anakino

Как я устанавливал этот БОШ. 1. Если смотреть со стороны крыла на клеммы, то с левой стороны у корытца я отпилил боковую стенку. 2. Поставил в корытце аккум, одел клеммы (диаметр совпадает с родными, выступ посередине аккума клеммам не мешает). 3. Положил сверху аккума отпиленную стенку корытца, сверху нее накинул крепление и затянул две гайки. ИТОГ: аккум стоит устойчиво, но маленько некрасиво Машина заводится намного бодрее. Если Вы перфекционист, то мой способ Вам не подойдет!

У меня араб, и у меня 100% обычная клемма, смотрел на рабочей машинке "таврия-пикап", есть с чем сравнить.

Ну, я все-таки предварительно остановился на таком: Аккумулятор 6CT-100 0092S50130 BOSCH S5 Размеры БОШ, если лень смотреть по ссылке: 353x175x190 мм, длинный зараза. Размеры родного мерил рулеткой (округлил в большую сторону): 310х180х200 мм Корытце подпилю с одного бока или выброшу. Потому что эти аккумуляторы (цитирую АТЛ): необслуживаемые залитые и заряженные максимальная безопасность: надежная крышка-лабиринт, препятствующая вытеканию электролита встроенными пламегасящими фильтрами Кидайте тапочками, если что

Как на ощупь материал шины - мягкий или дубовый? Для зимы пойдет?

Если взять эту резину для зимы и зашиповать? Отверстия-то есть под шипы. Как думаете, толк будет? Смущает, что отверстия под шипы только на боковых ламелях. В качестве альтернативы можно предложить ту, что ниже: Cooper Discoverer M+S. Тоже зашиповать. Вообще, мучаюсь с выбором, потому что хочу резину на зиму в размере 235/85 R16 и поставить ее на стоковые литые диска от араба. Какие есть мнения? Заранее благодарю. UPD: Один знакомый взял себе дискаверер м+с, прошлую зиму катал. Сказал, что дубовая, машина на трассе не ахти держится.

Народ, есть где-то злачное место, где для своих торгуют хорошей зимней резиной? В наших "интересных" размерах, типо 235 х 85 R16? Да еще и чтоб шипованая с завода была?

Саня, а на араба лучше 100 или 110, не в курсе? Если размер больше, то пластиковое корытце можно выкинуть. Необходимости в нем особо не видно.

А это корытце имеет какую-то практическую полезность? Такое впечатление, что вообще никакой...

В апреле мне поставили в каждую рессору по листу от Газели. Зад поднялся где-то на 5 см. Работа + 2 рессорных листа потянуло на 1000 грн. Зад стал более прыгучим, но меня предупреждали изначально. Уговаривал меня мастер вкинуть волговские листы, но я почему-то уперся. Сейчас не жалуюсь Буду у Мага в понедельник-вторник, он глянет, в каком они состоянии. Да, кстати, периодически вожу картошку - 500-800 кг, задняя подвеска ведет себя замечательно.

Еще моешься там? Цена не выросла? Качество не ухудшилось? )

Маленький отзыв. 1. У меня резина 285/75 R16 Гудрич мады. Диски нормальные, хотя брал б/у с паджеро вагон 3, но проверял. 2. Мне на ТИП ТОПе балансировали 4 колеса, на аппарате показывало по нолям, но когда я поехал, то при скорости 60 км/час уже было биение, причем на корпус, а не на руль. После того, что я видел, как пацаны работают, я не захотел ехать к ним обратно. Они молодые и лепят то, что аппарат показывает, а показывает он много. 3. Приехал просто перебалансировать колеса, резина уже была на дисах. У Всеволода работает дядька - Николаич. Старательный мужик и толковый к тому же. Грузы не лепил сразу, а подбирал + крутил каждое колесо несколько раз. Реально по сравнению с ТИП ТОПом уменьшили грузики процентов на 20 на колесе. 4. Одно колесо попалось упрямое - по 150 грамм с каждой стороны. Николаич прокручивал резину относительно диска три (!) раза, пока по одной стороне мы не вышли на 80 грамм, а на другой так и осталось 150. Но путем подбора грузов Николаич еще чуток уменьшил грузы ))) 5. Взяли 80 грн. Ехал по трассе. Биения нет. Я доволен. Респект! Спасибо!