Kat

Утром из канистры решил влить в бак. В гараже -12. Блин, киселик однако. Не желе еще, но Киселик. Голубенький такой. Но завелся без проблем. Ну там техника не глушится. Ей мерзнуть нельзя. Хотя не представляю, что она на этом киселе будет в -35 делать. Ну у меня гараж не теплый. Непродуваемый - да, согласен, но он улицы теплее на пару градуов.

На заправках парень мз 2108 рассказывал, что как холода, ночью, часа в три, в резервуар перекачивают 100 литров 80 бенза, и вывеску меняют на арктику.

Народ, я ничего не понимаю. Слили соляру из грязного агрегата. А она голубоватая, и нифига не запарафинена. Хотя стояла в баке на морозе. Может на заправках нам не то продают?

Прочитал две статьи. По газу и тормозщу, и по задней передаче, при движении вперед. Статьи на ребенка. Вот по задней передаче: "Оба описанных фактора и не позволят включить заднюю передачу при движении вперед - шум обеспечен, но муфта не зацепится, и даже рычаг коробки передач перевести в положение заднего хода физически не удастся." Я десятки раз пользовался включением задней передачи, при движении вперед, для торможения на снегу, и могром груте. По торможению и газу: "Иными словами: при одновременном нажатии (и удержании) педалей газа и тормоза на автомобиле с механической КПП, первым выйдет из строя (сгорит) сцепление." Тут вообще, говориться про стандартный раллийный прием, и нормально люди ездят, ничего у них не горит. Верить, или нет, написанному на сайте - это личное дело каждого, написанное на нем, рассчитано на обывателя без знаний, и дано с точки зрения такого же обывателя.

Посчитал... Нафиг тот антигель. Дорогой. Нужно чаще встречаться. А работа? Так я не работаю. Сегодня поеду сливать соляру с земснаряда. По 5 гривен литр. Две бочки по 200 литрвов уже в кузове.

Просто тракторная. Товарищ подогнал 100 литров в канистрах. Именно с трактора. Я через фильтрик от 2108 тонкой очистки ее прогнал, и уже последние 30 литров докатываю.

-15 завелся нормально. Снова десяток секунд мотор жрал сопли, и ужасно звучал. Потом норма. Ничего не грел, соляра тракторная грязная.

Сегодня в -8 завелась нормально, только тарахлет мотор с десяток секунд, как будто там распредвалы перемалываются.

У меня машина в Карпатах, неделю, при - 15, - 22 стояла. Да и гараж у меня, не теплый. Может пару градусов разницы с улицей.

Фигассе у вас страсти. В прошлом году поставил обогрев фильтра бондажный, ну и штатная система подогрева тоссолом. В -20 ездил, вообще никаких проблем. Ничего никогда не добавлял. Пока тоже не собираюсь.

А я только с Зимней Говерлы. Красиво на Вершине сейчас. 7 метров снега намело.

Угу, а то сейчас всех запакуют, и форум снесут.

Свинюка, а резину зубатую продаешь?

Погода бушует. Да, опасно в горах, никто не спорит. В Карпатах под Петросом, тоже четверых откопали. Но удалось спасти.

Авторские права однако.

Уже и 7 и 8 обзоры были. ТОлько их поудаляли с ютуба. Насер уверенно нагоняет.

Сегодня на первом спецучастке Дакара погиб Аргентинский мотоциклист Хорхе Боеро. 38-летний спортсмен умер от остановки сердца после падения на 55-м километре дистанции. Он получил серьезные травмы грудной клетки и скончался по дороге в больницу. Показывали по телеку старт гонки, и нтервью с ним. Он говорил, что ему легко и хорошо выступать на родине. И что возлагает большие надежды на призовое место. Блин, жаль, что вот так... R.I.P.

Всех поздравляю. У меня третья бутылка коньяка кончается.

Так ты и отдых отбил, и заработал?

