
ROS.V.V.
Пользователи-
Content count
189 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Gallery
Everything posted by ROS.V.V.
-
Продам крепление хай-джека и лопаты к экспедиционному багажнику производства австралийской компании Kaymar. Крепление абсолютно новое, ниразу не использованное. Стартовая цена пусть будет 170 у.е., торг приветствуется. Вот такое: Кого заинтерсовало данное предложение, звоните: ноль шесть семь девять пять шесть двадцать восемь пятьдесят.
-
В продаже, отдам абсолютно новое за 150 у.е.
-
Если отдадите за 400 то вместе с пересылкой 500 мне и получится. Плюс с сайлентами колхозить.
-
За 400 грн. отдадите?
-
Я не идиот, и устройство автомобиля знаю очень хорошо. Для того чтобы вкорячить допаморты у меня уже есть срезанные на разборке детали с других рам, которые я и буду имплантировать в свою раму для установки еще 4-х допамортов. Я имел ввиду нижнее крепление вашего амортизатора не такое как у меня штатное (а такое как у Л200 Нью), и если вытянуть из сайлентблока палец с помощью которого амортизатор крепится к нижнему рычагу подвески, то будет достаточно толстое в диаметре отверствие в сайлентблоке. Этот самый сайлентблок меняется? и от чего можно подобрать?И еще жесткость у них рулируется или нет, как например у коней? В общем у меня не праздный интерес, в принципе с небольшим торгом готов забрать.
-
У меня уже стоят Кони ХТ по кругу, в ближайшее время планирую ставить еще 4 шт. дополнительно, вот и хочу что-то подобрать в качестве дополнительных. Вопрос по нижнему креплению, он на Олд. подойдет, и нижняя планка с помощью которой он крепится вытаскивается если придется колхозить крепление? И по длинне хода он как штатный или длинее? Верхних пыльников как я понял не предусмотрено.
-
Нужно учить матчасть.
-
Спасибо.
-
Они газо-маслянные? На Л200 Олд. подойдут?
-
Можно и поменять на 5,285 но это имеет смысл когда колеса будут стоять от 35-х т.к. пар 4,875 хватит для прокрутки 33-х колес в грязи, при наличии определенных знаний легко все можно посчитать. На нашу машину разумный предел установки колес до 33-х дюймов (как говорится сугубо мое ИМХО), это и так будет на грани запаса прочности подвески и трансмиссии, а если ставить колеса больше то шаровые, привода, сайлентблоки и т.д. станут расходниками, да и для установки хоть 33-х и тем более колес большего размера необходимо лифтовать либо подвеску либо делать бодик, без этого даже 33-и колеса не влезут. Без вмешательства во что либо в стандарте и на стандартные литые диски с вылетом ЕТ 10 устанавливаются колеса размером 265/75/16 без переделок и последствий для трансмисии и ходовой, для таких колес ваших пар хватит за глаза. Замена существующих ГП на 5,285 дело отнюдь не дешевое, не знаю где вы намерены брать такие пары но новые они стоят очень дорого - навскидку что то около 1500-2000$ примерно в этом промежутке, б/у на разборке скорее всего не продадут а будут предлагать купить мосты в сборе т.к. если разукомплектовать мост то остальные потроха очень потом тяжело продать, пара мостов с разборки будет стоить примерно от 800 до 1200-1500$. Но это не основное, основное потом при замене ГП качественно отрегулировать редуктора, тяжело будет найти таких мастеров которые за это возьмутся, гарантированно и качественно сделают замену и рулировку. Цена за все это будет не маленькая, я даже не знаю сколько попросят. Мне например устанавливали пневмоблоблокировку в задний мост за 300$, без замены ГП а там регулировка была намного проще, думаю что меньше чем за 600 никто не возьмется это делать, ну или самому при наличии определенных знаний и навыков. А самый главный вопрос целесообразности, если строите говнолаз на 35-х катках то тогда несомненно имеет смысл, для еспедиционника на 33-х и 4,875 хватит.
-
Да это оно самое, а какая элька у вас, европейская? Просто 4,875 это самые тяговитые пары на л200 Олд. которые устанавливались с завода, такое передаточное соотношение ГП ставилось на европейские версии в средней и максимальной комплектации, в самой простой комплектации и у арабских версий передаточное сотоношение ГП 4,636.
-
По вин коду определить пары можно в экзисте, но на автомобиле можно посмотреть и на табличках. На переднем и заднем редукторах наклеены таблички с указанием передаточного соотношения ГП, если по понятным причинам они не сохранились, то можно посмотреть на табличке в подкапотном пространстве (она размещена над левой передней фарой, справа - если стоять лицом к открытому капоту) там указано и передаточное соотношение ГП, модель двигателя, закодирован цвет автомобиля, тип кузова и возможно еще что-то я уже не помню. Табличка эта приклепана к верхней поперечине так называемого "телевизора", на ней 100% написана вышеуказанная информация.
