d29k3

Саша! а смысл? само же изделие можно сделать разной толщины + составное... мне работяги на работе предлагали изготавливать расширители для л200 по той же технологии....

берем необходимую деталь.делаем с неё форму. а потом выкатываем изделие один в один любой толщины со стекломата и полиэфирной смолы.

приспособы данные не использую.у меня и так всё в порядке.не думаю,что такая температура на ленте,что плавит. а если и так,то в чём проблема,что бы снизить силу тока и найти необходимые параметры температуры. например +5постоянно..сейчас датчиков температуры куча.чуть выше поднимается температура-он отключается.по той же схеме и бачок,хотя не думаю,что понадобится....то есть сделать элементарную автоматику. и подогреватель для стекла в районе дворников. -то же не ставил....

уже есть новая модель....

На авто базаре есть готовая полоска. клеится с салона.только и поставить включатель и подсоединиться к сети 12в. ставить внизу стекла в зоне дворников.нужно 2 шт.там же есть и немного другой вариант. и там где обогреватели фильтра Новаком продается лента.ставится на топливопровол,что б не замерзал.поставьте на трубку,которая идёт от бочка омывателя к форсункам и все проблемы.

геркон -на радиорынке.электроклапан- покупал там,где устанавливают газовое оборудование на машину.чуть больше 100гр. а зачем магнит забирать?просто примагнитил,например, к снизу к сиденью..... к сожалению,спать спокойно-только на кладбище.... просто чем больше таких секреток,тем лучше. а геркон модно ставить и на любую электрическую цепь....а с эл.клапаном-это дополнительная сложность для угонщиков. на другую машину ставил разрыв на эл.клапан глушения дизеля.в салоне , в любом месте маленькое гнездо.вставил штекер-машина работает.вытащил-заглохла...

+1000000000%%%%%%%%%% посмотрел у Саши Svina около 50 благодарностей только в одном " Спасибо Одноклубнику!" в другом ,тот же Denisov тоже Сашу благодарил. теперь уже кучу постов на Сашу бочку катит. мне лично не хочется,что бы из-за одного человека Саша перестал делать для людей тут присутствующих столько ,сколько делает. просьба для Denisov- не стоит.... его любят тут и уважают такого,как он есть......

электроклапан на топливопровод ,с включением от геркона например.. ставится в определённое место геркон, а на него магнит-машина едет.убрал магнит-подачи топлива нет....машина стоит...

Саши Svin! перенесите всё это в закрытую ветку (для членов клуба) не думаю,что внутренние разборки должны читать все. никого не обвиняя (каждый может иметь своё мнение)хочу сказать следущее...вот если не нравятся мне какие-то магазины-я там и не скупаюсь.но есть люди ,которым там комфортно.каждый имеет право на выбор.но это совсем не значит,что я должен ругать те магазины.... если человек вставляет свои средства в фонд клуба (что-то не увидел много желающих сделать аналогично),то даже такое понятие,как инфляция,не полученная прибыль от вложение средств в другое направление,затраты для приобретения (использование своей машины и своего времени) полностью объясняет даже те минимальные накрутки....а учитывая,что для членов клуба ,как и для форумчан и ещё дополнительные скидки предусмотрены,то вообще не понимаю об чём идёт речь.... Саша! если нужно, вместо желающих выйти из членов клуба, доброволец-возьмите меня,хоть и не смогу часто бывать в Киеве.

