Silver_L200

Контакт в первом сообщении.

Да, прикольный маршрут. Боюсь, что у меня уже 100% не получается в субботу. Реально же поехать в воскресенье, если большинство в субботу не сможет?

Да, это моя машина. Меня все устраивает и я очень доволен. ps Извините за неопрятный вид. Но зато видно изделие...

да, так и есть, но стеклом это назвать нельзя. У меня такая же стоит.

Отлично! Я за воскресенье... Хотя, на gismeteo обещают погоду: сб. 12.02 -5,+2, пасмурно, сильный снег вс. 13.02 -16, -5, пасмурно, сильный снег

Давно в моей голове крутится идея покататься по Харьковской области, а именно по историческим, красивым и живописным местам. Но для маршрута выбирать не асфальтированные дороги, а, как максимум, грунтовые. Такая мини-экспедиция получается. Как такая идея? Предлагаю до следующего воскресенья обдумать...

А йа у камуфляжнай

А вот и фотоотчет : http://iluhis.com/?p=1515#more-1515 Отдельное спасибо Илье (Iluhis) за фото!

Даже без лифта, шноркеля, силовиков и лебеды и прочего-прочего... Отлично катался! А дальше - больше...

Думаю, что большинство будет на стоковых машинах... Наши Эли с завода подготовлены для этого...

В этой ветке есть номер телефона Димона (Mij)... Если хочешь, звони мне: о67-7чч-ч2-2о, о5о-619-ч2-ss Сегодня объясняли парню, без GPS, как доехать, он нашел... Ничего сложного там нет, тем более, будет уже накатанная колея, так что бушь ехать, как по рельсам...

Уууууууух! Прикольно будет! Погодка так и шепчет... Особенно после нескольких вытаскиваний Миджа стало понятно, что есть, где разгуляться...

Думаю, что покатушки и мини-слеты Элек будут... Все впереди. А фотоотчет - это постараемся...

Мда... Вырисовывается такая картина, что будут не только Эльки, еще Патрик Витаре приедет. А может быть, что и тяжелая артиллерия в виде Капы на Котлете подтянется... Так что получается мини слет-слет.

Так что же получается? Лить спирт? Доливать антигель? Доливать бензин? Доливать "двухтактное" масло? И ставить обогрев фильтра, но только так, чтобы он грел при работающем двигателе? Тогда точно уже не запарафинится.

Да, будем думать, потому что сложившаяся ситуация заставила потратить немало нервов и средств...

Нет, через кнопку.

На НИКО посоветовали завести питание обогрева на двигатель, когда идет сигнал на генератор...

Мне подключили напрямую, без таймера. Это что за таймер?

Какой это штатный проточный? Где он стоит в арабах? У меня и стоял "Номакон", грел он действительно нормально, но рукой дотронуться было тяжеловато, это после того, как он датчик расплавил... Градусов 70 примерно...

Как оказалось, ошибки бывают не только врачебными, но и мастеров СТО. Никто даже подумать не мог, что обогрев топливного фильтра может расплавить датчик воды, который в сливной пробке стоит... Тогда получается, что в систему пошел совсем не парафин, а расплавленный пластик от датчика воды. Вот так...

Да, проблем совсем не хотелось иметь... Но была зима года два назад, только начал кататься на дизеле, так был мороз -25 завестись - завелась, а ехать не смогла. Начал думать, советоваться... Короче говоря, одни советуют антигель, который мне не помог и потом не помогал, другие говорят, что антигель - фигня и создает дополнительный нагар в двигателе, поэтому нужно бензин доливать, лучше всего 95, 10% на 10 литров. А третьи начали кричать, что бензин нельзя доливать, он сушит форсунки... Как поступать, кого слушать? Вот и решил без всяких "доливаний" поставить обогрев на всякий случай...

Если бы съездили за водкой, этого не произошло бы)))) А на самом деле, хочу попробовать выпарить солярку и лично убедиться... Подозреваю, что солярка состоит из двух основных элементов: топливо, которое находится в постоянно жидком состоянии, и парафина, который растворён в этом топливе, и который меняет состояние из жидкого в твёрдое при воздействии температур. При низкой солярка густеет из-за застывания парафина, а при нагревании (не горении!) топливо выпаривается, а твёрдые частицы остаются и опять-таки застывают и твердеют, образуя парафин. Это такое мнение по личным наблюдениям...

Сходил в бокс... Результат: была забита парафином сеточка на выходе из топливного насоса. Собирают всё на место, но конечный результат будет известен только после запуска двигателя...

А связь такая: обогрев работал часа полтра - два, вследствие чего соляра выпарилась и остался парфин, который пошел по топливной системе и забил вначале клапан, а потом топливный насос.