Slava_konnuy

Светится одна и таже ошибка в блоке диагностики двигателя и блоке диагностики Автоматической коробки даже после удаления всех ошибок. Эта не удаляется. - U1102 - ASC/TCL/ABS выключено/не установлено -Текущее задание Что это? Помогите разобраться? л200.pdf л200.pdf л200.pdf л200.pdf л200.pdf

Короче - это ошибка детали, которой у меня нет в коробке изначально с завода. А в программе компьютера обращение к этой детали которой - нет с завода в коробке - есть. ВОТ ТАК. ТАК, что думаю тему можно ЗАКРЫВАТЬ ТЕМУ. ВСЕМ Принявшим участие в обсуждении - СПАСИБО.

Всё верно вы описали. Датчик воздушной нагрузки показывает эти значения без изминений и на холостом ходу и когда газовал - 180 кпа, максимум 181,3 кПа? Что это? Как с ним бороться? По графику давления топлива - двигатель работал на холостых, затем я немножко подгазнул, и затем намного сильнее газнул - это норма? или есть отклонения?

Этот график сделали на диагностике. Что он показывает? Может эти параметры не внорме? и помогут определить неисправность?

Выше написал же. Ехал с Крыма гружёный. Залил под горло 70 л. проехал 760 км. правда больше 100 не ехал, участками 110 км. Сам был удивлён. В баке осталось -4-5 литров думаю. Лампочка загорелась - 50 км проехал. больше не рискнул. На радостях залил полный бак. Постоянно лью и зимой и летом топливную присадку ВИНЗ. НЕ РЕКЛАММА - (http://www.wynns.su/catalog/category-5/goods_Supremium_Diesel-52/index.html). Вроде помогает. Без присадки прошлой зимой при минус 17 - перемерзали шланги от бака до мотора и соляра парафинилась. Спасался тёплым ангаром. Вчера мороз был - 22 грапдусов со сторого раза завялся уверенно. На воскресенье обещает прогноз - 28 мороза. Вот это будет тема.

прикольно! а по факту? а не по компу.. Столько же. + максимум 0,5 - 1 литр. Думаю из-за резины. Стоит BFgoodrich All Terrain 275/70/16. Выше написал же - ЕХАЛ С КРЫМА........

Резина 275\70\16 коробка Автомат. По компьютеру: трасса - скорость 90 км/час - 8 литров, 120 км/час - 8.8- 9 литров. Проверено на полном баке по горло заливал 70 литров груженым ехал с Крыма, 760 км проехал и литров 3-5 оставалось. Больше ехать не рискнул дальше. - Город 12 - 13 литро максимум. Если до полика наваливать по городу - 14 литров. На 2х мостах по бездорожью - 14-15 литров при межосевой блокировке. 5 человек в машине + собака и ружья с 5 пляшками горилки и салом - в багажнике.

Ссылочку на контакты на этот заводик можна?

Вот ссылочка:

Рвало и у меня ремень ГРМ. Сам виноват тому біл. Поставил ремни и ролики - НЕОРИГИНАЛ!!!! Проехал на них 15000 км. На скорости 100 км/час - услышал хлопок, чек загорелся и вызвал эвакуатор. 3 недели ждал запчасти, вместе с уже купленными оригинальными роликами, прокладками и т.д - ремон обошёлся гдето в 1200 долларов!!! + купил с разборки б\у выхлопной распредвал который разламало на 2 части. Клапана - НЕ ПОГНУЛО. Странно? Сам не верил - вставили в станок, и промеряли каждый. Они в идиале. Удара по поршням НЕБЫЛО ТОЖЕ. Короче, лопнул ремень балансира и попал в ролики с ремнём ГРМ. Соотвнтственно, тот как будто ножницами был разрезат. Так, что вот, так. Теперь по двигателю - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так в том то и вопрос, что пока ничего этого нет + на коробку автомат стоит отдельный датчик чека, который гаснет всегда при запуске вместе с чеком двигателя. Но ошибка то светится и в блоке каоробки автомата и в блоке двигателя. Короче - если не морочит голову - значит снимаю вопрос с темы. Если проблем с автоматом не наблюдается то пока ничего не делать, а если рывки, чеки выбивает, тупит сильно, D-моргает во время движения, тогда как вариант смотреть проводку, у автомата это слабое место, перетирается пару проводов, но это уже совсем другая история Правда лечиться почти безболезненно