Честно говоря, раз 10 попробовал, не проперло. Результат вот. Сейчас на 2108 выложу, может кто там прикольнет.

А вот и ЙолГо.

Но, но, я за безопасный секас. Хотя, детей тоже люблю.

Кстати, а вот что говорит научная статистика: Интересно, а если больше 1000, то это какой прощент?

Рассказываю прикол. Вначале предыстория. Помог знакомому затащить его семерку БМВ в многоэтажный гараж на теремках. Кто был, тот знает, какие прикольные у нас там перепады высот. Причем тащил его на ручнике. Забыл, блин снять. Подпалил колодки. Еду, еще наверх, и думаю, чего это на понижайке так плохо тянет. В общем, сегодня он мне звонит, и говорит, мол, спасибо за помощь, я тебе елку привез. Забирай, приезжай. А я в полях значит гоцаю, по грязи, трассу для ралли присматриваю. Ну значит, обрадовался я Елочке, вернулся в Киев, заскочил в гараж, и взял топор, что бы обстругать дома ствол, под крестовину. закинул топор в кузов, и за елкой. А она красивая такая, большая. В кузов ее закинул, спасибо сказал, и домой погнал. А тут менты тормозят. Я останавливаюсь, и спрашиваю, мол, какая такая это у вас причина остановки. Они так улыбаются загадочно, и как евреи, вопросом, на вопрос: - Откуда едете? - Не понял, а какая разница, откуда я еду? - Наверное из лесу, вон какая у вас машина грязная. В самую чащу небось забрались. - ??????? - И Елка у вас в кузове такая большая. Где взяли? - Купил. - А бумажка, о том, что елка законно выращенная у вас есть? - Нету. - А что там у вас в кузове еще? - Ничего... То есть, блииииииин, топор. - Ага, занчит поехали в лес, с топором, и елку срубили. А штраф за такие деяния знаете какой? В общем, диалог у нас получился продуктивный, и долгий. В итоге, отпустили. Но блин, ситуация конечно прикольная. Реально, как подумать, так самомму смешно. Реально, машина, просто грязь кусками отваливается, а в кузове Елка и топор. Такие вот пироги. Елку уже в крестовину забил, и гирлянды повесил. Малой сейчас ее наряжает.

Как выбрать жену для автомобилиста. 1. При выборе жены не надо ее загонять на яму. 2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку — и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона. 3. Интерьер вам покажут не сразу. так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. причем повнимательнее. балансировка тут не поможет. и если один сплошной развал без схождения -даже кузовщики бессильны. 4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. если есть вмятины — тут уже хуже. 5. Прямоток для девушек — это совершенно не плюс. 6. Обтекаемый корпус — тоже. 7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру. 8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. по крайней мере, при первой встрече. 9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. залезать в под капот тоже. 10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает). впрочем, как и любую другую, передачу. девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации — о них не обязательно составлять мануалы. 11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. в качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем — вы на правильном пути), глаза (если подтекает — это так же плохо, как и у авто) и др. 12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО — не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг -так называется женская антикорозийка). поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. они разговаривают. 13. После того, как вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп*здливым) ходом — переходим к регулированию зажигания. здесь придется попыхтеть. залезать в под капот и лежать под днищем. заводятся девушки по-разному. прогреваются тоже. так что тут только опытным путем. кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. очень хорошие еще умеют им пользоваться. вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. не стоит по этому поводу паниковать. расслабьтесь и получайте удовольствие. 14. Завели? прогрели? тест-драйв. заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она вас устроила. нужно еще чтобы и вы ей подошли. так что приложите массу усилий. 15. Мощность в девушках не главное. проходимость вас тоже не должна особо заботить. обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность. 16. И главное: тормоза. у многих девушек они отсутствуют. вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. единственное, когда с него можно полностью отпускать — это непосредственно при драйве. 17. АБС — тоже роскошь. многие буксуют безнадежно. 18. Если вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. тут уж я вам не советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус.