serj84

Какова цена интересуют задние!

http://www.youtube.com/watch?v=4nLLtjp1a_U&feature=player_embedded

Сфотографируйте пож. машину с установленным таким фаркопом, очень заинтересовало.

Сидели крепенько, на улице -22!

Это уже в программе! С цен я просто в шоке, 1\3 от Донецких!

Сергей уже в Ждениево, доехал без происшествий! Снега в Карпатах действительно много!

Еще раз спасибо!

И мне !

Вы правы, машина с середины декабря, наездил немного больше 4 тыс., смущает отсутствие ЕСП и её инертность, поэтому и переживаю! Спасибо за ответы!

И еще хотел спросить у Вас, насколько опасны перевалы в данный, зимний период?

Спасибо огромнейшее! На фестиваль врядли успеваю, так как 14 только буду выезжать из Донецка. Указанные Вами места объеду полюбому

Да машиной, на эльке и еду. Посоветуй коль знаешь!

"нужно понимать что на цепях ехать 100 км в час не гоже!!" Эт само собой! Просто по горным серпантинам предстоит ехать потому и спрашиваю! Спасибо! "у нас на супер селекте, диф полноценный с виско муфтой для автоматической блокировки, когда включен 4Н когда включаешь меж осевую блокировку ехать можно сколько угодно и скакой угодно скоростью, в отличии от туксона у которого она при перегреве разблокируется, тоесть на туксоне ехать можно недолго и не быстро с блоком межосевым." Так вот он не полноценный, а передний привод подключается через вискомуфту, при этом задний привод подключен всегда на жесткую к трансмиссии, полноценный межосевой диференциал на ниве! Эта вискомуфта, среагирует на пробуксовку гораздо позже чем электрическая и управляемая электроникой на туксоне. Вискомуфта работает "по факту", то есть когда когда уже есть разница между скоростями вращения колес, а управляемая электроникой считывает данные с органов управления и датчиков абс, и по заданному алгоритму, передает часть крутящего момента на заднюю ось, уже при начале нажатия на педаль газа, а не при пробуксовке задних колес в отличие от вискомуфты. И это факт! Кроме того за 1,5 года владения туксоном, муфта отключалась от перегрева 2 раза, первый когда тянул по заснеженной дороге Киа Спортейдж, примерно через минут 15 изнурительного её насилования, а второй когда сам с поля по снегу не смог выехать, тоже буксовал долго и нудно. На форуме туксон клуба, молодцы электрики даже придумали приблуду - индикатор включения полного привода, и проанализировав работу муфты на различных режимах, отписывались о включении муфты на скоростях до 100 км. при манипулировании газом и даже на сухом асфальте. Электроника!!! С ув. Сергей.

На следующих это 14-15 или 21-22? Можно вместе посетить!

А Ждениево далеко от вас? Еду туда проездом через Львов, а вот после заселения, если близко то мог бы и приехать.

Вот бы только без снега проскочить!

Ну а что порекомендуете посмотреть во Львове? Буду там проездом на пару дней 16-17.01.12. Svin, ездил на єльке? Как дорога, сколько времени заняла?

Скажите, почему при включеном 4Н, при поддомкрачивании любого переднего колеса оно крутится хотя и с усилием, а при поддомкрачивании одного из задних стоит жестко?

Да, цена просто супер, 6 января купил по 450 грн. за 4 литра. К следующей замене надеюсь уже будет бочка.

У вас там кстати стадион доделали?

Если Днепр в Днепропетровске ваще класс, близко, поеду полюбому,

Красавец! Я такую поездку планирую 2 месяца!

Сегодня ехал домой, и поскольку был сам в машине решил попробовать как управляется машина на разных режимах трансмиссии. По рыхлому снегу и по голому льду хорошо рулится на полном приводе с заблокированным диференциалом, при этом с распущенным диффом, почти как на заднем приводе. Добавлю, что до этого был туксон, у него передний привод с подключаемым задним через электромагнитную муфту, управляемую электроникой с возможностью принудительной блокировки. Тут, как я полагаю, межосевой дифференциал не полноценный, а скорей всего передний мост подключается через муфту, виско или электро, а задний включен в раздатку на жесткую всегда (не так как на ниве, честный, в тупую через шестеренки). Так вот вопрос, кто каким режимом пользуется на скользкой дороге, негативные моменты парт таймов с их системой привода, в теории мне известны, насколько критично ехать по относительно прямой скользкой трассе, с заблокированным межосевым дифом (в плане компенсации разности скорости вращения колес за счет их пробуксовки), как зимой ездят владельцы изи и супер селектов?

Спасибо!

Лето, крым. Я за. Надо выбрать или центр украины, или крым.