Так как же всётаки насчёт ошибки - U1102 - ASC/TCL/ABS выключено/не установлено -Текущее задание У кого то может была подобная?

Спасибо.

60000 км и до меня 73 000 км. Итого, если не скрутили пробег перед продажей - 133000 км. Да. Вам отдельое спасибо. Кажется, что с этой своей машиной - я скоро кучу наук изучу, о существовании которых и не подозревал ранее. Что это такое - мультиком-пимм... Поясните? эсть прибор 1 диновый или куда хочешь туда запихивай МУльтитроникс (бортовой компутер)-он читает ошибки и разговаривает женским голосом обо всём..у меня каждое утро(и целый день) напоминает что у меня нет коробки автомат.а твою ошибку вылечат владельцы коробки автомат.. Да. Вам отдельое спасибо. Кажется, что с этой своей машиной - я скоро кучу наук изучу, о существовании которых и не подозревал ранее. а пробежала машина сколько в твоих руках? И какой посоветуете купить и установить? Да. Вам отдельое спасибо. Кажется, что с этой своей машиной - я скоро кучу наук изучу, о существовании которых и не подозревал ранее.

Да. Вам отдельое спасибо. Кажется, что с этой своей машиной - я скоро кучу наук изучу, о существовании которых и не подозревал ранее.

Что это такое - мультиком-пимм... Поясните?

Коробка Автомат. Двигатель - дизель как и у всехю Арабов - 1 аккумулятор. Сканер или программа, не разбираюсь в этом: Autocom CARS CDP - 2013 Release 1 (2.13.1)

Добрый день. Короче сегодня был у электриков. После того как вчера отремонтировал шланг - ошибка обнулилась и чек сам погас. Ошибку удалили - на этот раз она удалилась и при повторном сканировании - не появилась. Машина ожила - тяга увеличилась - существенно. Турбина начала включаться мгновенно и постоянно при полном нажатии газа в пол, тоесть теперь двигатель стал понимать когда её включать. проблема заглохания - осталась, хотя двигатель стал глохнуть очень редко при торможении. Электрики говорят, что коль ошибок нет - это клапан ТНВЭД (дело в том, что на нём нет датчика, который бы считывал его положение). Говорят так, другой причины - быть не может. Так говорят. Ну делать уже нечего - клапан заказан. Будет 1.02.2013. Заменю его - отпишусь. тыкаю Снял крышку - посмотрел, точно. Конец шланга пересох и лопнул. Отрезал 1 сантиметр - и надев обратно - затянул хомутом (которого почемуто не обнаружил и пришлось купить). Сел завялся - поехал - ошибка чека пока горит. Двигатель при торможении опять иногда глохнет. Заказал по Экзисту клапан ТНВЭД - думаю, проблема в нём. 1 февраля должен прийти - заменю его и отпишусь.

тыкаю Снял крышку - посмотрел, точно. Конец шланга пересох и лопнул. Отрезал 1 сантиметр - и надев обратно - затянул хомутом (которого почемуто не обнаружил и пришлось купить). Сел завялся - поехал - ошибка чека пока горит. Двигатель при торможении опять иногда глохнет. Заказал по Экзисту клапан ТНВЭД - думаю, проблема в нём. 1 февраля должен прийти - заменю его и отпишусь.

Любым паравозом - проводник обычно очень рад за благодарность от заказчика.