тут ,как по мне ,очень много информации по защите авто. http://forum.ugona.net/index.html http://www.ugona.net/

+10000 %%%%. не все могут быть на встречах и общаться напрямую.есть и другие города,кроме Киева. но форум отличный.и без Саши Svina было бы не так.куда не посмотришь-все ему благодарны.и я в том числе. не стоит разрушать то,что он делает.если кому-то здесь не комфортно-в чём проблема? можно создать свой форум и свои правила в своей песочнице. Саша Svin-продолжайте то,что делаете.у Вас это очень хорошо получается. очень приятно иметь в знакомых такого человека,который всегда готов помочь. а недоброжелателям отвечайте- --- НЕ УЧИТЕ МЕНЯ ЖИТЬ- ЛУЧШЕ ПОМОГИТЕ МАТЕРИАЛЬНО... - думается ,после этого больше нагружать Вас не будут.

http://www.shtrafam-gai.net/ http://mylaw.com.ua/ Правовой портал защиты прав автомобилистов Памятки и другие "общие" документы Документы по делам об административных правонарушениях Документы по делам о незаконной эвакуации транспортных средств и незаконным действиям должностных лиц по отношению к водителм и владельцам автомобилей в сфере парковки транспортных средств (Киев) Документы на случай конфликтов с сотрудниками ГАИ, не связанных с ответственностью за нарушения ПДД. Документы, связанные с исполнением постановлений по делам об административных правонарушениях и тут. юридический отдел.... http://roadcontrol.org.ua/forum/index.php

сомневаюсь в рекомендации шерифа.... тут есть он в списке. http://kodgrabber.ru/price.html

дополнительно к сигналке Centurion XP (не находил их в списке грабберов) ставил имобилайзер,который кроме основной функции , управляет открыванием и закрыванием дополнительными засовами дверей 4 шт. и капота 2шт . что-то типа электрозамков.работает не зависимо от основной сигнализации.карточка подносится в определённое место и срабатывают засовы.также выведена к сирене и прерывание эл.цепи.. можно засовы вывести ещё на кунг или крышку. естественно предусмотрено аварийное (ручное )открытие. в связи с тем,что дальше 3 см от датчика карточка не срабатывает,значит и словить сигнал граббером не предоставляется возможным. естественно,как и любую другую систему данную можно вскрыть.исключений для спецов не бывает.

вот ещё один совет ,если АКБ полностью сдох... Что делать если АКБ сдох полностью (лампочки в салоне еле светят или не светят совсем). Тут сделать чуть сложнее. Минус к минусу как в прошлом пункте, а вот "+" придется подключать через дополнительное сопротивление (что бы не было искрЫ). Где взять - бери лампочку от авто, чем мощнее, тем лучше (противотуманки, головной свет, стопы на худой конец. Маленькие не бери.) Итак страшного нет ни чего, просто нужно сделать аккуратно. Так как между плюсами будет большая разница в напряжении, дополнительные 3 вольта погоды не сделают - заводи живой авт. Теперь одним контактом ставь лампочку на "+" дохлого АКБ, а ко второму контакту прижми "+" провод прикурника. Лампочка даже может начать светиться и должна постепенно затухать! Может и не светить. Если светит полным накалом и не затухает - то АКБ который сдох замкнул и дальнейшее его использование не целесообразно - сворачивайся и иди покупай новый! Лампочку нужно держать минут 3 - 5, затем ловким движением быстренько нужно провод одеть на клемму, надежно. Не бойся, сильных искр не должно быть. Подключил, дал поработать так 5 минут, заводи сдохший авт. Завел, 5 минут, и отключай в обратном порядке. http://manual.ru/articles/%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F

кому интересно -почитайте Лейденская банка под капотом .Импульсный энергоёмкий конденсатор (ИКЭ) .ИКЭ 16/14 – Тип Ф Макс. ток разряда, А Высота, Н, мм Масса,кг Мощность двигателя Цена руб. с НДС 16/14 160 1000 176 16,0 100-180 2500 статей об этой теме много,но можно почитать и тут - http://krasvolga.narod.ru/pap003.htm. второй год озадачиваюсь....кто готов привезти? если коротко- Использование ИКЭ обеспечивает следующие преимущества: гарантированный запуск двигателя при низких температурах, повышение надежности работы системы электростартерного запуска; пуск двигателя при отсутствии аккумуляторных батарей; повышение срока службы используемых АБ в 1,5-2 раза; возможность запуска двигателя при разряженных аккумуляторных батареях (при остаточной емкости АБ менее 50% от номинальной величины); возможность применения АБ меньшей емкости (замена применяемых на транспортных средствах батарей 6СТ190, 6СТ182, 6СТ130, 6СТ120 на однотипные батареи 6СТ75 В СОЧЕТАНИИ С ИКЭ); ИКЭ не требует обслуживания, имеет срок службы до 10 лет

