vandr

Я так полагаю, что это теоретическая выкладка?

Так у него подогрев стоял? Точно? Не думаю! В трубках будет парафиниться только после бака (если там есть сеточка) - это реальное препятствие... Фильтр если греется - будет гореть!

С подогревом будет гореть усё!

Поскольку были все-таки вопросы по сбросу "ошибки" под кодом "желтая змея выползаетиз-за желтой двери", публикую инструкккккцию по сбросу ошибки (на авторских правах): Для сброса такой "ошибки" следует следующий алгоритм: 1) отыскивание соответствующего сервиса и заезд на него (знак называется "наш черный змей победит вашего желтого, делайте ставки"): : 2) поверь, в этой игре у тебя выиграть не получится, но ставку делать придется! 3) заехав на сервис, нужно, не вставая из-за руля, сделать глубокий поклон (в поклоне желательно правой рукой зацепить справа от руля черную клавишу и потянуть на себя, но не сильно). Скосив налево глаза (тоже не сильно, чтобы глаза потом все-таки вернулись в первоначальное положение) нужно зыркнуть в зеркало з/в и убедиться, что у Вашей машины слева выросло маленькое круглое ушко, как у гиппо, но сзади, но одно; 4) подбежавшему представителю сервиса нужно, не подавая виду, что у Вас это - последние деньги, небрежно произнести: "Полный бак, наличка!" или в худшем случае: "На 100 гривен, дизель!" и хмыкнуть, типа, я бы рад у вас и больше потратить, но больше в бак ну никак не войдет! 5) остальное все зависит от обстоятельств, но тут уже реально надо доставать "бабки"! 6) без "бабок" я еще не пробовал, если у кого есть такой опыт - отпишитесь!

То Врунгель: Подогрев бы поставить и можно было б не лить всякую чуждую дизелю байду...

Холодно! А то, до -19С доходит по ночам! Это, конечно, не предел температур, но я уже давно хочу лето! Или весну, хотя бы... Одним словом, к холодам таким мы с Лосем200 оказались более-менее готовы: 28.01.2012 в бак впервые проникло 3 унции антигелиоса ХайГир, подогреватель-биндюж, ой, бандажник, известный среди пикаповодов как "Номакон", зарекомендовал себя и в эту зиму неплохо, т.к. попыток парафиниться машин не предпринимал.Слабое место, думаю, это аккумулятор - ему уже 3 года и это может быть критичным для него... Но пока - полет нормальный... Заводимся нормально, с первой попытки, но вот сегодня лампочка масла до-олго так не тухла, секунды аж 2, может, и все 3. Балуваный я, конечно, но такого раньше не было! Лыжи/палки/ботинки достал из гаража (кросскантри), выскочить бы в лес еще да побиатлонить... Эх!

Если бы еще размеры защиты для бака выложил кто-нибудь!

Добавлено в бак ХайГир на 3 риски (3 унции). Стал заводиться просто так, не включая Номакон. Понимаю, что так и раньше можна было бы, но, бывало, что завевшись без проблем, глох от парафинирования через пару минут... Вчера забыл выключить Номакон, так и ездил с ним по городу туда-сюда. Проблем нет, т.к. перегреть его на ходу, наверное, нельзя, проток отбирает температуру нагрева. А вот если забыть выключить (при подключении не через зажигание), то может произойти то, что я читал однажды - расплавилось там все и потекло... Сегодня куплены на какой-то фирме итальянские шланги на проточный подогрев от тосола (три метровых шланга - 16, 13, 10 мм, хомуты и ершик) за 190 грн. Они в розницу как-бы не торгуют, но снизошли и привезли даже за 50 грн. (цена указана с учетом доставки). Шланги красиваи, не то что пр-во СССР! Ершик, правда, на 13 мм! Надо теперь искать, т.к. у меня солярис заходит 10 мм, шланг на 13 мм - лишний... Займемся подключением! Кстати, по работе проточного подогрева есть вопрос: читал, что его на лето можно не отключать, т.к. если закрыта печка, т.е., не включен подогрев в машине, то и в системе нет циркуляции и солярис греться и перегреваться не будет! Правда?

Голубоватая - "Арктика", должно быть... А на заправках действительно - обыкновенная, разве что сепарированная, потому и желтомочевидная...

"Защитников животных легко опознать по лютой, бешеной ненависти к людям." Предлагаю это поставить эпиграфом к ветке "Охота"!

ТОже вариант: электропечку поставить на пол под баком и вперед! ТОлько бак мацать периодически, мало ли!

Сереж! У меня в 1993-95 гг был Мерс 123-й, дизель. Ему было 15 лет. Я не лил ничего и солярка тогда была похуже, редко перепадала "Арктика" от рефмехаников... Не парафинился ни разу! Потом была из дизелей Мазда Е2200, тоже без проблем! Так и что с того? Мы то парафинимся, надо из этого исходить! А кто да что... Покупай тоже СантаФЭ!

