Khoma

Два рази зривало гайки на кріпленнях амортизатора HOLA. Один раз на бездоріжжі, другий раз сьогодні при зїзді з бордюру. Зад не ліфтований. Треба ліфтувати.

Дай Боже, тобі здоровячка!

Я так розумію, що заглохло? А хто цим користувався? Abziehlack - лак антигравій для тимчасового захисту. LIQUI MOLY.

Зняв амортизатори, бо потрібно було заварити біля верхнього вуха (попустилася в обох зварка, і дзвеніли як дзвіночки). Пробігли десь 20 тис. Працюють.

Давайте поговоримо про таку важливу і потрібну річ, як розширення колії. В мене особисто літні колеса БФГ АТ 265/75/16 поставив на диски 16"х8" ЕТ-0. Зимові колеса 265/70/16 на дисках з характеристиками оригінальних, поставив на Т-мах проставки по 3 см. З такими параметрами пройдено Привет, конфетка!. 10 тис.км. Поки політ нормальний. Перед машини ліфтований. Зад теж буде ліфтуватися. По відчуттях - їздити стало безпечніше, машина суттєво менше крениться в поворотах, не розкачується в боки на бездоріжжі, краще керується, на ожеледі гірше зривається в занос. Не знаю, як далі буде з підшипниками ступиць, але воно того варте.

Ок, покажіть мені пальцем (я знаю, що це невиховано )на людину в якої були проблеми через встановлення проставок зі шпильками?

Якщо в когось буде зайве ще одне, то я заберу друге Може бути і АТ і МТ КМ.

Так, це я піднімав тему. Але я не крав. Чесне слово. Якщо чесно, то стрьомануло мене це все. Не раз зустрічав, що на форумах світять непотрібну інфо, яка сигналка стоїть, де паркується. Люди, будьте обережні.

Тумблери двохпозиційні?

Я, власне, так і думав. Питав на автобазарі, показали якийсь перемикач від кондюка на 5 положень.

Довго сумнівався чи брати, потім довго чекав поки приїдуть. Є! Катаю 5 програму, більше нічого не пробую, через складні погодні умови Розхід зменшився, розгін зменшився, задоволення від їзди збільшилось. Дякую тобі, Міша_од. Думаю посперечатися з тестем (Х-Траіл, 2,0 АТ бенз) хто проїде швидше дистанцію напр 300м. Варто? Думаю, перемикач режимів поставити таки треба буде. (гори, місто, траса) Не зовсім зрозумів, як це зробити. Який тумблер (тумблери) ставити. Чому ставлять 2 тумблери, чи немає варіанту одного?

Бачу людина у відчаї, якщо вже пише про це на форум пікаперів. Хотів би якось допомогти, але нічим не можу.

Це тому, що таких придурків як ми все меньше і меньше, а любителів комфорту власної дупи все більше і більше.

Запобіжники перевіряли?

Та працює, але не так як би мав. Ручка трошки вигнулась вбік, зєднання ручки постійно вивалюється. І дякую за проставки. Гоблін на вулканізації шпильку зламав, спробую поставити нивівську. а так - супер!

Це, напевне, якийсь флеш-моб був.

Куплю скло на кунг ARB (заднє). Чи реально вирізати скло з триплексу, щоб там отвори на замки і по формі. Порадьте, браття. п.с. Задній силовий бампер класна штука, але, виявляється, дерева можуть рости нахиленими

Мабуть, розділові знаки не вірно розставлені. Нічого не зрозумів

Наскільки безпечним є використання проставок? Чув, що були випадки зрізання шпильок.

306$ в ОРЦ

На мій запит у Facebook мені відповіли ОККО: "Це пальне ми імпортуємо головним чином з Мажейкяйcького НПЗ у Литві. Воно характеризується особливо низькою температурою замерзання (до -32 градуси за Цельсієм), особливо високим цетановим числом (до 55 одиниць) та відповідає найвищим європейським стандартам якості (Євро-5). Цього року, враховуючи високий попит, ДП «Арктика» почав виготовляти Мозирський НПЗ (Білорусь). "

Дякую за підбірку. Перегляну і синові покажу

Домкратик, такий гарнюня жовтенький , хоч бери і свій МІОЛівський на металолом здавай.

2,5 мм на перший лист замало. Десь вище я писав, що без "рубанини" на легкому бездоріжжі в мене перший лист прогнувся і пошкодив вакуумник. Тому, або підсилювати його ребрами жорсткості, або робити з 4 мм листа. І ще, вушка на рамі, до яких цей лист кріпиться теж варто переварити. Обривалися по черзі Особисто я перший лист буду таки робити з грубшого заліза, забравши ту пластмаску, що під радіатором, щоб кут був пологіший (думаю, я зрозуміло пояснив )

Ще одна корисна маленька порада по переобладнанню: викинути рамку номера, під номер підклеяти кілька смужок дверних ущільнювачів і закрутити намертво саморізами, або болтами.