазуто-пластилин во впускном коллекторе берется из картерных газов+масло что плюет турбина на чистую сторону+газы через егр,и чем больше этой мазуты,тем хуже здоровье мотора и егр в этом виновата совсем не много.

"... поговорил со своими дизелистами (контора Далар, может кто в курсе), так вот говорят, что глушить можно легко, дивижку только польза будет. И вообще сказали, что ЕГР встречается в основном только на машинах для Европы. На многих японцах для Азии, Америки, или даже на америкосовских дизелях, такого клапана либо нет вообще, либо он изначально заглушен, иногда даже в 2х местах (до и пос..." Но эльки арабки с егр.Чего?

Необязательно коробка,вернее совсем не коробка.На конкретном автомобиле такое было, когда датчик давления топлива в топливной рампе делал ошибки,или похожая ситуация у коллеги Svina - датчик на топливном насосе. Да чёрт с ними,датчиками-коробками ,люди хочут знать,егр нужна на наших автомобилях или нет?

Не совсем так,когда двигатель переходит в аварийный режим,то он не развивает обороты,переключается только 1 и 2я передачи,педаль газа можно в пол,ехать всё равно не будет.У меня такого не было,двигатель развивал обороты,потери мощности не было заметно,но двигатель работал жёстко,скажем как бензинка с ранним зажиганием.Ну тут можно идти другим путём,я могу найти свой неисправный клапан и желающим отдать.Откручиваем 4 винтика,меняем исправную запчасть на неисправную (во как ! ),заводим ,катаемся,загорается чек,не обращаем внимания.Если всё нравится в работе двигателя,глушим егр,возвращаем исправную запчасть на место,неисправную передаём следующему,чек через пару-тройку заводок погаснет.

На нашем двигателе лучше не глушить.С работающей системой егр наш двигатель работает мягче.Что бы в этом тракте было много мазуты,не скажу,наверно зависит от состояния двигателя.При пробеге в90000км,я не нашел там никаких маслянистых отложений.Летом егр у меня поломалась в закрытом положении,я искал запчастьку,http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/742-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BE%D0%B3/,пока искал пару тыщ проехал,всё время горит чек, мотор работает хуже чем с исправной системой,примерно как заправился поганющей солярой.

"Посоветуйте Нормальную Факалку" Не знаю что и посоветовать,я своим Факалком пока Факаю извини,трудно было сдержаться

Ну для справедливости можно и так рассуждать,что у этого ресурса есть владелец или владельцы и этот владелец хочет на своем ресурсе то, и не хочет это тут ничего не поделаешь,незабалУешь и это наверно справедливо

Похожее явление,только двигатель не глохнет.На холостых ,иногда в холодную погоду,загорается неисправность двигателя и двигатель перестает развивать обороты.Глушишь заводишь,всё работает как обычно,но неисправность продолжает светиться.Через три-четыре заводки ошибка за незначительностью стирается самим мозгом машины и так до следующего раза.Неисправность эта вылезла где то на 80000 пробега.Тогда считали ошибку,комп указывал на датчик давления топлива в рампе,я его недавно поменял,вроде всё наладилось и вот опять загорелся чек при тех же условиях с теми же признаками.Опять считали ошибку,но теперь определяется неисправность датчика на топливном насосе,хотя при повторной заводке двигатель работает нормально и в дальнейшем ошибка стирается.Датчик тоже заказал.Поэтому и спросил .

Злобно как-то.Ни к чему это ,форум и встречи всегда отличались дружелюбием.Это и привлекает.Призываю как то всё дружелюбно порешить и урегулировать.

А вот что не так с этим клапаном и как это проявляется?

Куплю зеркала с подогревом для L200 .Только стекляшки ,без корпусов.Новые,не новые,левое и правое.

Два дня идут дождики,испытываю подогрев зеркал ,работает,зеркала сухие.Единственное,когда опускаешь заднее стекло,обогрев ни стекла ни зеркал не работает,хотя лампочка на клавише горит.А так нормально,скоро зима .