-
Насколько мне известно все Л200 Олд. с мотором 4М40 (2,8D) завозились в свое время "серыми" диллерами из ОАЭ, преимущественно через Одессу, их в общем и нет так мало оказалась в Украине. По крайней мере очень часто вижу такие машины в объявлениях о продаже на авториа. Большой разницы у Л200 Олд. с моторами 4D56 (2,5) и 4М40 (2,8) нет, первый тубодизель второй атмосферник у того и другого есть свои преимущества, подробно про эти двигателя можно узнать здесь: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3&sid=8a69e6823388ef5e28d08e86dcc50d2c. Разница у этих машин в оснащении, как правило у машин с 2,8 отсутствует ковролин на полу, вместо него лежит резина, ручные стеклоподъемники дверей (весла), не прикрыты пластиком задние стойки внутри кабины - крашеный метал, отсутствие тахометра на приборном щитке и может еще какие-то мелочи. По вопросу главных пар, опять же насколько мне известно пары там стоят абсолютно такие же как и на таком же арабе с 2,5 мотором, а именно 4,636 (по сути самые "слабые"), если захочется поставить колеса по-больше (от 32-х) то по хорошему надо их менять, а то будет тяжко двигателю их крутить, почитать про это можно так же по ссылке вверху. Вопрос что лучше цепь или ремень риторический, т.к. на таких "древних" моторах это не главное, их оба нельзя подвергать перегреву, где-то на просторах интернета читал статью про японские дизеля, так вот там высказывалось мнение что 4М40 "на голову" даже послабее 4D56, да и цепь если мне не изменяет память потребует замены на 150 тыс. км. (у 4D56 ремень меняется на 90 т.км.), перескок цепи на зуб равносилен обрыву ремня ГРМ. Что еще мне известо, рамы у этих машин вроде как немного отличаются в передней части по креплениям подушек двигателя, но это информация не достоверная, требующая перепроверки. Вот как-то так. Сам езжу на арабе 2006 г.в. с мотором 4D56, пробег на сегодня 51 т.км (реальный) машина очень меня устраивает в качестве второй, за время эксплуатации проблем не было (кроме замены распылителей форсунок), продавть в ближайшие годы не планирую, таких сейчас уже не делают и купить такую машину в приличном состоянии очень сложно. Так что если обладаете таким авто советую холить и лелеять, будут вопросы задавайте, как говорится чем смогу...
-
А можно вес диска узнать, хочу прикинуть кое-что.
-
Продам колеса BF Goodrich All Terrain 265/75/16 немного б/у в очень хорошем состоянии, пробег не более 20 т.км., остаток протектора на всех шинах 10 мм, колеса без шишек, проколов и порезов, без ремонтов, смонтированы на легкосплавных дисках R 16" ЕТ 20 Ц0 110 6х139,7 ширина 8" - диски и колеса в идеальном состоянии, продам как в сборе так и по отдельности. За комплект шин хочу 5200 грн. - т.е. 1300 грн. за 1 шт., за комплект дисков хочу 3400 грн. - т.е. 850 грн. за 1 шт., тому кто заберет комплектом будут предложены скидки. Фото шин и дисков прикрепляю: Кого заинтересовало данное предложение звоните, торгуйтесь: ноль шесть семь девять пять шесть двадцать восемь пятьдесят.
-
Ну что смотрится отлично, как говорится ни гвоздя...
-
Заберите крепление хайджека, отдам дешевле.
-
Колеса проданы, тему можно закрывать.
-
Л200 Олд. никогда не выпускались с раздаткой супер селект, даже редкие европейские версии с автоматом. С мотором 2,8л или 4М40 их полно у нас в Украине, в свое время их везли серые диллеры из Эмиратов через Одессу, никакого СС там и в помине нет. Если такая элька и встречалась, то явно в нее имплантировали раздатку СС со 2-го вагона, при этом при такой имплантации обязательно нужно заново изготавливать задний кардан т.к. подобрать подходящий по длине не от чего. Как то так.
-
Куплю ГП 4,875 на Л200 Олд. в оба редуктора.
-
Добавил фото в первом посте, т.к. по ссылке могли не открываться фото. Забирайте кому надо, полезная вещица, дешевле чем у диллеров АРБ стоит, да и поторговаться можно.
-
Бронь комплекта шин и дисков за Andrikos.
-
Узнал сколько сейчас стоит новая такая резина. У знакомых на опте с дисконтом такие шины стоят 1800 грн. за баллон, это по состоянию на сейчас и цена на то что есть в наличии, говорят что то что придет через неделю будет стоить дороже, так что кому интересно налетай. Цена обсуждаема. Да, и если не ошибаюсь высота протектора на новой такой шине 12 мм.
-
Дам.
-
Купил бы 110-ю. Если готовы обсуждать то давайте договариваться.