anakino

Как я устанавливал этот БОШ. 1. Если смотреть со стороны крыла на клеммы, то с левой стороны у корытца я отпилил боковую стенку. 2. Поставил в корытце аккум, одел клеммы (диаметр совпадает с родными, выступ посередине аккума клеммам не мешает). 3. Положил сверху аккума отпиленную стенку корытца, сверху нее накинул крепление и затянул две гайки. ИТОГ: аккум стоит устойчиво, но маленько некрасиво Машина заводится намного бодрее. Если Вы перфекционист, то мой способ Вам не подойдет!

У меня араб, и у меня 100% обычная клемма, смотрел на рабочей машинке "таврия-пикап", есть с чем сравнить.

Ну, я все-таки предварительно остановился на таком: Аккумулятор 6CT-100 0092S50130 BOSCH S5 Размеры БОШ, если лень смотреть по ссылке: 353x175x190 мм, длинный зараза. Размеры родного мерил рулеткой (округлил в большую сторону): 310х180х200 мм Корытце подпилю с одного бока или выброшу. Потому что эти аккумуляторы (цитирую АТЛ): необслуживаемые залитые и заряженные максимальная безопасность: надежная крышка-лабиринт, препятствующая вытеканию электролита встроенными пламегасящими фильтрами Кидайте тапочками, если что

Как на ощупь материал шины - мягкий или дубовый? Для зимы пойдет?

Если взять эту резину для зимы и зашиповать? Отверстия-то есть под шипы. Как думаете, толк будет? Смущает, что отверстия под шипы только на боковых ламелях. В качестве альтернативы можно предложить ту, что ниже: Cooper Discoverer M+S. Тоже зашиповать. Вообще, мучаюсь с выбором, потому что хочу резину на зиму в размере 235/85 R16 и поставить ее на стоковые литые диска от араба. Какие есть мнения? Заранее благодарю. UPD: Один знакомый взял себе дискаверер м+с, прошлую зиму катал. Сказал, что дубовая, машина на трассе не ахти держится.

Народ, есть где-то злачное место, где для своих торгуют хорошей зимней резиной? В наших "интересных" размерах, типо 235 х 85 R16? Да еще и чтоб шипованая с завода была?

Саня, а на араба лучше 100 или 110, не в курсе? Если размер больше, то пластиковое корытце можно выкинуть. Необходимости в нем особо не видно.

А это корытце имеет какую-то практическую полезность? Такое впечатление, что вообще никакой...

В апреле мне поставили в каждую рессору по листу от Газели. Зад поднялся где-то на 5 см. Работа + 2 рессорных листа потянуло на 1000 грн. Зад стал более прыгучим, но меня предупреждали изначально. Уговаривал меня мастер вкинуть волговские листы, но я почему-то уперся. Сейчас не жалуюсь Буду у Мага в понедельник-вторник, он глянет, в каком они состоянии. Да, кстати, периодически вожу картошку - 500-800 кг, задняя подвеска ведет себя замечательно.

Еще моешься там? Цена не выросла? Качество не ухудшилось? )

Маленький отзыв. 1. У меня резина 285/75 R16 Гудрич мады. Диски нормальные, хотя брал б/у с паджеро вагон 3, но проверял. 2. Мне на ТИП ТОПе балансировали 4 колеса, на аппарате показывало по нолям, но когда я поехал, то при скорости 60 км/час уже было биение, причем на корпус, а не на руль. После того, что я видел, как пацаны работают, я не захотел ехать к ним обратно. Они молодые и лепят то, что аппарат показывает, а показывает он много. 3. Приехал просто перебалансировать колеса, резина уже была на дисах. У Всеволода работает дядька - Николаич. Старательный мужик и толковый к тому же. Грузы не лепил сразу, а подбирал + крутил каждое колесо несколько раз. Реально по сравнению с ТИП ТОПом уменьшили грузики процентов на 20 на колесе. 4. Одно колесо попалось упрямое - по 150 грамм с каждой стороны. Николаич прокручивал резину относительно диска три (!) раза, пока по одной стороне мы не вышли на 80 грамм, а на другой так и осталось 150. Но путем подбора грузов Николаич еще чуток уменьшил грузы ))) 5. Взяли 80 грн. Ехал по трассе. Биения нет. Я доволен. Респект! Спасибо!

Сообщения в личку с квитанцией недостаточно? З.Ы. Я уже сдал, отправил письмо в личку.

Меня, меня запишите! Я в доле!

Народ, надо в нашем клубе учредить группу "За безопасное движение". Я понимаю, что двигло дает копоти, но надо же и о безопасности думать. Харош гонять. Целее будем. Скорость это зло. Опыт есть. Не сочтите за занудство. З.Ы. Храни нас Бог.

Комплексные обеды с доставкой. Организация корпоративного питания на предприятиях. Называемся ООО "Киевские обеды". Доставка обедов от 5-ти человек.

Отлично! Дайте хоть одну! :-) Только буду клеить на заднее стекло кунга, когда его починю. На ЛКП клеить не хоцю. З.Ы. У меня Таврия-пикап есть, если на нее тоже наклеить, будет хохма!

Да, господа, прекрасно вас понимаю. Идет горячее обсуждение уже замененного листа. Однако, когда я задал вопрос и просил помощи, то стояла такая тишина, что было слышно як гай шумів. Единственное, что радует, так это то, что опыт - бесценен. Если честно, я считаю и 3300 дороговато за 2 пакета. Есть предложение придумать унифицированное для всех крепление каких-нибудь недорогих рессор от отечественных автомобилей (газель, волга) и поставить это дело на поток. Лифтовку же придумали. И теперь никто не парится, а уже знает КАК и ГДЕ.

На счет замены листов мне сказали, что у них много родных б/у. Про интеграцию от других марок они не упоминали. Вообще, судя по визитке, что они мне дали, то рессорами они занимаются очень плотно по многим маркам. Катают старые, делают новые и т.д. Но мне не очень понравилось их высказывание на счет того, что наши родные рессоры из стали 50 (это правда), а их самопальные пакеты из стали 70 (по-моему, самая высокоуглеродистая сталь - это сталь 65)

Вот это по нашему :-) Дешево и сердито. Сайлентблоки в комплекте? Сколько работа по замене? Комплекты есть в наличии или под заказ? (интересует именно филия в Киеве)

Согласен, это дорого для самопальных рессор.

Делюсь инфой, как и обещал. Обратился к мастерам: Поменяли мой лопнувший лист на такой же б/у. Цена вопроса - 800 грн (лист + работа). Бонус - мне надо было топливный фильтр заменить, сделали бесплатно :-) Время на замену около 30-40 минут. Договаривался на 9:00, они приехали к 10:00. Пришлось их ждать. Так что на утро не записывайтесь :-) У них не СТО, просто гараж в кооперативе. Условия - соответственно. Мои рессоры после инспекции показали, что еще немного времени и они выгнутся в другую сторону. Еще, не реклама, просто может кому-то будет надо. Ребята плотно занимаются рессорами, очевидно, изготавливают под заказ на каком-то заводе. По L200 предлагают следующее: 2 пакета новых самодельных рессор + сайлентблоки + работа по установке = 4500 грн.