Врунгель

Выжил.

Видео ни о чем. Что тут обсуждать. Где тут видно сравнение? Обе машины практически одинаково проехали, только вот на сколько Рейнж от такого заезда подешевел? Формула проходимости на самом деле проста - там где автомобилю хватает клиренса, тяги, сцепления с дорогой и артикуляции - он едет. В современных автомобилях фактор тяги можно исключить - хватает за глаза. Остальное только от прокладки зависит - по таким дорожкам и опыт желательно иметь, да и крепкие яйца пригодятся. Хотя по траверсам, даже простым гораздо очковее ездить.

Я из отвара один сьел - жду...

Прекрасна Пуща осенью.

Если она диагоналка, и была бы в 16 радиусе я б уже ее искал. Копия трехдорожечного симекса. За счет3 дорожек, она уже больмень по асфальту едет.

Мои выводы: якорь суперэффективен! в зыбучем песке этот якорь вытащил меня под горку, при этом я зарылся так что сдвинуть машину уже не мог (специально) и при этом колесами не помогал!!! машина была на нейтралке! Если подобрать колья по диаметру, чтобы их не гнуло - будет БОМБА. Считаю что для якоря цепь лучше чем пластина, она будет огибать рельеф и это можно использовать. А вообще - очень хочу разъяснить грузинский якорь - считаю его мегоперспективным. Готов дальше принимать участия в эксперементах хоть тушкой, хоть чучелком.

Уся, привет! А шо ты такой деловой стал, аж переименовался?!

И себе потом вручить.

Блина! Не дал интригу завесить :-D

Отлично провели время. Погода, макдональдс, разговоры за офроуд. Душевно!!!

Во!

Показываю.

Народ, а по правилам ездить никто не пробовал? Говорят - быстро окупается.

Виталик, приятно быть полезным. На здоровье!

Забить. Нет не так, сначала стукруть из нутри - немного подравняется хлопок, потом забить.

Заедьте сначала на диагностику - датчиков 4 - на каждое колесо - локализуете проблему на одном. Смотрите провода которые идут в р-н ступицы - может быть тривиальный обрыв провода. Но есть еще куча других причин - от выхода из строя самого датчика до люфта ступичных подшипников. все же лучше к электрику заехать.

Причин может быть масса. Компьютерная диагностика в помощь. После полей может быть обрыв датчика.

Заберу машину с СТО - отпишусь. А как ОМЕ, новые держать хорошо должны, а вот на сколько их хватит - будем посмотреть.

И так: 1. Пробег около 114 500 - замена воздушного фильтра. 2. Пробег 115 800: - масло - фильтр топливный - стойки передние ОМЕ нитрочаржер спорт - верхние чашки передних стоек. Может еще что по диагностике вылезет - допишу. Начинаю проект "палатка на кузов". Будем делать крепление под меня + перещивать все тканевое в палатке "Северский донец". Спасибо Свину за подгон.

Ну, влезу и я со своим деструктивом. У меня сейчас 2 станции - выносная морда есу 7800 (УКВ) на потолке в р-не стекла заднего вида, и выносная морда йосан СБ 100 (СиБи) внизу в р-не центральной консоли. вот такая http://files.radioscanner.ru/files/download/file12269/picture_picblock_a_1.jpg Она настолько маленькая, что вкрячить можно где угодно, саму станцию закрепил на центральной стойке с водительской стороны - как раз в р-не уха водителя. На тангенте вкл/выкл, переключение каналов и регулировка шумодава. быстрый переход 0/5 что еще надо? Так вот: 1. Станция внизу удобнее чем вверху. 2. Станция с выносной мордой удобнее и, вероятно, дешевле будет, чем купить обычную станцию и еще консоль сгородить.

Забираю.

Бронь.

Ну и под D 40 заодно.

Не хватило клиренса, артикуляци и понижайки. Не может туксон ехать на уровне Навары и Эльки по определению. Место там было действительно не простое.