vandr

Вы точно уверены в этом? Есть и такой мануал: "Как "прикурить" аккумулятор автомобиля Ниже приведён проверенный способ “прикуривания”, наиболее безопасный для электрики современного автомобиля. Инструкция скомпилирована на основе рекомендаций инженеров компании “Форд”, а также дискуссий специалистов по автомобильной электрике на русскоязычных форумах. Тем не менее, следуя инструкции свободно редактируемого источника Manual.ru, помните, что действуете на свой страх и риск. Нам понадобятся Качественный провод-“прикуриватель” достаточной длины и с металлическими зажимами на концах. Автомобиль-“донор” с рабочим заряженным аккумулятором (оба аккумулятора 12-вольтные и у обоих имеется «земля»—один из контактов аккумулятора должен быть замкнут на корпус автомобиля) Защитные перчатки (либо здравый смысл) Шаг 1. Соединяем провода Точно соблюдаем последовательность действий. Ставим машину-“донор” рядом с “пациентом”. Внимание! Машины не должны соприкасаться! Выключаем всё электрооборудование автомобилей, в том числе фары. Выключаем двигатель машины-“донора”, открываем капоты. С помощью провода-“прикуривателя” соединяем плюс [+] разряженного аккумулятора с плюсом [+] заряженного. Соединяем минус – заряженного аккумулятора с блоком цилиндров или опорой двигателя машины, у которой сел аккумулятор. Важно: делаем это на максимальном расстоянии от аккумулятора! К минусу (-) севшего аккумулятора не подключаемся! Убеждаемся, что провода не касаются движущихся частей двигателя! Шаг 2. Запускаем Заводим авто-“донора” (с заряженным аккумулятором). Ждем 5-10 минут. Заводим машину с севшим аккумулятором. Ждем 3 минуты. Шаг 3. Отсоединяем провода Включаем вентилятор и обогрев стекол машины-пациента. Фары не включаем. Глушим двигатель нашего “донора”. Аккуратно отсоединяем клеммы провода – прикуривателя: сначала минусы (-), затем плюсы (+)." Взято: http://manual.ru/articles/%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F И сам так делал неоднократно, и др. наблюдал, никто по СТО не ездил...

Н-да, название темы информативное! Надо таки продолжать: "встреча клуба где-то в городе", "продам что-то железное", "на охоте убил что-то бегущее", "залил куда-то что-то красноватое"!

Логично! Принято к сведению!

Завис... Насчет "холодно" - это да, не то слово... Ключ к пальцам примерзает... Прямо через перчатки... Но с каждым разом (а это я уже раз 3-й снимаю аккум в Л200) у меня получается все лучше и лучше!

82000 км - пробег. Зарядил аккумулятор. Завожусь нормально. В бак добавлен антигелиос "ХайГир".

По ОККО,как мне мыслится, также важно давность работы заправки. Думаю, что емкости особо никто не обслуживает, так что лучшие в этом плане только запущенные или новые заправки... Однако, важно еще кол-во совсем летней солярки в этих емкостях, т.к. ее никуда не денешь, несмотря на мороз... На Кардачах - старая заправка...

Обмороженные после встречи есть? Я тоже хотел приехать, но решил заняться аккумом: зарядить и то-се...

У меня парафинился не раз и проявлялось это по-разному. Несколько раз было так, как у С. Свина. Было так, что завелся (-18С), отъехал 30 метров и все, стал на неделю, т.к. больше не завелся. Саша правильно сделал, КМК, потому что не знал, перезапустится он снова или нет! А вот последний раз я парафинился, но как-то интересно, как будто проскальзывать стали задние колеса при наступании на акселератор... Но в баке уже был антигелиос ХайГир... Вылечилось включением Номакона.

Это я бухчу, т.к. вчерась снимал аккум и забирал его домой для зарядки. Вообще-то, в гараже бы это логичнее делать, да почти 5 км потом пехом... Неудобно...

То Ося: как я понял, ты поменял только одну батарею, потому что на вторую не садилась крышка клеммы "+"? Если так, то, обычно, старая батарея умирает, а вместе с ней очень скоро и новая - есть такое правило... Если меняешь снова, то меняй уже обе и не смотри на крышку - ее нужно как-то переделывать. Да и вообще эти клеммы... Лучше,чем в Пежо, я еще не видел - быстрозажимные, никаких тебе ключей... А тут: пока открутишь, пока снимешь клемму, пока отогнешь задубевший на морозе провод, а он все норовит вернуться назад! А если на клеммы еще навешано: лебедка, компрессор, задняя лебедка, Номакон, Станодайн... Не, по креплению наших аккумуляторов точно кто-то из японосов защитил докторскую диссертацию!

Как-то так!

Я тоже такое слышал... Но также слышал и то, что от этих коктейлей прогорают поршни... Охотно верю!

