mxkmaster

В Украинском Сузуки-Клубе так сделано в "закрытой" ветке для членов клуба в разделе КОНТАКТЫ. Там каждый пишет своё настоящее имя, фотку и о себе, что за человек и телефон. Это даже обязательное условие после принятия в члены клуба. А если фа-факать, то обычно машинке с опознавательными знаками. Наклейки или рамки под номер. Это по желанию

Продолжаю хроники пикирующего бомбардировщика Краткое, содержание предыдущих серий: 5 фев после многочасовых попыток отогреть и "прикурить" удалось запустить двигатель. Залил 25 л солярки Лукойл ЭКТО + антигель ЛиквиМолли + 2Т масла. 6 февраля машина стояла на стоянке. Не эксплуатировалась 7 фев машина завелась с большим трудом с третьего раза. 8 фев машина завелась с ещё большим трудом раза с десятого. Вечером увеличил дозу антигеля + 2Т масла, долив тёплую смесь прямо в бак. Взболтал машину на кочках и дал поработать двигателю минут 15 ещё. Поставил на стоянку. 9 февраля машина стояла на стоянке. Не эксплуатировалась. После последнего запуска сердце кровью обливалось, когда смотрел, как трясёт двигатель. Даже подумывал не мучить автомобиль в такие морозы. Но были запланированы дела на сегодня (об этом будет ещё в другой теме), поэтому принял решение заводить. Включил фары на пару минут, чтобы слегка "разогнать" аккумулятор. Прокачал вручную топливо в фильтре. Ключ на старт! Снова прокачал топливо в фильтре. Во время работы стартера немного нажимал на педаль газа. Запуск! Работает!! Как видим, что практически нет никакой вибрации. Работа двигателя ровная. Температура на бортовом компьютере -14С Мысленно ещё раз про себя поблагодарил Сашу Вервольфа за его советы и рекомендации по использованию антигеля+2Т масла. Сделал вывод, что пропорция 1:1000, как пишут на банках не способна реанимировать нашу соляру. Минимум надо увеличивать дозу в полтора/два раза. P.S. Также для полноты описания эксперимента должен добавить, что выходя из дома, помолился на икону Николая Чудотворца. Ему тоже мои слова благодарности!

Саня, ты смотри, а то Борщаговские ребята обидеться могут, что ты их не упомянул

Гражданин Швейцарии Паскаль Прокоп установил в свой автомобиль дровяную печь… С такими морозами уже задумываюсь, может последовать примеру товарища!!

Точно!! Вы на аватарку ManGo взляните!

Саня, может Клубным ЗИПом обойдёмся, а то в связи с темами об угонах Элек, могут не так понять...

Присоединяюсь к поздравлениям с Днём Рождения у Хорошего Человека! И сына вы прекрасного вырастили!! Здоровья и Благополучия вам!!

http://www.youtube.com/watch?v=bUfHuW5RpyU&feature=youtu.be

Это ещё мягко сказано. Если руль с блокировки снимается, то надо буксировать. Есть у вас кто может такую машину потянуть? Вы уточните телефон ближайшего отделения милиции, а то даже им заранее позвоните, что такая ситуация. Лучше сами не влезайте в драку особенно с оружием. Хотя ваш гнев понятен всем.

Нет возможности хотя бы на неск. дней поставить на стоянку? Я бы так сделал. А если задумали ловить воров, то это может закончится не только ущербом для машины...

Так если просто деньгами скинуться, то повесь баннер вверху форума, что мол принимаются добровольные пожертвования. Укажи карточку какую, или кому нести деньги. А там в зависимости от кол-ва собранных средств, глядишь, и на красивую униформу хватит или шлемы. Если всё серьёзно, так можно напечатать какие-нибудь флайеры и пораздавать кому-нибудь. Ребята выступают достойно, и у них есть очень ценная вещь, как репутация. Пусть выскажутся, что думают обо всём этом, чтобы "предварительная договорённость" обрела более осмысленные очертания. По мне так лучше взять качеством, а не кол-вом. Заявится на соревнования много ума не надо, а вот проехать результативно, это уже мастерство и опыт требуется. ИМХО.

Хорошая новость, как собственно и то, что ОРМ взялись за такое масштабное соревнование. Пусть парни напишут, какая помощь была наиболее желательна. Как минимум, наверное, надо помочь оплатить взносы на участие. Готов поддержать. Есть кое-что из внедорожной снаряги. Могу поделиться на время соревнования.

