doktir73

вот я согласен с Максом если проходное отверстие оптимальное и обьем ресивера тожэ то лишнее давление моментально стравливается в ресивер и обратно.ясфоткаю как подсоединялся в ресивер там и шланг видно.шланг армированый толстый резиновый я ужэ не помню что там пишет но расчитан на большое давление это точно.

если б я знал его номер то ужэ давно позвонил бы. свой номер дал-не звонит

,блин очень хочу. так достали меня ресоры.от эльки просто балдею а они мне пилят душу своим скрипом.я ужэ дажэ на розборке знакомому заказал от паджэро спорт нового махнуть с доплатой мост с ресорами на мост с рычагами а тут Миша со своим апетитным комплектом но чето цэну не называет.это тайна или где?

прикольно это все воплотить в жизнь. шланга для розводки по машине ик клапанам вполне хватит и 6мм да и в салон просунуть удобнее а вот от подушки к ресиверу так ОБЕЗАТЕЛЬНО диаметром не менее16мм внутри( проверил на себе.)обьем ресивера на зад опти мально 5л (огнетуш)для резьбовой герметизации есть (просто бомба) полиуритановый клей для автостекол (автоглас) проверено жарой морозами и давлением-не травит вообще .минус только -сохнет 4 часа .комплектующие -фитинги манометры тройники итальянские "камоцци" хорошего качества .думаю что в Киеве полюбому есть ихний филиал.на счот перепускного клапана - а для чего он ? япросто не вкурсе как он роботает.

клапана вроди бы не дорогие здесьhttp://www.tehobespechenie.dn.ua/kms_news+stat+nums-13.html

манометры и клапана брал в "камоцци-пневматик-симферополь" филиалов по Украине много ябрал в Тернополе .хочу извинится за цэну на манометры я вышэ озвучил в90гр просмотрел накладную так там по200гр за шт.удобнее брать с шкалой от 0 до6атм.первый был по 90гр с шкалой от 0 до 10атм не удобно отслеживать давление особенно во время движения.ещо нюанс по манометрам.у них есть манометры заполненные глицерином в нутри(чтобы стрелка не прыгала а то быстро перестанут роботать.у меня не прыгает с ресиверами а без них скачет как угорелая Саша не понял вопроса что значит на чем?

Миша озвуч пожалуйста цэну комплекта .очень интересует. или перезвони 050 373 124восемь.

спасибо за оцэнку .ведь для того и сущ. форум. кому то поможэт а кому то этого и не надо. я тожэ на другом форуме черпал инфу и идеи .если интересна кому то пневмоподвеска то помогу с удовольствием.

ну да забыл.на передку ресиверы по5л(огнетушитель) проходное отверстие ОБЕЗАТЕЛЬНО не меньшэ 16мм (18мм у меня и на задней оси и на .передней)а на задку ресиверы по 9л ну ишланг от под к ресиверу не длиннее40см. на передку шланг около1м. это большой минус но за счот маленького обьема под и проходного отв. в 18мм мягко едет.перепускрого клапана нету .с рессор убрал по 2 средних листа. не ну какой экстрим с таким грузом .на поворотах естественно кренилась просто хотел знать реальную грузоподьемность своей пневмы а то на задку это ужэ попытка номер3.думаю что конечная.а на рэлингах кунга в багажнике гордо а главное сухо едет лист паралона100мм для палатки.

а схема тожэ простая по манометру на каждую ось и по два клапана на ось(впуск и выпуск)не надо подключать каждую подуху оддельно надо спаривать подухи каждой оси между собой через тройник это предотвратит всякие ненужных кренов (на себе пробовал)

cпасибо

ну а всетаки комплект нал200 без пневмы и пружин -скоко?

Саша там все довольно просто .4клапана CAMOZZI (2впускных и 2выпускных)по180гр.правда если от газовых установок то вроди по110гр. 2манометра по 90 гр. б.у кнопка кондиц. на розборке компрессор в багажнике китайский ужэ 1.5года насилую иконечно рэле к нему 50ампер.за 40гр.а эта панэль так это кусок корпуса зеркала от ваз2107 .вот ивсе управление.

Миша сколько стоит комплект и можно ли без пружин. да кстати а где сайлентблок и икакая цэна с ними.

да на днестровском вдхр.а мысля гуляла в голове 2года как то руки не доходили а этой зимой взял эл .лобзик срезал верх ипонеслась.

лодка самодельная делает мастер в г.Черновцы днище взято из какого то спорта где стоит стационарный двиг с водометом а верх сам лично переделывал всю зиму .ещо до нового года она выглядела так. что значит слабоват на 17ом винту тролинговать не получается скорость очень большая надо для троллинга ставить грузовой винт . он конечно имеется в наличии но мне большэ по душэ джыг -офсетник коряжник ну ты понял.

пиши адрес и принимай один кирпич для взвешивания (новой почтой удобно ?)а если серьезно то могу легко возить 1000кг а пустой плыть по ямам как корабль а ямы то по колено.ну не можэт жэлезяка тягатся с пневмой -это факт.

ВОТ НЕДАВНО ВЕЗ НА СВОЕЙ ЭЛЬКЕ 300 ШТУК ЦЭЛЬНОГО КИРПИЧА ВЕСОМ РОВНО 1200КГ.САМ ОФИГЕЛ ОТ ПНЕВМЫ.ВСЕГО 2-3МИНУТЫ ПОДКАЧКИ И МАШИНА НА ЕЗДОВОЙ ВЫСОТЕ А НЕ НА ОТБОЙНИКАХ И ДАВЛЕНИЕ ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНОЕ (ЧУТЬ БОЛЬШЭ 5 АТМ)

ТОЖЭ ОТКРЫЛИ СЕЗОН ВРОДИ БЫ НЕПЛОХО

ГДЕ ТАКУЮ ПОДУШКУ МОЖНО КУПИТЬ

А МНЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОЛНОСТЬЮ ЧОРНОГО .

спасибо успокоил.а масло НАНОПРОТЭК10w40 2года пользуюсь.

подскажите что за хрень поменял масло и соответственно фильтр (фильтр TOKO) и теперь после заводки двиг. лолго горит лампочка давления масла.это нормально или чревато последствиями?

вопрос к спецам кокой литраж масла в переднем мосту л200 2008г. спасибо.

И ЕЩО ДОБАВЛЮ ТОЛЬКО ЧТО ГОВОРИЛ ПО ТЕЛ С ЧЕЛОВЕКОМ КОТОРЫЙ ДЕЛАЛ ПНЕВМУ НА ПАДЖЭРО4 И МОНТИРОВАЛ ТОЖЭ ОН. ПО ОЩУЩЕНИЯХ ПОЛУЧИЛОСЬ ЧТОТО СРЕДНЕЕ МЕЖДУ РЭНЖ РОВЕРОМ И МЭРСОМ GL.ПЛЮС ЭТИХ ПОДУХ В ТОМ ЧТО ИМ НЕ НАДО РЭСИВЕРА ДЛЯ КОМФОРТА.КСТАТИ ТОТ ВЛАДЕЛЕЦ ПАДЖЭРО С ГОРОДА-ГЕРОЯ ОДЕССА. ЖАЛКО ЧТО МЫ ДАЛЕКО НЕ СОСЕДИ АТО БЫЛА БЫ ВОЗМОЖНОСТЬ СРАВНИТЬ Л200 НА ПНЕВМЕ ИАНГ.ПОЕЗД.