vandr

Меняю вкладыш в кузов Л200 (нью), б/у, с заходом на борт, на: - вкладыш в кузов Л200 (нью), можно б/у, под борт. 050 41О41ОО Вадим.

Прошу закрыть тему!

Мабуть "брейкер"? Брекет - на зубы!

Ну, не так уж и все: я, например, ездил на стоковых рессорах,теперь на ОМЕ и не понимаю, что не устраивает? Ну, скрипит, конечно, немного, переставляло раньше зад (до лифта) - а жесткости я лично не замечаю!

Что-то клубных наклеек на машинах не видно...

Есть и родная, и газелевские... Могу дать на время.

Блокировка: на з/мосту должна быть наклейка. Скорее всего - ЛСД. Что такое ЛСД? Блокировка дифа типа муфты повыш.трения. Работает, но может быть убита предыдущими владельцами, надо проверить. Спортеро - не азиат, но и не оф. Подогрева солярки нет, как, впрочем, у всех. Надо ставить бандажник-подогреватель Номакон, в этом форуме есть инфо.

Титан лучше всего!

Первый снег растает, а собраться можно, только куда, что-почем?

У меня задние рессоры ОМЕ (6 листов). Вместе взял втулки п/у (желтые) и серьги шприцуемые (дорогие, собаки, но...). U-болты подходят старые. Т.о., надо брать с рессорами также втулки и серьги... Серьги шли с болтами... По АМ не скажу, т.к. не знаю, но думаю, что не отличается..

Саундс гуд! Давай как-то встренемся!

Продолжаем ряд трудовых подвигов! Сегодня пытался навести порядок в машине, но полностью не вышло... Установил вкладыш (корыто) в кунг - обрезал заходы на борт, убрал все лишнее (прям как Микеланжело) и впихнул: никогда не знал, что можно его поставить, не снимая кунг! Но вышло все! Сначала борт не хотел закрываться, пришлось немного тоже ампутировать от вкладыша немного... Покатался сегодня по пескам и косогорам - практически можно было и не включать пер/привод... Машина - звер!

Завтра постараюсь сфотать все. А пока могу дать только ссылку на фото аналогичного диска: http://foto.rambler.ru/photos/4b470cb1-91d8-5fd1-ed90-27677c6b8407/ http://foto.rambler.ru/photos/4904804d-5ac4-1e39-ed90-e8d4b777c5ef/

Цена нормальная!

Пару недель ездил с горящей лампочкой, к-я свидетельствует о неисправности АБС. И она таки неисправна, т.к. не работает: колеса блокируются. Предохранители целые, фаркоп не подключал, стопы - в порядке... Надо думать уже о прохождении ТО, т.к. проехал уже 75 тыс. км. Правда, топл. фильтр менял недавно, т.к. появились проблемы: при движении, когда обороты проходят отметку 2000, возникало синусоидальное колебание работы двигателя, т.е. газ самостоятельно добавлялся-падал-добавлялся-падал... Вылечилось промывкой ХайГир, добавленной в бак и уходом с заправки МС Кард. Опять вернулся на ОККО (белорусская солярка). Решил, что при похолодании буду еще лить и антигель ХайГир - тоже доп. очистка + снижение риска запарафинивания... Так и не поставил корыто в кузов, а также не сделал ревизию машине снизу: подкрасить что, загрунтовать, замовилить... Надо где-то найти эстакаду... Провели диагностику у Мартина В - обрыв датчика, лев./пер. Начали искать - нашли обрыв, странный, похоже, что перегрыз кто-то или наглым способом оборвал (место - на раме и вверх, за фарой)... Диагностика - 80 грн., пайка 2-х проводов - 50 грн. Диагностика др. проблем не выявила... Слава Богу, это самый дешевый вариант решения! Теперь езжу и мучаюсь - ничего не светится на приборке, аж не по-себе! Самое интересное, что я этот обрыв видел и раньше - подумал, что это старые ПТФ обкорнали! Сегодня снял запасное колесо, т.к. думаю переносить его на калитку. Читал, что у некоторых были проблемы с откручиванием этим длинным воротком и уже приготовился встретить аналогичные. Но не тут-то было: несмотря на силовой бампер, ключ вошел без пробс. (Кстати, инструкцию не читал,т.к. все интуитивно понятно было: со сбором ключа, с откручиванием, с высвобождением запаски и т.п.). За 3 года ничего не закисло и не сломалось! Крепление запаски смазал и пока оставил на месте (слышал, что один наш коллега вынужден был приобрести крепление за бешеные деньги!). На калитке срезал болгаркой (!) короткие шпильки, выбил их, купил на Перова длинные (3 шт.) за 50 грн. + секретку тоже за 50... Осталось теперь прихватить шпильки сваркой, поставить диск с проставками из гаек. Но нет у меня резины на запаску, т.к. штатная мне не подходит. Надо будет что-то купить в МТ... Кстати, осмотрел машину снизу сзади - вроде бы все в порядке, ржавчины нет... Хотел сегодня еще и корыто в кузов поставить, да не вышло по времени... Что еще? Заменил задние фонари на люстре на Хеллу - она компактнее и лучше светит. Устанавливал полностью сам. Осталось зарядить аккумулятор на зиму...