Может, ты антигель залил в холодный солярис?

Сделай в этом году! Человек из Одессы продает за 300 с небольшим гривен прекрасный обогреватель из нержи, с таким же змеевиком внутри. Я купил уже и шланги, хомуты, осталось найти ершик и подключить все... Рольф уже поставил, в этой ветке обсуждалось...

-27C на Оболони... Вчера пожертвовал встречей, чтобы зарядить аккумулятор, т.к. все эти кратковременные пробежки по городу не дозарядят его до нужных в этом холоде параметров, а он с каждым разом все ниже и ниже как-то присаживался... С заряженным в течение 10 ч (и, соответственно - теплым) аккумом движок стартонул моментом! Номакон уже не выключаю! Товарищ мой каждую ночь снимает аккумулятор изабирает домой, до утра...

М-дя... А я тут про белоруссов щебечу: порядок, контроль и учет... Аткрыли мяне вочи!

Может и хороша, но ХайГир или ЛиквиМоли в такую погоду - лучше! Кстати, СЛМ, а за 100 президентов (живых или мертвых) где можно такой комбайн купить? А то я пошарил - дороже все!

Это как впихивать! И что впихивать! Слышал, что Беркуты - становятся. Про Т-Максы не знаю. Но там - гигиеничнее, хотя и шумок может быть... Прошу прощения за офф!

Я на ОРМ тоже имею регистрацию, без членства. На сайте более жесткие правила и жесткий контроль за их соблюдением. Пару раз мои посты о продаже сносили, т.к. усмотерли коммэрцию (а я продавал свои расширители арок ленточные в кол-ве 1 шт.), я подискутировал с модератором, указав на его промашку, правда, дискуссии не вышло! Встречался с некоторыми ОРМщиками - все люди разные, как везде... Есть и распальцованные, типа, джипперы и все такое - таких лучше сторониться... А как-то меня приезжали вытягивать под р. Ирпень - совсем бескорыстно и все такое (Рафик и еще кто-то, Тойота 80-ка и Н.Пэтрол, заряженные по ой-ой-ой)... Важно вот так: нужна кому-то помощь, то мы говорим: "Вот тебе телефон Саши Свина, звони!" Или: "Погугли, дружище, там все есть - эвакуаторы, подшипники и все такое..." Конечно, непонятно близким, почему ты куда-то должен ехать помогать? Кому? Так ты его даже не знаешь? Я того возраста, что могу помнить еще то время, когда встречали не по одежке, когда слова "это твои проблемы" вообще не звучали и вызывали шок у окружающих, когда можно было легко поймать попутку, попросить денег в долг, когда мой дед-сосед, уходя, никогда не закрывал двери дома, а лишь втыкал в крепление крыльца швабру поперек - знак, что его нет дома, когда.., когда..., когда... Да, тогда, наверное, тоже и убивали, и грабили, и насиловали, но как-то все было не так... Теперь, когда кто-то "голосует" на обочине, кто его подберет, особенно ночью? Вобщем, если короче, то наш клуб для того, чтобы хотя бы одному кому-то помочь в чем-то - и то есть смысл!

А за спинку з/сиденья?

Это Вы о чем, коллега?

+!

Похоже на ТиБиэЛ, у меня такой в кузове. Держится до сих пор, но я уже корыта сверху кинул...

Если по теме: все-таки лучше вылет диска, чем проставки... Хотя бы что дешевле, если не спорить о нагрузках на шшпильки и т.п.