Саша, ты сам задай хоть какой-то вектор. Обычно острая потребность в изменениях возникает, если что-то не так идёт. Тогда скажи, что стало не устраивать тебя. Если просто заниматься бесконечным "улучшайзингом", то тоже ничего хорошего не выйдет, наверное. Вот есть собака. Она же не думает, что ей нужно отрастить пятую ногу! А так продолжай делать, что делаешь, и всем будет хорошо! Нужна помощь, скажи конкретно, чем можно помочь. Расскажи сам о своих мечтах, идеях, представлениях о будущем, каким ты видишь Клуб через год, два, десять... Я читал Устав Клуба по ссылке, но так и не понял зарегистрировал ли ты Организацию или нет. Выбрали Совет Клуба, Вице-Президента или назначили ли Контрольно-Ревизионную комиссию? Не нашёл толком как всё-таки вступить в Клуб. Вроде по Уставу рекомендация нужна от трёх шестимесячных членов. Вот ЗДЕСЬ ты писал, что половина из 250 грн идет на атрибутику, но возврат ты предлагаешь делать те же 250 грн. Объясни, пожалуйста!

Да расскажите вы толком, в чём ваше предложение?? Полностью отказаться от того, чтобы через Клуб осуществлялась помощь одноклубникам в приобретении товаров и услуг? Лично, я тогда не согласен. А вообще, наверное, не стоит горячится и хлопать дверями публично. Вряд ли вы этим кому-то "глаза откроете"... Мы же сейчас говорим о том, что Александр помогает тем, кто его просит. Ну, ведь понятно, что он не имеет возможность отдавать ровно за столько, сколько сам взял. Но при этом он не скрывает никакой информации в том числе, какую сумму он оставляет себе, чтобы покрыть личные затраты. И я вас уверяю, что это совершенно смешные суммы. (15-50 гривен) Чтобы не быть голословным, я просто перечислю, что лично для меня сделал Svin всего за 2!! месяца нашего общения: 1) Купил и привёз прямо ко мне на стоянку к дому защиту "Фрунзе". 2) Подобрал по каталогам, купил и привёз на СТО ~20 л различного масла для замены. 3) Купил и привёз на СТО полный комплект ремней, роликов и прочего для ГРМ. И это всё без предоплаты, просто на честном слове. Я уже не буду говорить, сколько времени он мне уделил, чтобы рассказать про новые для меня вещи такие как Powerbox RaceChip, адаптер ELM327 и пр. В общем, я призываю высказывать конструктивные предложения, а не вести личную перепалку в этой теме.

Многие пишут, что можно добавлять керосин. Даже "авиационный" керосин. Я встречал на заправках керосин в пластиковых бутылках. В Эпицентре есть в продаже. Но я всегда думал, что он годится только для бытовых целей, как растворитель, например. А собственно, где сейчас можно купить керосин, подходящий для этих целей, и действительно ли он лучше антигеля или бензина?

Да в том-то и дело, что полный бак без 5-7 литров. Правда она какая-то зелёная Я собственно, почему и написал обо всём так подробно, что мне самому кажется ненормальной такая ситуация. Свечи накала работают. Всё визуально в порядке. Если я правильно понимаю работу этого девайса, то завести машину он не поможет? Только спасет от обмерзания на ходу.

Вчера завёл машину с третьего раза. Сегодня же крутил, наверное, раз десять пока двигатель заработал. Сигнализация "ругается" на низкий заряд аккумуляторов. Добавил ещё немного антигеля с маслом в бак сейчас вечером. Расскажу, как будет завтра. По поводу самой процедуры "тяжёлого" запуска хотел спросить, кто как делает? Вот, например, поворачиваете ключ, крутите какое-то время, двигатель не запускается, но временами "схватывает". Как правильнее поступать: крутить дальше непрерывно или не более 10 секунд, например. Я сегодня был вынужден секунд 15-20, наверное, держать ключ, пока двигатель стал самостоятельно работать... Откровенно говоря, даже не получается почувствовать тот момент, когда он уже завелся. Ещё заметил, что если нажимать педаль газа, то двигатель всё-таки чаще "схватывает" и успешнее заводится, чем если с не нажатой. Говорили вроде, что не надо педаль трогать при запуске, но практика показывает несколько другое... Переживаю, что такие запуски не скажутся хорошо на работе стартёра. В промежутках между попытками подкачивал вручную топливо на фильтре.

У меня мама там недалеко живёт. 6 лет её уже не видел. Надо съездить, извини... А Алтай правда уже не тот, что 30 лет назад. Растащили его под частные территории поболее, чем Карпаты и Крым даже.

Это да! "Но если туп как дерево, родишься баобабом...." В Тибет на Эльке не пустят Планирую начать с Алтая следующим летом.

Согласен. "Во многой мудрости много печали". Но сама дорога к ней интересна!