Да. Стоят. Менял в начале июня 2013 подкоренной правый+ третий правый лист. В конце августа - подкоренной левый лист. Уже годика как полтолра ходят без проблем. Насчёт жёсткости - это да. Но я бы и не сказал, что родные листы - мягкие!!!! По цене с доставкой до г. Москвы от завода производителя мне обошлось в районе 1200 грн за 3 листа. Вот и считайте матиматику замены листов рессоры, как говорится каждый сам для себя.

Ребята привет. Покупал листы рессор (подкоренной и третий) НОВЫЕ по копеечным ценам сдесь - г. Чусовой Пермский край. http://imp-ress.ru/catalog/ressors/mitsubishi_l200_2005_g_v_w/ Если есть знакомые в РФ - вообще не проблема доставить в Украину. Менять лучше парами. Проверено. http://imp-ress.ru/catalog/ressors/lists/ Листы стоят 900 -1350 руб РФ http://imp-ress.ru/catalog/ressors/new_body/

Ребята - всем огромное спасибо за советы. Завтра обязательно посмотрю на эту трубочку из впускного коллектора. Результаты отпишусь. Теперь насчёт вопроса по ВИНЗУ. Есть у них присадка для чистки топливной стстемы. Вроде говорят помогает. Ну так говорят..... Насчёт присадки для повышения цытанового числа ВИНЗ (не реклама) могу сказать - класная штука ОДНОЗНАЧНО. Прошлой зимой (заправляюсь на ЛУКОЙЛ) залил бак соляры. при -18 прихватило или топливопровод от бака к двигателю или фильтр. НА ЗАПРАВКЕ НАПИСАНО - СОЛЯРА ДО - 25 градусов. Еле дотянул до ангара тёплого отогреться. Посоветовали ВИНЗ в топливо лить постоянно - короче при минус 27 заводился с первого раза - была у нас температура дня 3-4 такая в прошлом году. Двигатель работает класно и тихо. Насчёт экономии - не заметил я существенной экономии благодаря присадке, но парафинится соляра перестала. Так, что вот так. У нас флакон 250 млилитров стоит 65 грн, хватает на 250 литров соляры. Лью её уже год - постоянно в бак.

Добрый день. Прошу совета – может у кого была моя ситуация с Л-200? Годика полтора назад перешили с донора мозги на мой Л-200 коробка автомат Араб пробег 132000 км. Через полгода в движении автомобиль заглох. Повернув ключ зажигания – завёлся сразу. Такие отрубалова мотора были с интервалом 5-6 месяцев один раз. Так работал двигатель без проблем. Решил летом почистить форсунки присадкой ВИНЗ. Когда выездил 50 л соляры с присадкой, залил – на заправке полбака соляры, и через 8-10 км загорелся у мотора чек. Расход в норме, тяга вродебы тоже. Ездил ездил, чек после 3-4-5 заводов двигателя сам потухал. На оборотах от 1800-до2000, может 2200 мог загорется – потом потухнуть и т.д. Обороты развивает медленно. Кикдаун то включается, то не включается. На прошлой неделе завёл двигатель, он начал прогреваться – обороты начали падать, услышал плавание оборотов, мотор сам подгазнул, добавил топлива, так несколько раз – и заглох. Чек – не горел!!!! Завёлся сразу без проблем. Начал ехать, на оборотах работал без проблем, газ бросал, притормаживал – обороты держал – в процессе езды резко добавил газу – чек ЗАГОРЕЛСЯ – потом при торможении – убороты упали – мотор заглох. И так раз 5. Потом ездил по городу – вроде всё нормально. Мотор работал нормально и с загоревшимся чеком. Потом то держит холостые – то глохнет в движении. Съездил на диагностику. Компьютер показал ошибку P0106 датчик давления, вне диапазона - Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция) и Р1901 – неизвестная ошибка. На сервисе ничего конкретно не сказали – говорят проблема в мозгах машины. Но, я думаю, может это датчик ТНВЭД? Хотя на него ничего не указывает. Помогите советом. С чего начинать. Спасибо.