Неоспоримая (непоколебимая) вера, это догма? Хорошо,если у каждого своя вера,когда смотришь ближе,мало у кого есть.Коллега Svin,напомнил,что у каждого своя правда.Правда и Вера,в наше время сестры ,или ненавидящие друг-друга злые существа?Не к ответу,вопросительные мысли Высказанное нами отношение к охоте,не пошатнуло ни одного охотника,народ собирается на охоту

Тема Тибета не забирала.Не, у меня бы не хватило таланта,для того что бы,оспорить по приколу, количество пройденных километров при помощи горы Кайлас и каменных зеркал ,мне проще подождать пару тысяч лет Что касается Фоменко и Носовского,почитал анонсы их книг ,постараюсь найти почитать,про историю руси.Хотя подозреваю,что это очередная заказанная корректировка истории.Есть такая книга"Россия в кривых зеркалах"на ту же тему.Может в Росии для них это сейчас актуально.Также Тарле в своё время написал "Наполеона",как говорят,одним из первых, читал книгу Сталин и само собой от реакции его ,зависел не тираж,а то в каком лагере окажется автор.Но ничего,писал дальше значит историю написал правильно Да,с карфагеном тоже нехорошо вышло. А вообще,в жизни есть что нибудь непоколебимое,чтоб нельзя было оспорить ни по приколу,ни без прикола?

Всего 500 гривен.

Всё нормально Нет,зеркала родные,я ничего не покупал.Приехал к мастеру в гараж на Лесном,он приготовил сам 3мовские пластины подходящие по размеру зеркал,на самоклейке,провода,разъемы ,всяку мелочь.Разбирал зеркала и вклеивал греющий элемент.

четвертый пост от этого вверх

Смысл общаться есть,без всякого сомнения.Ну непокоБелимость это не плохо,если я знаю,что автомобиль,движущийся со скоростью 60км\час,за час пройдет ровно 60километров и ни метром больше,я в этом уверен ,это нормальная непокобелимость поддающаяся каким то измерениям или подтверждается очевидцами Но если я упорно настаиваю,что при тех же условиях,будет пройдено 63км ,то ты прав,это или кусание брони или диагноз.По состоянию на сегодняшний день.Если же через,каких то пару десятков тысяч лет, в следствии замедления или ускорения вращения земли,в часе окажется 63 минуты...По этому говоря о победах и поражениях выше,рассматриваем и оцениваем в каком то понятном промежутке времени,делая для себя выводы,основываясь на рассказах очевидцев,кинохронике,доступных документах,книгах. Насчет трудов Фоменко и Носовского,не читал,не готов обсуждать,раз рекомендуешь,постараюсь найти.

Отдельных кнопок нет,обогрев зеркал включается штатной кнопкой обогрева заднего стекла.

Понял,благодарю.Ещё вопрос,в теме "Лопнула Рессора" коллеги говорят то о передней рессоре транзитовской,то о задней.Которая всёж применялась?10мм вперед или назад перемещение моста,от чего зависит,может рессора развернута,не симметрична,или задняя-передняя разные?И еще,если поставить транзитовскую рессору(переднюю,заднюю)и родной ,самый нижний коротыш,с родными серьгами,опустится зад или нет?

Сегодня установлен подогрев зеркал.Если кому ещё нужно,устанавливал мастер Сергей тел 0677389495,заняло времени 3-3,5 часа.Человек работает грамотно и аккуратно,мне понравилось. Тему можно закрыть.

Не спорим.Дискуссию не ведем,не о чем. Это следует из поста где победили союзники.Возможно Юрец из АТ ралли авторитетный товарищ,можно и пообщаться.Это мои шоры,мои знания,мои убеждения,рассказами не сползают и рассказами не наползают.

Сдаюсь-сдаюсь,ты победил ,перечисленное тобой выше неоспоримо и насчет пропаганды сказано сильно Как победителя признаю тебя Настоящим Безбожником "В Великой Отечественной победили Союзники. А это на(тут наверно не?) один Советский Союз." Нет,в упомянутой тобой Отечественной войне победили мои Деды и их Братья,они убивали немецких солдат под Москвой,за Киев,за Никополь,за свою землю,не за комунистов,убивали в Польше, Венгрии , аж до их Берлина,союзников рядом не было . А во Второй Мировой,ты прав,каждая Союзная сторона справедливо считает себя победителем.Но не в Отечественной.

Этот транзит,который форд,переднеприводный или заднеприводный?

Про комунистов ты первый вспомнил,в категории безбожников.Если ты про нынешних комунистов,то эти ничего и нигде не победят,согласен.А если те,в чьей армии ты служил "Это мне? Я это почти 30 лет назад в армии проходил. ",то когда и где они не побеждали нигде?Скажем с 1918 и по1988годы.Финскую кампанию,считаем временной неудачей,тренировкой