Korchevskiy

к сожалению в этом году данные продукты не продаём, но в след.году надеемся на то, что пыльца будет точно.

в данной теме речь идет не о пасеке ПикапКлуба, а о торговой марке "Наша Пасека", которая предоставляет специальные условия для участников и членов ПикапКлуба Украины, одобренные руководством Клуба.

Друзья! Спасибо Вам всем за отзывы! )))) и приятного аппетита!))

пиши куда высылать

Ну если повезёт, то будет плавневый мёд в середине сентября, но обещать пока не буду....пчёлы пока информацию не подтвердили

присмотрись к ящикам для инструмента, которые ставят на грузовики...там есть варианты, поставщики тоже есть по Украине, поставляют комплектующие для фургонов, фур и т.д.

ну типа да, может и удар, но скорее всего оооочень большая амплитуда колебаний...в момент когда мы поднимались по каменному склону я сильно разогнался, чтобы дальше подняться на горку и видимо тогда она и хрякнулась печаль конечно

у меня ОМЕ (+200 кг которые) уже как 100000 пробега...."разного" ...так вот в Карпатах лопнул коренной, но я считаю что это вполне нормально для такого случая т.к. и пробег и вид эксплуатации рессор соответст.результату. заменил на коренной лист Ironman...пока всё гуд.

не знаю что такое "коробочное" но я неделю назад сделал у Миши и Валеры....ооочень достойный вариант с помощью шарнирного соединения

я понял, буду смотреть по месту))

Вячеслав, а ты случаем не в курсе проходима ли коса ( в смысле проливов в лиман) от Лебедевки до Рассейки?

присоединяюсь! Здоровья и позитива!))

ещё раз мои поздравления!)

Видимо уже традиционно на майские выходные наша компания поехала в Карпаты. В этом году мы решили пройти маршрутом Торунский перевал - Драгобрат. Основная часть маршрута проходила по живописному хребту. Дорога давалась очень тяжело, вертикальные подъемы, камни и размокшая колея усложняли передвижение колонны, но все справились на отлично, хоть и с временными потерями транспорта. Как всегда, компания подобралась очень душевная и весёлая, что ещё больше добавляло позитива. Огромное всем спасибо за прекрасные выходные и помощь в сложившейся, не простой, ситуации! Уверен, что в следующем году мы повторим поездку, тем более, примерный маршрут уже готов! несколько фото от меня, к сожалению не успевал делать фото-репортаж, потому как крепко держался за руль ! )) фото фото фото фото

в основном созваниваемся, но с большей частью видимся практически каждый день

это точно!))

Серега, я с тобой не согласен ....каждый сам выбирает свой путь, и смотря на эти фото мне почему-то кажется, что его жена очень даже счастлива!

это не единственные такие "ребята"...есть ещё которые на крузёре 60 по моему катались не меньшее кол-во лет)

позитивненько!))

Вообщем хочу поделиться случаем который имел место быть на днях с моей машиной. на майские приобрел "зондер-коробочку" ну и сильного прироста в мощности не испытал, ну думаю мало-ли, может я деревянный и не испытываю этой самой мощности катался я значит катался и как-то в один прекрасный момент при возникшей ситуации "тапкавпол" на трассе меня лёгко так делает РАВ4 и при этом сзади у меня облака чёрного дыма и это всё на 6 проге! ну чип отключил на время и на след.день поехал к Мише с Валерой разбираться в чём проблема. Начали с подключения мультика и установили, что турбина выдаёт максимут 190 едениц надува, а должна примерно 210. проверили все датчики -работают, потом у официалов переобучил форсунки "на всяк случай" - без изменений, промыли винсом - без изменений, вообщем пришел час откручивания коллектора и осмотра лопостей турбины на выходе (ну мало ли) - лопости на месте - без изменений. какое же у нас было удивление, когда мы проехались с открученным коллектором - машина понеслась и ожила - и это всё без чипа!!! Вся проблема оказалась в сильно забитом катализаторе, и это при пробеге в 50000!Как и на чём ездил предыдущий хозяин я не знаю,но видимо на каком-то, извините, говне. Выбили его, подключили чип, и я испытал прилив счастья как подросток за рулем спортивной машины ) Кстати давление надува естественно пришло в норму.

пожалуйста !

Присоединяюсь! Здоровья и счастья!

главное перед выездом замените все сомнительные детали по ходовой. Список Ваш конечно отличный, но если машина подготовлена, то запас прочности у L200 достаточен, чтобы доехать обратно. не лишним будет доп.топливный фильтр как запасной так и последовательно подключённый перед основным. Главное не забудьте дополнительный запас топлива на машину хотя бы на литров 50 - а лучше 100...и можете его сразу наполнить в Росии перед границей с Монголией. Желаю удачи и хороших впечатлений!))...эх, я туда поеду уже не скоро

в продолжение темы... было очень душевно, думаю стоит повторить поездку через месяц, когда всё будет цвести и пахнуть....и уже даже есть план куда именно! +++ ++++

как вариант - можно "ломануться" в Осмолоду, а там уже выбирать места по карте вдоль рек