serj84

Подтверждаю, после нокиан хаккапелита шип, гудрич а\т сказка! Никакого дискомфорта не замечаю!

Будет что-то интересное!

Молодцы! Дети на фотках порадовали!

Во скоро можно будет Донецким филиалом и собраться, Киевляне вон шашлычки жарят да собираются регулярно!

http://auto.ria.ua/?...op=0&order_by=0 обзвоните этих. Была в запорожье машина без документов за 8 т.у.е сейчас что то не нахожу.

Да и моя эпопея надеюсь закончена. Закрывал радиатор картонкой и гонял двигатель на оборотах на месте примерно минут 40, температура выше нормы не поднялась, но добился что бы нижний патрубок стал горячим, все работает нормально. Производительность вентилятора и эффективность радиатора впечатляют. Серега спасибо большое, что подсказал за массу, я бы наверное после термостата уже голову снимал бы.

жесть!

Ну очень далеко мне! Сутки в одну сторону считай, хотя после зимнего отдыха у вас, я заболел идеей попасть туда летом!

Твои бы слова да Богу в уши! Но я всеравно проверю!

Значит так после вчерашних манипуляций, температуру показывает нормальную, однако нижний патрубок радиатора один фиг холодный, я думаю, что это связано с тем, что вентилятор крутится постоянно и его эффективности хватает для охлаждения жидкости в радиаторе до такой температуры. Что бы проверить это, сегодня вечером буду на прогретом двигателе закрывать радиатор картонкой и смотреть греется ли патрубок и поднимается ли температура. У кого какие еще мысли?

Саш, спасибо за совет, но сейчас больно туго с коштами, люфт не большой пока покурю!

Пока покурю с заменой, по крайней мере на оригинал!

Не не эпопея еще не закончена, завтра на работу на другой машине, а эту ждут испытания позже, так что я не могу сказать, что пациент здоров!

ух.... а аналогов никаких?

Левой рулевой тяги в клубном зипе нет случайно?

Так а теперь серьезней, у меня на этом болту была закреплена сирена и масса этой сирены, все болталось и было ржавое, после почистки, катался, датчик показывает норму! Серж, откуда информация?

Спасибо Джесу за защиту, спасибо Юрри за катафот, ну и конечно же огромное спасибо Свину за неоднократные выручалки! Фух выговорился!

На счет его прочистки, узкоглазые аху,,нно придумали нужно открутить всего 4 болта!!!! и слить охлаждайку, ну не считая снятия защиты. Эту процедуру можно проделывать при замене масла, и это займет от силы 30 мин.

У меня всегда было на 1-2 мм выше предыдущей.

Вот это для меня новость! Буду выяснять! А это его начало потом стрелка поднимается еще выше, не ждать же пока до красного дойдет или патрубки посрывает!

Значит снимал я радиатор выглядел он так: После прочистки продувки промывки стал чистеньким я его не фотографировал. Поменял охлаждайку. Результата - 0, температура выше нормы, нижний патрубок холодный, или еле теплый при том как температура стоит вот так: Выводы: термостат?

Её партия у меня на телефоне на жену стоит!

Сегодня сниму радиатор, поменяю антифриз, отпишусь! А как антифриз смазывает вмскомуфту? Она же прям на вентиляторе стоит? И если если её загрубить не будет ли дополнительной нагрузки на ремень ГРМ, помоему вентилятор этим же ремнем приводится?

Было бы неплохо если бы к субботе получить, занялся бы машиной, хочется сделать все одним днем, а то я уже и на масле уже переездил!