romach

дада) тоже отметился в темке но не успел на примерку, не важно уже есть и есть) кстати по поводу крепления картонок прошлогодюю идею твою на ура воспринял - пластиковые хомуты... любая картонка, проткнул отверткой и вперед за решетку ноздрей..

пасиб) стараемся на ОРМе

Да, да, именно так они должны смотреться, если бы подошли, пока не было возможности разобраться что там подпиливать, может ктото другой захочет сделать себе любимому прекрасный подарок на новый год)) Подготовил фотки... вот такие коробки А это коробочка от декоративных крышек Сами крышки Диск в коробке Диск без коробки Еще раз

Вобщим, если кому интересно, на Перова цепи на 265*70r16 (размер номер 120) стоят 1000 грв. ...Теперь я полностью укомплектован к зиме) можно пускать снег) что еще сделано к списку из первого поста промазал все резинки уплотнительные селиконом, закупил отмораживатель замков, брызгалку для отледенения стекол)

представленную выборку едва-ли возможно назвать репрезентативной. Соляр, что в Украине продается на Лукойле делается на одесском НПЗ и ни как не везется из России. По статьям, может и заказным, стандартам соответствует... ну и опыт, для себя считаю, что показателем качества дизеля есть ни что иное как в частности расход (параллель с бензом прямая). так на лукойле нормальная горючка за свою цену ну и теперь про второй критерий: у когото замерзала зимой? летняя не в счет) карточку выдали просто на заправке (на Комарова в районе НАУ) почему выдали не спрашивал, подумал, что просто я ж у них постоянно заправляюсь, наверное уже назаправлялся на карточку

а сколько есть штук? пара? я бы 4 взял

сразу извинюсь за флейм, но чтото я в этой жизни не понимаю...

да, цена оригинального типа как Sahen пишет... жирно для одной пластмаски в общем. дето 40евро exist.ru в помощь - там все цены есть. я свой пароль не помню

мнение любого тут за ИМХО сойдет, вот и мое так же воспринимайте)

безопаснее всего машину с толкача заводить. бенз ~60оборотов в минуту диз ~300оборотов в минуту подсаженый аккум не даст 300ампер на стартер. + масло загусло наверняка.. это отдельная тема. "Замерз" или типа того, поищите на форуме. Сам никогда ни антигелем, ни эфирами не пользовался, пользовался только дерганьем машинки другой машинкой (на 2й передаче).

ставил стекло от аварийного треугольника. цена вопроса 30грв

вот картинка Доп инфа, брал пару месацев назад. Коробки, документы имеются. Сбалансировал с резиной, прикрутил, посмотрел, что не подходят, снял. Не ездил, диски новые.

довел до 2.0 стало лучше! (при 0 градусов) Лучше = легче катится, при 1.6 было ощущение торможения колесами типа как не до конца ручник опустил. 265*70*r16

я седня уже на шипах полет нормальный. через пару деньков голелед, там и посмотрим... еще раз перечитал/пересчитал http://i.offroadmaster.com/secrets-of-the-master/19-tires не знаю даже, колеса на 1.6 выглядят подспущеными, но ехать приятно!

265'70'16 пока 1.6 наверное нужно будет качнуть больше...

BVVV, получилось поставить? меня сегодня при первой установке ждал сюрприз - дотз дакар ет13 r16 затирают супорта. поехать не пришлось просто когда начинашь колеса прикручивать блокируются колеса из-за того, что диски к супортам прикосаются. да и вообще, кто сталкивался как бороться?

