Ruslan74

есть вроде на спортеро и 46 вылет, посмотри на запаске легче всего

Слов нет

Грузоподьемность - пилот + пасажир длина 5.39 m размах крыла 8.84 m высота 1.98 m площадь крыла 12.5 m? пустой вес 277 kg взлетный вес 452 kg макс. взетный вес 490 kg двигатель (изначально) Ford Model A макс. скорость 160 km/h скорость сваливания 56 km/h скороподъемность 152 m/min нагрузка на крыло 36 kg/m? вот примерно

Спасибо конечно. Но я не авиа -конструктор , я - строитель. две абсолютно разные вещи. До конструктора мне далеко , и уже никак не догоню Столяр-у : щас найду файлик с ЛТХ , НО ОНИ СКРОМНЫЕ! http://pkk-avia.livejournal.com/30771.html - вот интересная статейка Последнии строился под москвой, он таки полетел, но качество исполнения было абсолютно не на уровне, перетяжелил аппарат на 100 кг. сказано что что продал - а в реалии неизвестно. в россии сейчас один взлетел в прошлом году в иваново.

у меня диски с вылетом родным +38 , а у тебя?

На картинке второй размер ты поставил 245 ширина , при 255 будет 840 мм. разница будет примерно на 25 мм больше чем с нынешней уже не новой резины, но думаю что войдут без проблем

как решишь - поддержу

Саша ,дай боже взлететь. в случае удачи все в гости и бочка (300 литров домашнего ) распить за милую душу

Все правильно , только вот этот ответ до годен может длится от одного месяца до бесконечности . все зависит от качества исполнения

зх...трубочку бы провести через форум..... Было-б не плохо, да еще с обратной связью ваше пожелание выполнено : http://forum.pickup-club.com.ua/topic/5561-avialiubiteli-ili-pietenpol-samolety-30-kh-godov/?p=83796

и а вот видео первого запуска движка

Дойду до компа открою тему. Щас бухенькии на свадьбе

Да не я первый туда его ставлю, и как говорится -поживем - увидим

Это и есть главный тюнинг - расширительный бачок! там была литровая бутыль из под кока-колы , но после установки маслоуловителя места не хватало и пришлось заменить на поллитровую спрайта.

Автоматика от самого простого китайского компрессора на 220V который, стоит как надо обратный клапан для облегчения запуска самого компрессора, а рабочее давление на автомате 6 атм пуск - 8 атм остановка. можно конечно подрегулировать , поднять верхнии предел, но компрессору будет тяжелее

14- как родной, а что?

установил компрессор с автоматикой под капот, заодно и маслоуловитель

Вот эти радейки , кто что про них скажет? а то в этом я полный профан, или что выбрать?

дальность по пересеченой местности, удобство софта, качество связи...

Думаю желто-белой?

Во-во! у меня там тоже блок соленоидов живет. буду искать-подбирать от чего-то чуть по меньше чтоб влез на старое место

Саша , когда хоть раз видел как он стоит , то легче. отверстие сделал быстро , но пока примерял , пробовал ( не дай боже ошибится) , то время шло медленно и в напряжении. потом пока клипсы искал от накладки арки , так как они все оборвались. я не сказал про самый главный тюнинх - бутылка кока-колы вместо расширителя ( считая временно но как говорится , ничто не бывает более постояное чем поставленное времено )

Шноркель вчера закончил ставить (обновка), промудохался будь здоров .

Согласен. Надо только диски для этой резины найти по шире

Спасибо. Резина и впрямь шикарная. Вот так мы сейчас выглядим