Митяй

Понятненько Димон, вот из за этих "покоцанных" шестеренок и не выдержала вилочка, бывает)))..

Всем привет. Проще вилку было заварить (дешево и сердито), мне такой вариант не подойдет (самоблок в передке). С Уважением.

Рост, при удалении "сажевого фильтра" звук роботы турбины усиливается, но приятнее и не на столько чем на супер МАЗе))), кстати я много почитал за наш двигатель и буду пробовать его переводить на 10В40, то бишь на полусинтетику, посмотрим что получиться, как то так. С Уважением.

Я ХАДО лью, уже более 100000, пока лучше не пробовал))))

Согласен полностью, Элька с 2016 года уже с удлиненными рессорами вышла, как раз как у меня, но Тойота Хайлакс назло Мицику с этого же года вышла с еще длинее рессорами. Да Серега, старался все "вкусняшки" применить на своей машине, для себя же делал, когда езжу пустой, рессоры выполняют функцию рычагов ("опа" работает на пружинах), когда нагружусь рессоры включаются, как то так. С Уважением.

Ну держите маленький фото отчет (ну не фотограф я))). А по "бабочке" не торопите меня, как сделаю обязательно поделюсь информацией и ощущениями. С Уважением.

Да, стоковые с Тойоты Хайлакс, сейчас еще одну задумку реализую))), вместо "тракшен баров" поставлю так называемую "бабочку", задумка была давняя, но никак не мог найти материал из чего сделать, ну как бы уже нашел, (чертим чертежи, плазму уже разогрели, скоро сообщество будем радовать "ноухай"), в теории должно выполнять несколько функции (тракшен бар, стабилизатор, защита кардана+ореха моста+топливного бака и вообще убрать поперечные колебания заднего моста). С Уважением.

Во блин Какие Адесситы не верующие, хорошо Серега завтра сделаю фото и выложу, я тоже думал одно время о рычагах, но почему то не сделал, хотя было не сложно, просто как то не сложилось, жалко было с этим всем "чудом" расставаться, не ради хвастовства, просто там где "рычажные" притормаживают или им опу пробивает, я просто пассажиров кто в первый раз едет со мной ввожу в маленький шок, (у них яички уже к горлу подкатили, а ничего не происходит). С Уважением.

Всем привет, куплю внутренние ШРУСы на Мицык Л200 (с 2006 года, на 33 шлица), может у кого валяется, желательно новые, но можно и Б\У, но в нормальном состоянии, без "хруста". С Уважением, Дмитрий, т. 0679426823.

Перекрестись, раз не веришь))), перешел еще как перешел, вот только пока модернизировал и восстанавливал после трех этапов ЧУ по ТР, решил что бы зря машина на СТО не пылилась форсунки снять и отрепетировать)))), в итоге три в идеале, а одна попросилась поменять (ну или мастер сказал) распылитель, поменяли, поставили, а она то работает то нет (троит), теперь опять переделывают, выеду фото выложу для неверующих, как то так. С Уважением.

Всем привет, буду продавать свои ОМЕ, (если кому нужно пишите), сам уже перешел на удлиненные от Тойоты Хайлюкса, намного интереснее получилось. С Уважением.

И если еще пыльники не взял, возьми Серегины с Николаева (на ОРМе он ZSN), просто не убиваемые!!!! С Уважением

В данном случае это не поможет, нужно обязательно переносить вперед переднее крепление рессоры. С Уважением.

Привет Игорек, хоть убей)) не пойму за какой "палец" ты имеешь ввиду, вообще то, те что у меня стоят амики, фактически 100% разборные, (все на резьбовых соединениях), погнутостей пальцев, штоков либо чего то другого еще на наблюдал, у меня штоки диаметром -1" (почти 25 мм), сложновато его погнуть, а если ты имел ввиду крепление на раме (для амиков), то я там уже давно все переделал и усилил))), как то так. Ну наверное интересную тему засорять побочными факторами не будем, лично я пока не собираюсь переходить на рычаги, меня и рессоры в моем (ребилденге) в принципе устраивают, там где я проезжаю не снижая скорости МПС и МПВ уже пасуют, единственное что собираюсь сделать, так свои рессоры ОМЕ заменить на с Хайлюкса (они на 15 см длинее), рессоры уже нашел, осталось только времени выкраить. С Уважением.

Всем привет. Игорек, на счет Фоксов\Кингов не соглашусь, это по неопытности люди ездят на типа "заводских настройках", но это не правильно их надо "ребилдить" (настраивать), поиграться с вязкостью масла + клапанами (мембранами) и правильно просчитать диаметр и количество отверстий дросселя и будет счастье, я уже нашел свою "золотую середину" в настройках и сейчас получаю КАЙФ!!!, и на пересеченке и в повседневной эксплуатации, а защитить шток пыльником это вообще самая простая процедура, как то так. С Уважением.

Да уж, серьезно выглядит, молодца (с газом аккуратней и возможно ШРУСы поживут). С Уважением.

Не факт)))

Это точно правильный ход, я тоже себе ищу б\у от Хайлюкса, хочу вкарячить и ход подвески увеличу и эластичность задка, но Тойота назло нам, на крайнем Хайлюксе еще длиннее рессору сделала)))

Вот это лопухнулись))), механика только с И\С, однако кто их консультирует.

С моим темпераментов, жесткая на передке полуосей не напасешься)))

Согласен и к тому же с газулькой тоже нужно быть аккуратным в маневре.

Как говорится, "будем иметь ввиду"))). С Уважением.

Нет Рост, в заводской комплектации таких вариантов не существует (стабилизация возможно, но передний дифференциал у всех Элек пустой), кроме как в спорте такой концепции "Фул тайм СС + 2 моста с само-блоками с возможностью жесткой блокировки" не используют, возможно я буду первым))) применившим такое на гражданском авто, хотя недавно решив оформить на нее спорт-паспорт, типа для участия в "мероприятиях ФАУ" и понял, что даже уже в ТР-1 не пропускают, с моим "аля-тюнинхом" только в ТР-2, так что теперь и лебеду в "попку" буду впихивать, что бы не пасти крайних. С Уважением.

Серега ну мы же не трамвае))), я как раз за маневренность и говорю. С Уважением.

Серега, сам не пользовался Локкой но люди говорят, что срывает передок))), однозначно утверждать не буду, но мои познания в механике склонны верить этому.С Уважением. Та нет, Митяй я имел ввиду не езду на локе, а езду на эльке зимой. Мой ответ адресован Росту. Понял, но ты сразу Серега использовал Эльку на С/С, а я сперва на И\С, а уже потом ее перевел на С\С, поверь мне разница на скользких поверхностях просто разительная)))