Silver_L200

Ориентировочно: за Элитным, не доезжая до Ольховки. У кого есть желание - присоединяйтесь. Засадные места для автомобилей класса ХАРД. Для рейдовых машин - просто посмотреть. Обсуждение на форуме: http://uaz.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=5&t=1337&p=7002#p7002

Добро пожаловать в мир «Буймеровка-трофи»!!!!! 1-3 ноября 2013 года Харьковский офф-роад клуб, совместно с сосновым СПА-курортом Буймеровка , проводит спортивное соревнование на внедорожных автомобилях и квадроциклах. Классификация ФАУ – национальное соревнование «Буймеровка-трофи 2013» Категории: ТР1, ТР2, ТР3, ATV, Туризм, Стандарт, Open33 Как обычно природа Сумщины будет выбирать самых стойких и сильных. Как обычно природа Сумщины впишет их имена в летопись Украинского офф-роуда. Как обычно – победители получат маленький кубок большой победы Буймеровки, ведь ни для кого не секрет, что уровень данного мероприятия – один из самых сложных в Украине. Песок, вода, торфяники - будет все! Места, которые так ошеломительно радовали участников и зрителей последние годы, снова ждут настырных, стойких, непоколебимых парней, управляющих не только мощной техникой – а в первую очередь своими эмоциями – ведь только выдержка сможет помочь дойти до финиша, только упорство даст результат. Традиционный подарок от СПА-курорта Буймеровка: первые 100 зарегистрировавшихся спортсменов проживают бесплатно!!!! Формат мероприятия: Некоммерческое спортивное соревнование на серийных внедорожных автомобилях и специальных автомобилях повышенной проходимости, квадроциклах (мотовездеходах) с элементами GPS-ориентирования, линейными спецучастками. Место проведения Сумская область Ахтырский и Тростянецкий районы. 1 ноября. Открытие базового лагеря. ( СПА-курорт «Буймеровка») Регистрация и расселение участников, гостей, СМИ. Вечер – брифинг, техком, инструктаж. 2 ноября 9-00 Открытие торжественного старта. ( центральная площадь г. Ахтырка) Многолюдное праздничное действо, знакомство со спортсменами, регистрация СМИ, культурно-развлекательная программа. 11-00 Спортивный старт соревнования. (СУ-1) 19-00 Финиш (сбор в базовом лагере) 3 ноября 7-00 Старт второго дня (GPS ориентирование)(базовый лагерь) 16-00 Финиш второго дня (базовый лагерь) В районе спецучастков обустраиваются специальные места для зрителей и СМИ. Там же, пункты общественного питания, К данным точкам прокладываются маршруты движения, позволяющие добраться на обычном легковом автотранспорте. 16-30 Начало обработки результатов, осмотр прибывших автомобилей «после битвы». Эвакуация автомобилей с трассы (утонувших, заглохших, итд) –сопровождается СМИ. 19-30. Объявление результатов, торжественное награждение, 20-00 Банкет. В ходе подготовки возможны некоторые изменения.

Проверил и там и там - под капотом таких цифр даже нет. А в салоне предохранители под этими номерами целые, но печка все равно не работает, вернее не работают первые три положения, а есть только 4-е.

Это под капотом или в салоне?

Спасибо, но моего разума немного не хватает, чтобы понять, где находятся предохранители вентилятора печки...

Уважаемые коллеги, не могу найти схему и расшифровку предохранителей (у меня араб). Может есть у кого схема? В частности не могу найти предохранитель моторчика печки. Или с чем он еще может быть запараллелен?

Ну что же. Напишу краткий отчет об опыте использования турецких рессор. НИКОГДА не ставьте их, за исключением случая, если будут предлагать бесплатно. И то надо будет сразу думать, чем их заменить. Отходили они 2 года и, примерно, 40 тыс.км. Просели крепко, заменил всего листов штук 5 (что-то покупал новым, что-то достал из гаража с разобранных ранее пакетов). Теперь пришло время менять пакетом. Что подскажете в соотношении цена/качество? И в чем разница 5 и 6 листов?

Причём очень убогий или криворукий фотошоп, а, может, и не фотошоп вовсе. Короче, даже присматриваться не надо.

А кабина стоит на раме на резиновых подушках, собственно, как и кунг. Не знаю, я бы так не делал... Поживем - увидим, как эта концепция себя покажет...