Я как бы совсем недавно познакомился с Клубом Л200, т.к. такой автомобиль приобрёл всего пару месяцев назад, но некоторый "опыт членства" в автоклубах есть по предыдущим машинкам. Не судите строго, что вступаю в эту беседу. Не претендую на роль "младенца, глаголящего истину", но может даже кому-то из "старожил" будет просто интересно мнение "новичка". Возможно, я не знаю полностью особенностей именно Клуба Л200, но что сразу бросается в глаза, - это 100% мужская аудитория форума. Очевидно, на это накладывает отпечаток сама специфика машины Л200. Мужская. Скажу прямо, мне нравится это. Как правило, если на форуме или в клубе есть много женщин-автовладельцев, то и общение как-то по-другому складывается. Очень импонирует доброжелательность и культура общения большинства форумчан. А свои внутренние тёрки они есть в любом сообществе. Самое главное, чтобы они не создавали общий негативный фон. Отдельно, конечно, выделяется личность Саши Svina. Искренне, хочу поблагодарить его за персональный вклад в развитие и поддержание Клуба, энтузиазм и совершенно конкретную помощь, которую он оказывает многим людям и мне в том числе! Отвечая на вопросы, заданные в заголовке этой темы, не буду скрывать, что изначально, (я думаю, и не только для меня лично), любой автофорум по конкретной модели автомобилей рассматривается, как База Знаний. Доступность Интернета предоставила многим простым людям в удобной и понятной форме обмениваться своими мыслями и опытом. Форум это прекрасный инструмент для таких целей. Когда появляется возможность перенести виртуальное общение в реальную жизнь, возникает понятие Клуб. Как было уже верно подмечено, все люди разные, но объединяя их в рамках одного сообщества, необходимо выделить несколько ключевых принципов, которые должны быть обязательны для каждого участника. Эти принципы должны отвечать Целям сообщества и, наверное, удовлетворять общечеловеческим правилам. Что-то вроде десяти заповедей. Осмелюсь предположить, что каждому человеку будет приятно находится в обществе людей, которые проповедуют честность, взаимовыручку, юмор, знания, умения и т.п. Реализовать клубное движение можно разными способами, но наблюдая за развитием некоторых клубов, я лично сделал вывод, что играть в демократию - это вредить общему делу. В этой связи мне даже где-то иногда нравятся высказывания Denisova, что командно-общественная организация очень подходит для Клуба Л200. Лидер->Совет Клуба->Клуб. За определёнными людьми - последнее решающее слово. Считаю, что клубные взносы - это дело правильное. Считаю, что коммерция "со стороны" должна быть платная в пользу Клуба. Проекты Клуба должны поддерживаться членами Клуба в первую очередь по-возможности. Например, если есть клубная СТО, то стараться в ней что-то делать для своей машины, а то и привлекать туда сторонних клиентов. В случае, каких-то недоразумений, тщательно разбираться и всегда ставить точку в вопросе, а не разводить бодягу, как с шинами Denisova или, как Djes с savoy. Чрезмерно активное развитие данного клуба "вширь", т.е. привлечением новых участников или партнёров, мне кажется преждевременным. У меня сложилось впечатление, что пока не существует чётко "зацементированного ядра", которое может задавать некий курс на развитие. Вероятен риск, что переборщив с активным притоком случайных людей, можно растворить нечто ценное, что уже сложилось "само-собой". Ведь большинство из нас пришли сюда добровольно, а не по рекламе. А вообще, я многим, кого знаю по клубу Л200, хочу сказать простое человеческое СПАСИБО за вашу помощь, терпение и доброжелательность. Для меня, как человека нового, да ещё и из Питера, здесь в Украине - это очень много значит. Вы можете рассчитывать на меня в любом благом деле! Извините, за "многа букф", кто дочитал до конца!

Флудить, так флудить! Чем отличается умный человек от мудрого? Умный найдёт выход из любой сложной ситуации. Мудрый - в неё не попадёт...

Может денежную компенсацию имеет смысл вложить в другое авто, а не в восстановление этого?...

Точно! На такой тачке только девушек. От 180 и выше... Вот тогда и пригодится откидной борт!

Фото "палки" в студию!!! Ты правильно заметил, что щётка-кисточка осталась у меня от прежних маленьких машинок. А на Эльке сломалась. Естественный отбор, однако!! Насчёт телескопической щётки думал уже. Но глядя, как у жены в который раз сломалась китайская телескопическая швабра, не рискнул брать. Обычный веник всем хорош, но обсыпается, зараза... А вообще, наверное, от мороза просто пластик стал очень хрупкий, вот и лопнул.