Ну, тогда все логично!

В этой же теме гляньте пост №83: Торба писал: "Поехал я в СВ Альтера, Ивана Лепса, 4 себе в машину Номакон покупать. Запросили 543 грн. После недолгих прериканий сошлись на 520 грн." Я купил два года назад за 500 грн. там же, в "Альтера". Установка еще потянула немало, электрик на морозе ставил... Таймер не нужен, может создать лишние проблемы. Главное, помнить о нем и иметь контрольный лампочк перед глазами... Работает реально, подогревать можно перед запуском (+ пробуждение аккумулятора) или на ходу, когда парафинится фильтр... Меня несколько раз выручал когда уже почти глох...

Да неправильно! Можно обойти хлопотный этап слива, это до Вас пытаются донести! Как обойти? Если убрать предложения добавления неДТ или антигеля, то самое простое - разбавлением холодной солярки в баке теплой соляркой - это вполне реально! КаМАЗисты знают, что даже паяльная лампа или факел могут стать помощниками в этом деле. Солярку (купленную отдельно в канистре) реально подогреть в старой кастрюле или ведре ДАЖЕ на костре! Не до кипения, конечно! И снова в бак, предварительно добавив туда антигелиос!

Хотя из шифровки в первом посте можно понять, что: 1) Человека зовут Виктор; 2) Виктор хочет заработать, но он скромен и немногословен; 3) живет Виктор в Харькове; 4) он считает себя профессионалом в определенной сфере; 5) эта сфера - ремонт/изготовление рессор; 6) у Л200 есть рессоры; 7) рессоры Л200 иногда приходят в негодность; 8) пришедшую в негодность рессору можно заменить/отремонтировать у профессионала, т.е. у Виктора, к-й на этом заработает и удовлетворит тем самым спрос владельца пострадавшего пикапа и потребности своей семьи в деньгах; 9) учитывая отдаленность Харькова от Киева, Одессы, Львова и прочих городов Украины, спрос предлагается удовлетворить, возможно, только тем, кто или живет в Харькове, или проезжал через те места и сломался, или тем, кто настолько доверяет Виктору (как професссионалу), что готов бросить все и поехать в Харьков хоть бы и с рессорой на плече (хотя лично для меня Виктор неизвестен); 10) учитывая то, что Виктор не оставил никакой возможности контактировать с ним, кроме как надписи в теме или ПМ, реализовать свой потенциал Виктору будет нелегко. Поправьте, если я в чем-то ошибся!

Антон! Ты что, Харьков! Это город!

Он - немного не жидкий, точнее, совсем не жидкий! Номакон - электрический бандажный подогреватель фильтра (как правило) пр-ва Белораша! Оп! : http://www.google.com.ua/search?q=%D0%9D%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox

А если всю зиму будет - 20С? Думаю, что как раз и надо лить! Солярис хранится под землей и его температура никак не минусовая! На край, можно в теплое помещение внести канистру, туда влить ХайГир, потом - в бак перед заправкой!

Я раньше к антигелю относился отрицательно, и тоже хвастался, что я им не пользуюсь, но, как случились у меня пробсы с топливной (синусоидальное произвольное плавание оборотов), то я это все решил промывкой ХайГиром! А на антигеле той же марки указано, что он еще и очищает топливную, что для соляриса в наших рыночных широтах есть оченно актуально! Поэтому, сегодня буду заправляться и плесну первый раз в жизни антигелиос во солярис! Кунг сегодня открылся сразу - помогла вчера брызнутая в замки жидкая белая грязеотталкивающая смазка "ЛиквиМолли"! Зашприцую туда еще литол, хуже не будет! А ХайГир я брал в АТЛ, кроме скидки моей там еще была и акция, какую-то смазку на шару получил!

Что-что? Сказал же человек: "профисионал"! Этим все и сказано!

Хароший тантоид с частичным серрейтором, замок бак-лок (люблю такой)! А по поводу посылок: я как-то из Техаса получил кучу ножей, точилки и прицелы за ... 5 дней, т.е. на 5-й день мне курьер принес домой! Сейчас долго все лежит на таможне: наберешь треккинг, а оно на таможенном складе под Кировоградом, лежит и лежит...

"Все ваши болезни от того, что вы моетесь!" (фильм "Кукушка")

Сегодня было -17С, 6 мин. номаконился, потом выключил его для запуска (подумал, что для аккума все-таки лучшебудет, чтобы в моммент запуска бандажник был отключенным), завелся быстро и еще подогрелся Номаконом минут так 12, уже при движении, после 2-минутной работы двигателя на холостых. Доехал от Минской аж до Каравана, как всегда, тихим сапом (не выше 3-й передачи и не более 40 км/ч) и вышел на первое деление датчика температуры. Бак уже на резерве, что не есть гуд, теперь надо заправиться (на ОККО), предварительно вскрыв замерзший кунг для доставания антигелиоса...