savoy

Передний мост включается (блокируется правая полуось) по умолчанию как только перестает работать вакуумный компрессор, а он активирован только в режиме 2H, в других режимах он обесточен.

До включения режима 4L, остановитесь и выровняйте колеса и после этого в режим 4L. Возможно, не активировали 4L При активированном режиме 4L, на прежних оборотах двигателя скорость меньше.

Как насчет кепочек?

Есть Navitel по UA для Андроида 5 и 6?

Если тарабанит вперед/назад, то просто перекрутил защелки борта на 180 градусов и люфт исчез.

Интересно, какое отношение имеет топливо к автоматической коробке?

Если не ошибаюсь, экстренный обогрев салона не только на оф. с SS, но и на оф. с ИЗИ

Скорее всего, печку с оф. имплантировали.

Там, все описывал. И в каких положениях потока воздуха и т.д (из документации и схема из доки по ремонту.) С 2010г (на оф.), если не ошибаюсь кнопку убрали и он активировался при выкручивании в максимальное положение. PS: У остальных (кроме оф.) фен отсутствовал.

При активировании тумблера экстренного обогревп салона (керамич.обогревателя), обороты увеличиваются дабы аккуммы не высаживались под нагрузкой обогревателя + генератор на 120А если не ошибаюсь. Взгляните по моим перлам, года 3...4 назад приводил часть эл.схемы и алгоритм активации обогревателя. Если не ошибаюсь, обогреватель включается только в определенных положениях направления потока воздуха печки + выкручивании регулятора температуры на максимум до упора (это до 2010г)

Что смущает? Смещается влево/вправо или тарабанит в защелках вперед/назад?

Маловато инфо... 56км среднее это по бортовику или? ПЛИЗ, не забывайте о самом главном информировать: на каких оборотах и какой передаче.

По бортовому компьютеру или в реальности? Никак не могу понять, на каких оборотах двигателя? PS: Прям, волшебная соль

На каких оборотах двигателя?

Ммм и сколько дней стало держать на Android 7 ? 10 или? Полагаю, там просто вычистили косяки и выгружают из памяти программы из которых вышли. PS: На BV6000, не ленюсь зайти в "Настройки \ Приложения" и остановить ненужные активные приложения.

И каков ценник? Подогрев, нормально работает? Или пришлось ограничивать ток от переключателей на эльке? PS: На твоей спортере, был штатный подогрев сидух или?

Энергопотребление сугубо из-за того, что не выгружает автоматом из приложения при закрытии программы. Поэтому скайп, вайбер, и иные приложения находящиеся в памяти выедают энергию. Давно просек эту особенность и когда не нужны, просто останавливаю из приложения... На BV5000 такое отсутствует, если закрыл прогу, она автоматом останавливается в приложениях. PS: В моем случае, так ...

например?

Суть в том, что кудесники могли использовать распостраненный фoнapиk UV 390 ... 400 nm при котором данная краска возможно не визуализируется, да еще и заглушили свет светофильтром фиг знает для какой длины волны... Дело тонкое, нужно листать что написано в мануале к краске...

Ммм, с вспомогательным BV6000 для BV5000 нормуль... Более 7мес. пользуюсь с окрябрьской прошивкой, пока все устраивает. (а что глобального изменилось с октября?) Все несанкционированные обновления программ и т.д на BV6000 и BV5000 заблокированы firewall.

Дело не в жиже. Искали при помощи UV фонарика правильной длины волны или? Светофильтр, используется если нужно пропускать только определенную ( извecтнyю ) длину волны. PS: He вce UV фoнapиkи мoгyт визуализировать мapкиpoвкy UV. Это присуще и для money... y рaзныx пpoизвoдитeлeй, cвoя длинa вoлны для UV кoнтpoля.

Утечку, можно обнаружить при использовании ультрафиолетового света определенной длины волны. PS: Возможно видео пригодится...

Как угораздило несколько раз стекла менять? Может есть смысл бампер на BV5000 взять?

С каким фонариком смотрели?

И как в дальнейшем ремонтировать с заваренными шестернями? Не гуманне было бы заменить еще раз вилку? До этого, одна полуось в редукторе отключалась в режиме 2Н В данном случае, полуось с пассажирской оси не отключается. В моделях с 2010г тоже не отключается, но если не ошибаюсь там реализовано блокировкой вилки и сохранением ремонтопригодности узла.