Обоснование - практика: http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=18438&highlight=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA "- Слезла ступица с трудом всё ржавое, основная причина выхода подшипника, думаю, грязь вода пыль которые набиваются с внутренней стороны под шрус. - 30 000 км. на спидометре, а подшипники под замену. И вроде особо не напрягал машину. Разок на 120 ушел в поля - только колесо расбортировалось. Ну цепи надевал - тяжелые. Ну в каках всяких по всякому. Ну может бампера и лебёдки на морду давят, а может вылет дисков 12 (без минус) и сами колёса BFG AT 265/75/16. Ну может балансировка плохая. Ну может ещё в кюветах прыгал. В общем, нормальная эксплуатация автомобиля, а они умерли. - у меня Нью, один поменял после открытого сточного прямоугольного люка вместе с лопнувшим диском (погнулся поворотный кулак брал на разборке другой без подшипника, его оставил свой)! сегодня умер второй. пробег 30 тыс. - 27000км завыл спрва,больше 70 км/ч воет как белый медведь в жару.Обзвонил ОД,в наличии оказались в Рольфе и в Галанте.Записался в Галант на завтра.Сегодня хочу колеса сменить 265/70R17 на всякий случай,что-б вопросов не возникло,в гараже 255/65R17 валяются,их и поставлю.А вообще-то 27000км для Мицу маловато.. - У меня на таком же пробеге меняли ступицу по гарантии, я приехал на колесах 265/75 R16, вопросов не возникло.... - Да еще, основную причину поломки назвали как отсутствие смазки в подшипнике, ступицу к сожалению не отдали, но и разговоров, что они хотят ее отправить производителю то-же не было, так что может еще смогу мастера уговорить продать мне ее по сходной цене.... -вот и я попал в эту тему на 27 тыЩах((( гул идет даже на небольшой скорости и на поворотах уводит связываю это с ездой по мерзлым тракторным колеям. после этого начало гудеть и подъедать резину изнутри, думал развал-схождение. развал сделали, но не смогли вывести в нулевые показатели и гул не прошел. подергали - да, подшипники((( - Коллеги, я уже это проходил и знаю не по наслышке.Первый подшипник навернулся на 53000км. а второй на 61000км..По говнам особо не ездил. Единственное но... это нулевой вылет диска и резина 265/75 R16 и оба подшипника разваливались примерно в течении пробега 10км.т.е. хрусь и готово, без всякого гулаю. При разборке 50% роликов были размолоты в муку.Вот и думайте после этого.что это : большоц вылет,наши дороги,или заводская недоработка. А цена ступицы в сборе 7800р. Меняется в сборе очень элементарно. - проехал уже сотню, по выходным рыбалка, охота, сплошное бездорожье, да и областные дороги у нас не лучше, а в городе вобще трындец, на шиномонтажах очереди легковушек. короче машину я не жалел. неделю назад поменял ступицу в сборе обошлось в 15 тр, счиеаю для сотни это нормально. больше поломок не было, подвеска вся живая, правда просел джипчик где то на 3-4 см. буду задирать под 33" - Привет! у меня тоже развалились подшипники в передней ступице пробег 50ткм гарантии нет далеко живу от официалов. Вчера разобрал! была надежда заменить и подобрать только подшипники! но оказалось что внешней обоймой подшипников является сама ступица! Замена только целиком!!!!! Ходил в местный магазин срок месяц стоит 11тр! И охота открылась надо лодку таскать! - пробег 23000. При смене резины обнаружил люфт преднего левого колеса, поехал к од , приговорили ступицу на замену по гарантии, ждем запчасть. Совсем не радует, если внешней обоймой подшипников является сама ступица, то металл там вообще не каленый... Вопрос к е999хк - там хоть смазка была, когда разбирал? - Смазки было очень мало! но там её и набить не куда расстояния между подшипниками вобще нет! Очень не понравились пыльники похоже что сделаны из пресованного войлока и от поподания грязи это очень слабая защита! Как то не продуманно!!! Ступицу заказал знакомым в Москву с битой машины цена 5тр завтра уже привезут.Главное быстрей поставить авто на колёса! - Сообщение от Pulsar Я одолел 90 - так и продал с родными. Пару раз мазал, когда шаровые нижние менял, да пердически регулировал (раз в 10тыков) - Pulsar а как ты мог его регулировать если он по своей конструкции не предусматривает регулировку(если конечно сам не уменьшал ширину внутренней обоймы)? - У меня тоже появился полугул-полустук......слева спереди....пробег 40 тыс.км... Скока можно ездить с этим ???На дня 3-4 хватит???- в день по 120 км. Что делать?...Понятно что к ОД надо ...А ????? - Ну вот и у меня это случилось Сегодня выехал в район, отьехал примерно 60 км от города, заезжая на заправку, что-то хрустнуло в правом колесе, заправился, отьехал через пару км встал на площадке, поддомкратил колесо, пошатал и ох...л!!!! Люфт просто кошмар!!! Примечательно, что проходил последнее ТО 7000км назад, колесо лично крутил, шатал, ничего не обнаружив, гула постороннего не наблюдал, окромя гула резины... Результат - встал на обочине, обходя машину сзади, обнаружил ролики, собрал примерно с 10 синих и раскрошенных, и раскуроченный пыльник и это только как сьехал с асфальта!!!! Звонок официалам: замена ступицы в сборе по гарантии, но эвакуатор они не оплачивают!? Шо за наф спрашивается? из первичного осмотра также обнарушил что сильно наджаблен тормозной диск, за каким интересно....Завтра на подьемник.....Ах да, пробег 53000 в основном по лесному говнолину и агрессивная рулежка на асфальте с лифтом на грязевой резине - Ну вот, и с другой стороны ступица приказала долго жить, справа через 42 тык, а слева через 63000 - Вот и я попал - подшибник в хлам - он еще и пыльник наружного шруса порвал. мда... Народ - если сам машину обслуживал и покупал в блок моторс - могут отказать? резина штатная. " Ну, там еще можно выбрать... И самый радостный: "Сообщение от Antony на экзисте появился аналог: Koyo 2DUF050N-7 http://www.mcbbearing.com/new_index....on=view&id=964"