вот с российского форума.... ремонт шлейфа Появился шум , вроде что-то скребет при повороте руля, затем загорелась ошибка SRS, а следом пропал сигнал. Решил вникнуть в проблему сам. Снял кожух с рулевой колонки 3 винта (два рядом с регулировочным рычагом и один около замка зажигания) , под рулевым колесом снял с защелок панельку, отсоединил контакты идущие на падушку и сигнал, Проверил напрямую , сигнал работает... просматриваю дальше, с боков у руля нахожу 2 винта под звездочку , отворачиваю их и вынимаю на себя всю кнопку-сердцевину вместе с подушкой безопасноти, далее отворачиваю гайку , снимаю руль и вот она .... виновница - улитка или по другому контактный диск , крепится двумя винтами плюс две защелки(чуть не забыл- перед снятием выравните колеса!! поможет при обратной сборке), разбираю диск и вижу перетертый шлейф, аккурат посередине. Паять нет смысла , новый диск стоит неприятных денег, особенно когда знаешь сколько гибкий шлейф сам должен стоить. Я поступил сл. образом. Находишь в инете организацию торгующую ЗИП для офисной техники . Приобретаешь там шлейф печатающей головки для матричного принтра Epson формата А3 (он по длинне подходит с небольшим запасом) отрезаешь лишние жилки по толщине , припаиваешь на место старого, собираешь все обратно (при установки улитки отрегулировать диск таким образом чтобы шлейф разделился примерно на 2 равные половинки) и радуешься жизни с сигналом.

сначала зачищал мелкой наждачкой клемы АКб и машины,а потом зажимал....помогало.

кому интересно -можно и тут отзывы о промывке прочитать land-cruiser.ru/index.php?showtopic=29407&st=0

если есть возможность и мне скиньте...

+5 баллов!!!!! а он что и рессорами решил заняться? тогда полная ...опа нам всем будет... рессоры станут стоить дороже машины . скажет МВФ дал указание. без этого Украина кредитов не получит...и виновата будет во всём предыдущая власть...

информацию нужно снести в разлел ЮМОР

ответ в посте 27...

и вообще много можно у него почитать по нашей машине.... http://dieselmaster.ucoz.ru/search/?q=_L200;t=0;p=1;md=publ|photo|blog|dir|forum|site|gb|news|load

во втором посте у меня было написано __заводить движок на виннсе с полностью нажатой педалью газа...он на мах обороты прыгает-сразу глушить !!!и так раз 5...6 !!!ЭТА ПРОЦЕДУРА заставляет выйти закисшим лопаткам топливоподкачивающего насос____ вот с дизельмастера..... http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1 сообщение 3 и если внимательно почитать на форуме,то можно увидеть и рекомендации даже к промывке добавлять масло. если там достаточно присадок,то зачем масло,как не для смазки? вот ещё мнение с того же сайта... samgrison, даже нужно только не давать больших оборотов, и с перекурами мин. 25-30,в шайтан житкость добавь масло дехстрон 2 минералку на две банки винса 1 литр масла,не забудь на обратку фильтр. Унас много Америкосов, и они заставляют нашых механиков при профилактике дизелей заливать это масло в новые фильтра, плюс запитавают из боклашки ,и дают минут 15. 20. пработать на масле. В это время дизель работает как бензинка. А промывка очень сухая , чтоб избежать всяких там проблем,я добавляю масло.