Khoma

Дуже дякую. Побіг гроші пересилати !

Ціна?

Ок, дякую, переконали. Пішов на барахолкуписати тему про купівлю дисків 7J-8J з ET від 0 до 15-ти.

Куплю шини МТ або АТ, нові або вживані в доброму стані. Цікавлять такі розміри 245/75/16 265/70/16 265/75/16 В ідеалі Mastercraft Courser C/T.

Чьо за розмір?

І я хочу їхати. Хочу, аж муркочу! Ті місця топтав ще недавно ногами, тому тепер буде цікаво їх проколесити. В мене досвід позашляхового житя = 0, звідси кілька запитань: 1. Наскільки серйозною має бути підготовка авто? 2. Чи можна їхати на Мастеркрафт Курсер СТ? Чи треба щось МАДове? 3. Чи можна обійтись без лебідки? 4. Чи ставити щось на захист переду?

Визначив 2 місця: 1. За мість штатної радіоантени (в дупу наші ФМ-станції з їх рагульською музикою). 2. На кунгу. Мінус кинути на підсилюючою поперечкою під стелею. З пункту 2 виникає питання: як вивести з кабіни у вантажне відділення провід не свердлячи отворів. Там мають бти, здається вентиляційні отвори?

.... і після легенького геополітичного диспуту повертаємося до розмови про колеса.

Що за шини Ironman в інших каталогах Electra (де модель, а де бренд?). Хтось щось чув? Ціни дуже приємні. Китайський китай?

Сорі за офтоп: а де можна харківський бампер подивитись? Скиньте, плз, якийсь лінк. Дякую.

Надворі майже літо, я взутий в зимові тапки, а в гаражі стоять бублики 205-ки. Враховуючи те, що я поставив розширювачі арок на 9 см, якщо взую бублики на мене собаки будуть гавкати. Отож, що брати? В змаганнях брати участь не планую, хіба поїду на "Карпатський кордон" чи ще на щось по горах прогулятися. Також планую в Грузію сімєю, тобто основне призначення - експедиції, автотуризм. Розмір думаю 245.75.16 Тому МТ брати не бачу змісту. АТ розглядаю Мастеркрафт Курсер СТ. Але їх важко знайти (хто підкаже де і по хорошій ціні). Також є можливість взяти Hankook RT 03 по 1350 грн. А це серединка між МТ і АТ (хтось щось скаже про них добре?). Чи таки шукати Мастеркрафт?

Додам ще одне питання: де взяти проставки ступиці? Ціни в інтернет-магазинах зовсім не тішать.

Ок, дяку. Стрілканемосє.

На скільки перід виріс на 3 см проставках?

Буду ліфтувати дупу. Звідси кілька запитань. Поки бабця з Канади не прислала грошей, ставлю бюджетні амортизатори: 1. Порекомендуйте які "козелівські" аморти вибрати (Герцрог, Хола і т.д.)? 2. Які все ж таки стремянки вибрати? Може знаєте номер? 3. Чи не варто "рознести" колію? 4. Як змінюється поведінка при ліфті заду?

Дозрів до ліфту підвіски. Внаслідок цього виникає кілька запитань Перепрошую, якщо вони були розкриті в темі, може щось завтикав: 1. Внаслдок ліфту підіймається центр ваги і звужується колія (див. теорему Піфагора ). Чи не потрібно її розширити проставками, меншим вильотом і т.п.? 2. Чи не має іншого способу замість проставки під пружини просто замінити пружини на довші? 3. Чи не варто замінити передні амортизатори, що мені видаються таким самим г... як і задні? Якщо так, то на які? 4. Які проставки 2,5 чи 3 вибрати оптимально, якщо зад ліфтується газельними амортами і на скільки відповідно в цих варіантах буде ліфт? 4. Як змінюється поведінка машини на дорозі? Чи не кренить більше?

Рація вже "на танкє", а куди ткнуть шестнадцатую свєчєчьку вмонтувати антену без поняття. Як варіант до лівого верхнього кінця кунгу і зєднати з масою.

Гммм.... логічно. Дякую за пораду. Чим більше починаю вникати в суть тюнінгу, тим більше розумію, що ніфіга не розумію.

Теж хотів собі такий ставити, але так бачу, що цей захист не кріпиться до рами, а тільки до поперечок на рамі, а отже висить в повітрі, а отже прогинається, а отже не створює додаткової жорсткості рами. Що скажете?

А де такий матеріал можна купити?

Ну всьо, затюкали мене "Да с абєімі нє сагласєн" (с) Шаріков Все залежить від розставлених пріоритетів. Цей модуль стає на любий "популярний" пікап і продати окремо не буде значних проблем. Ну важко знайти місце для намету коли тебе застала ніч на якійсь з доріг Хорватії чи Румунії. А тут раз заліз і спиш. Omnia mea... Все одно хочу

А як на мене, то це найкращий варіант. Як зявляться зайві гроші - обовязково собі подарую таке щастя. Найбільший мінус - тіснувато. Плюси: Не потребує ЖОДНИХ документів. Придатний для бездоріжжя. На авто з житловим модулем не поширюється такі обмеження швидкості як на авто з кемпером (це якщо ви плануєте побачити світ. а не сидіти в совку ) Ціна з мінімальним обладнанням Привет, конфетка!. 7000 у.о. Аеродинамічний. а отже, менший розхід кєрасіна. І останнє, якщо жінка з дому вижене - ви не пропадете! "Святий Миколаю, я буду чемним цілий рік, подаруй мені отакий житловий модуль."

При поворотах стук в кермовій колонці. Що це таке і як з цим далі жити? Пробіг 18000 км.

А для чого така радість потрібна? Хіба температуру міряти - то ж можна купити автотермометр. Всі інші функції, на мою думку, просто непотрібні, принаймні без них можна обійтись і не заморочуватись.