Я во вторник переобул Пежо жены: 100 грн. за переобувку (резина вся на дисках). Спасибо, Всеволод!

Чудеса бывают! Я знаю! Но реже, чем случаются обычные вещи, потому они и чудеса... Но не в этот раз: я рад, что отделался так легко! Диагностику проходил у Мартина В, правда, добирался к нему от Лениградской пл. больше часа(по расстоянию около 2-3 км) - пробка, однако... Если б не ездил еще по обочинам и косогорам , то еще бы стоял.

Странно все очень: у меня такое ощущение, что обрыв я видел много раньше, чем загорелась лампочка, поэтому я обрыв и АБС не связал воедино...

Поэтому он и продал Л-ку? Если это - собака, то очень маленькая, норная, наверное! Место неудобное - на раме и вверх, за фарой. Там снизу защита, фара, жгут идет по раме... Если какой-то палкой оборвали снизу - почти анрил! Думаю, могли оборвать при замене стоек-пружин... Во, точно, если уронили рычаг, то вполне могли оборвать, т.к. провода точно оборваны: вытянуты...

Сегодня только.. Провели диагностику - обрыв датчика, лев./пер. Начали искать - нашли обрыв, странный, похоже, что перегрыз кто-то или наглым способом оборвал... Диагностика - 80 грн., пайка 2-х проводов - 50 грн. Диагностика др. проблем не выявила... Слава Богу, это самый дешевый вариант решения! Теперь езжу и мучаюсь - ничего не светится на приборке, аж не по-себе! Самое интересное, что я этот обрыв видел и раньше - подумал, что это старые ПТФ обкорнали!

Присаединяйусь! Девочка - это отлично! Пусть растет здоровой и послушной!

ТАЗик - бывший ВАЗик (т.е. Тольяттинский з-д) . УАЗик есть УАЗик... Даже в Японии. Хотя, владелец там мог поменять все на свое, джапонськэ... ТОгда - да, это неплохо (мосты-коробка-раздатки от Тойоты, двиг от Ниссана, дворники - от Сузуки, сиденья - от Акуры). А по поводу ценителей Совецкого автопрома: оказывается, по всему миру они есть. Например, в Великобритании есть клуб любителей ЗиЛ 130... Но это не делает эти машины краше - люди ищут какую-то изюминку: детские воспоминания, воплощение сна и.т.) Я когда-то владел 15-летним Мерседесом 200Д в 123 кузове - лучшей машины у меня не будет... А что произойдет с УАЗом через 15 лет? Ржавое корыто с поршнями и гайками... А с Л200?

ПотрошкИ-то все-равно УАЗовские, а я на УАЗике ездил немного: там без большого ремкомплекта далеко нельзя отъезжать...

Наверное, в одном стакане нет неубиваемости и 2-х симок. Почитай отзывы об этом тлф: Samsung GT-B2710

Ну, я тогда вообще не буду заправляться, вот!