Горя

О! Выбегать не обязательно.

Какое-то настроение Саша, у тебя не то... Если у человека ТАКАЯ дверь, то задумываться он должен немного раньше, и НИКОГДА не расслабляться. "Через хозяина" - не обязательно на плечах у него..., да и вообще, не надо гнуться ни перед властью, ни, тем более, перед раклами.

Во второй части сложного предложения есть ответ. В автоспорте не покупают проставок со своими шпильками (используют длинные шпильки), англичане ружья... К чему бы это? Мой посыл примерно таков: проставки со своими шпильками бОльшее зло на НАШИХ "дорогах" чем длинные шпильки. В Японии и Германии просто нет таких ям, при попадании в которые правильные проставки рвутся (они ведь легкосплавные)...

Звичайне складне речення, ну мо", дуже складне...

Это очень плохие правильные проставки, они для ленивых японских выпендрежников - не надо менять шпильки, на этом вся их "правильность" заканчивается.

Зато задний борт с надписью поставлялся на любую комплектацию, или надпись отдельно... Я в 2007 лично видел "араба" с расширителями, люком, кожей и СС. Да, на машинах 3,2 шильдик ДИ-Д внизу борта клеился с завода, так шо 99,9% борт от донора.

МАК Кварк 6 7,5/17 ЕТ30 + Купер Дискаверер М+С шип 265/70R17 легкое б/у. 0952212080.

Продаются колеса для Л200, НПС, МП Купер Дискаверер М+С шипы 265/70R17 на дисках МАК Кварк6 7,5" ЕТ 30. Пробег 10тыс. состояние новых. 1500$ (небольшой торг). Летняя Нокия НРВи 265/65R17 проедет еще 10-15 тыс. Задний арабский бампер (на одном из швов вспучило хром (диаметр дефекта 1,5см.). Стоковые амортизаторы. Уголки для крепления подножек к кузову Кобра. На мелочи цена договорная.,

Как раз время обзавестись шипованной резиной! Налетай!

А цена?

Все это хорошо. Однако никакого отношения к "необходимости" установки подогрева топливного фильтра вышеозначенные девайсы не имеют.

Продам б/у (500км.!) стоковые стальные диски 16" Л200. 200$. Без торга, извините.

В чем улучшение? Просвети.

Это я его посвятил . Пробуй на разборках.

Хотел написать - каждому свое, а напишу - все познается в сравнении. Смею заметить (смею, смею), не видел ты действительно хреновых тормозов.

Во первых: пересаживаясь в грузовик, нужно менять стиль вождения. Во вторых: для "пацанов" на Импрезах есть специальная имитация тормозного диска, да еще и с перфорацией . В третьих: тебе, для решения именно твоих задач (понтовый пикап на 18" сликах) надо было заказать "переплавщикам" (от слов перегонщик и плыть) заднеприводную Л200. Лично я против понтов ничего не имею, на моей машине стоит люстра, чисто для них...

Вооот. Ты говоришь о ужасном АБС, кот. не дает тормозам полностью реализоваться, а я о достаточной мощности тормозных механизмов. Конкретно в моей машине тормоза работали нормально (не перетормаживаль и не недотормаживали), а колеса попискивали (звук папоминал пожарную сирену, так что все окружающие понимали - большая черная машинка срочно останавливается) только в очень экстренных ситуациях, когда давил на педальку с широко открытыми глазами, при этом машину не крестило, и останавливалась она именно на той тонкой грани... может быть я просто ее чувствую больше чем кто-то другой... Но зимой без АБС, даже на отличных шипованных колесах (сейчас в продаже, в соотв. разделе), мозги (свои) надо включать еще при выезде из гаража. P.S. А вообще, ребята, установка спортивных тормозов при наличии штатного АБСа ничего не даст, машина будет тормозить в ЭКСТРЕННЫХ ситуациях (когда по бедали бьют) точно так же. P.P.S. Тем более ничего не даст установка задних дисковых тормозов, особенно на незагруженном автомобиле без АБС. Только не кидайтесь ничем (по поводу задних дисков), а лучше поинтересуйтесь в чем разница дисковых и барабанных, намекну,- отнюдь не в мощности тормозного усилия... Но более мощные передние тормоза могут увеличить КОМФОРТ штатного процесса торможения для человека пересевшего с пузотерки, но ведь могут и ухудшить (именно перетормаживая).

Ребята, неужели никому не нужны отличные зимние колеса? Да, немного б/у, но экономия 600$.

Тю! Здесь жаловались совсем не на органолептические явления, а именно на слабость тормозных механизмов, а что может больше указать на нормальность тормозов (в контексте мощности), как не способность штатной тормозной системы (без АБСа) пустить в юз 265 колеса?

0679032723 Женя, торговец Фордовскими запчастями, он должен вспомнить своего коллегу (+разборщика) у которого были в наличии листы еще с носатого Транзита (тоже нам подходят, от 90-го года отличаются смещенным на пару см. центральным отверстием... я запутался, но одни из этих рессор становятся идеально, а для смещенного ЦО я просверлил дополнительные отверстия в площадках моста, когда рессоры будут в руках - поймешь, о чем я).

Я ездил на одном листе, и турецком с проставкой 20мм, и польском,- без ничего. Турецкий с лифтпроставкой точно попадает в стоковую высоту (без проставки зад будет занижен), польша лифтонула шар фаркопа на 10-12-15 см. Рессоры лопаются не от нагрузки, но от плохих амортизаторов либо от собственной некачественности. Турки подводили два раза, причем с разницей в десяток лет, причем продавцы даже 10 лет назад не рекомендовали турецкие изделия которые не стояли на конвеере местного Форда.

Жжош! Интересно, что есть по твоему "хорошие тормоза"? Токо не надо про электрогидравлики и брейкассисты. Конкретно у моей машины тормоза достаточной мощности,- достаточной для полной остановки здоровенного колеса при движении по сухому асфальту.

Фордовские есть трех производителей немецкая(бельгийская)оригинал, турецкая и польская. Оригинал можно найти только на разборке он тебе подойдет, равно как и турецкие рессоры. Польша сильно лифтует (+10см), турков не рекомендую, значит только разборка.

Что у вас за машины? У моей тормоза как тормоза. На сухом асфальте 265 БФГ в юз срывался.

Ты видел семидюймовые стоковые стальные колеса?