не все йогурты одинаково полезны?) в любом случае думаю все же лучче, чем родная консерва: уже три раза рехтовал) а в итоге соглашусь с коментами из ветки про активатор, что защита - не панацея но все же ехать спокойнее)

так же отсутствие переходника решал)

Друзья, кто уже выезжал на Перова за цепями или может у нас есть точка с недорогими на большой размер? 265*70r16

следующее считаю причиной конопатить ноздри: прогрев мотора ускоряется в разы мотор не стынет при большой сторости движения мотор не стынет при качении в тянучках

принимается, про сепаратор это было в подготовке к зиме по поводу что еще сделать, на след выхах планирую конопатить дырочки, кто что планирует применять в качестве закрывалок для ноздрей? кстати Свин, спасибо за подгон прошлого года, плавтиковые хомута все такие рульт.. вот только картон не рулит под конец зимы практически разлезся... мне в голову пришло закрывать пластиком - повырезать из пластиковых папок канцелярских, знаете с резинкой такие... какие мнения?

много эмоций! простая арифметика: сколько стоит фильтр, сколько стоит форсунка, верно? теперь идем дальше, какой ресурс форсунки? сколько лет у тебя будет эта машина? верно? идем дальше за два года у меня пробег 24т... ресурс форсунки 150т http://mbdiag.ru/forsunki.html делим на мои, пусть, 30тысяч за два года (каждый пусть на свои делит) получаем 10 лет до ресурса форсунки... думаю половина из здесь присутствующим за 10лет сменит машину на более мошную новую эльку. на самом деле все из написанного лишь бы поспорить, а мне факты нужна а не эмоции как в том анектоде, с таким настроением ты слона не продашь по поводу отдельной темы про серу, не нужно, все просто - много серы - портится двигло, мало серы портиться ТНВД и форсунки (спасибо werwolf за подсказку неправильности в рассуждениях, мат часть уже прочитана, кому интересно тут ссылко www.wkr-chiptuning.com/Test/EN590.pdf) тут нужна золотая середина фот только где она? еще факт, что сера + вода = серная кислота - дыры в глушителе на дизелях от этого, что происходит в моторе можно только догадываться. про себя скажу, больше с тем же вервотфа солидарен (особенно с первым постскриптумом), лучче чаще менять фильтра, да горючку нормальную лить, а зимой нам бандаж поможет кстати! если продолжать арифметику можно с другой стороны посчитать давайте прикинем что дешевле, стандартный фильтр или этот сепараторный? расчитаем на 100т пробега ресурс фильтра сепараторного (230 грв) порядка 23т км ресурс фильтра обычного - 10т сколько стоит не помню, допустим 200грв (он точно дешевле) обычных фильтров пойдет 10 шт итого получаем 2000грв за 100т км пробега суперпупер фильтров 4шт 230*4=920 +стоимость комплекта (допустим берем без нагрева) 1200грв +фильтр грубой очистки 80 грв можно мыть итого 2200 ну типа один на один... за 10лет он себя купает (это ставить его вместо штатного, но тогда еще подогрев добавить придется 900грв, + установка 250) если со штатным, то не окупит) и никаких эмоций, решения нужно с холодным сердцем принимать. + согласен не попадает гадость, что пройдет через штатный, а вот это для меня спорно... как бы это проверить, коллеги? мнение Командира что японцы не дураки поддерживаю!

короче докладаю, стоит это счастье в макс комплектации "голова" или fuel master + фильтр 2 штуцера 1200грв с установкой доп подогрев 900грв+ установка 200-250грв итого без подогрева 1200грв с подогревом 2300грв есть возможность ставить его или дополнительно к существующему фильтру или вместо... если вместо то нужно еще а 80грв дополнительный фильтр грубой очистки... чистит эта хрень от воды и от частиц. меня другой удивило или насторожило. меня представитель встретил, "так, ясно, а какие у вас проблемы?" ну у меня то проблем не было фиг его знает, после разговора понял, что от серы это не спасает. не знаю вобщем. ребяты, давайте выдвигайте ктото авторитетное мнение кому как он помогает? кроме спокойствия душевного

сколько денег? где стоит (между стандартным фильтром и мотором или где)? как ощущения?

UPD: похоже вот такая тема... токо это рашк.../www.autonahodka.ru/separ/ вот и то, что искал... ...//bcs.avers-c.com.ua/partsfm.html