Ну, не знаю, насколько можно, если он завязан снизу с порогами и с рамой, а сверху с кабиной и кунгом. Так как кабина и кунг каждый живет своей жизнью, особенно на бездорожье, учитывая кручение рамы, то может возникнуть очень большая нагрузка на крепления на крыше. Если они, конечно не усилены 10мм пластинами или еще как-то... Да еще и центр тяжести должен повышать такой каркас...

В смысле - завязан с порогами, а пороги, в свою очередь, к раме? А что тогда к крыше прикручено?

где багажник с рамой? И что это значит? "с рамой"...

А вес его какой? У нас тоже один парень наварил на УАЗ что-то типа этого, так он теперь тонет в каждом болоте))) У него +400кг веса. И, по-моему, он связывает кунг с кабиной, чего делать не рекомендуют, дабы чего не порвать...

Всем привет! Кто знает номера деталей подушек рама-кабина? Между грузовым кузовом и рамой стоят шайбы типа из транспортерной ленты (летом разбирал, снимал кузов - знаю, там все просто), а вот с кабиной вопрос намного сложнее. Мне еще давно мастера говорили, что спереди слева умерли подушки, но недавно проверил монтировкой заднюю правую и удивился, что кабина почти в свободном полете. Короче говоря, решил поменять полностью все подушки между кабиной и рамой, но информации по ним особо нет, в экзисте не разбираюсь и не зарегистрирован. Друг залез в базу и сказал, что там несколько составляющих из железа и резины. Меня интересуют резиновые составляющие. Или лучше поставить полиуретан? - В курсе насчет жесткости, но срок жизни подушек в приоритете. Прошу помощи с номером детали и где купить, лучше полиуретан...

Да, номера там немного другие, именно на сами резинки 65881D и 65879</b> не пробиваются на АРАБах первых годов в машине 2010 года они присутствуют…хотя такая у меня только от одной такой ВИН есть…"> 1. 65852В MN 117458 номер Подушка резиновая 65852С MN 117459 номер Подушка резиновая 2. 65852D MN 117460 номер Подушка резиновая 65852E MN 117461 номер Подушка резиновая 3. 65852F MN 117463 номер Подушка резиновая 65852G MN 117464 номер Подушка резиновая 4. MU 000855 https://www.drive2.ru/l/8958399/

Большое спасибо! Займусь на днях... Но все равно поищу полиуретан...

Но меня все равно интересуют номера подушек и где их найти... Или можно что-то скулибиничать?

Не проверял - вскрытие покажет. Были случаи? Но, как мне кажется, железо крепче резины...

Не нашел отдельной темы - напишу здесь... Вопрос к владельцам силовиков а-ля ARB. Кто как и из чего делали подкрылки передней части арки, чтобы все дерьмишко не летело в подкапотное пространство? Старые подкрылки я снял, причем один из них был разваленный, бачок удалил и поставил от авто-ТАЗа, а в месте бачка теперь дыра, из которой соль, снег, вода, грязь и т.д. летит как раз на коробку с предохранителями и рэле, из которой выходит основной жгут проводки.

Я менял в общей сумме дня четыре - по дню снимал/ставил и два дня пытался разломать все прессы в округе и на 30т. и на 60т., пока не выстучали двумя молотками... Да, в процессе и ВэДэшкой заливал, и грел, и, даже песни ему пел, но не все так просто оказалось... Может стоит в процессе перепрессовки какой-то густой смазки положить между ступицей и подшипником, на будущее, чтобы было проще потом?

А куда же силовики ставить-то? А, если тупо обрезать пластиковый бампер, то как-то некрасиво получится. Это как же надо будет сварщику поизголяться, чтобы изваять на него силовик? А, если два?

Проржавел за 5 месяцев. Hengst твою дивизию. У меня после такого долгого простоя начались проблемы с топливной и пришлось ехать на ремонт клапана ТНВД...

А рукопопкые мастера об этом даже и не догадываются, не говоря уже о том, что про подогрев можно просто забыть и оставить машину на ночь или на неделю на стоянке...охуеть. А как же акум. Таких мастеров закапывать нуна Аккум может и выдержит, только последствия были плохими - выпарилась солярка, расплавилась сливная пробка - что могло быть дальше - страшно подумать... Ну и как итог, расплавленный пластик пошел по топливной системе... Бог ему судья...

У меня в арабе, с цельным задним стеклом, лежит беркут 24-й, аптечка, огнетушитель и еще немного всякого хлама... Но можно еще и арбуз небольшой положить. А то, что нет ниш под сиденьями - это прескорбно...

А рукопопкые мастера об этом даже и не догадываются, не говоря уже о том, что про подогрев можно просто забыть и оставить машину на ночь или на неделю на стоянке...