romach

Без понятия Говорил, типа, цена вопроса 300вечнозеленых и вроде как забываешь о проблеме с солярой как клас... вериться в панацею с трудом, может ктото обладает связанной информацией?

Кстати вот что, общался со спецами по CDI сказали, что самое лучшее поставить сепараторный фильтр дополнительно, даже фирму записал, но еще не искал, ничето не интересовался? аверс центр - это со слов...

поставил себе фрунзенскую, вроде нормальная, висеть на ней не собираюсь, а лишь бы активаторы или что там еще не поламалось) для таких задачь, учитывая частость настоящего внедора думаю хватит)

ну как по мне то соляры как минимум 4 украинская - в сад белорусская - норм, например окко одесская лукойл - норм прибалтийская - норм вышеприведенным правилом подбора соляры пользуюсь и пока ттт

да, спасибо! один поставил за 50 мин. машину как подменили - клумба проходится на 120, на бровки 80 без каких либо раскачиваний...

взял на фрунзе 2.5мм. на выхах собрался ставить. кто ставил? много времени нужно? там вроде крепеж в комплекте.

я тут солидарен. я в таких случаях стараюсь медленнее ехать, но от скорости только размер этих перестановок зависит в итоге. Всегда думал, что это из-за динная база + неразрезной мост. скорее второе. Ребята, я так понимаю лифтовка начинает от этих перестановок спасать (хотя не понятно почему?)?

значит будем думать)

восемь страниц и столько флуда... друзья, вопрос, лифтовать учитывая свой характер езды не вижу смысла, в то же время хочу избавиться от качки на задних сидениях. внимание вопрос, какое решение будет оптималиным? какие амортизаторы? Сколько мешков в кузов? если ктото уже на альтернативных амортах прокомментируйте плз!

читал, читал... порекомендуйте плз где подешевле и покачественнее? а то нашел вот... но не знаю, похоже просто замена стандартной на такуюже или не? http://beep.com.ua/product_info.php/cPath/136_611_1271/products_id/9314?osCsid=4dbab80f56a0e06f0d71aa26a4692461 UPD: мне защиту мотора, раздатки... а то седня поровнял уже оградку, защита помогла (ёё правда погнуло нормально), но с такими тенденциями...

это лишь подтверждает правило, что нужно с головой дружить! я тоже прошлую на такой же, но отклядывал с прошлой зимы и купил таки зимнюю меня на самом деле вот этот пост очень подкупил General Grabber вообще летне-асфальтная шина, для зимы противопоказана, не пойму нафига они Дефы комплектуют, причем коротыши. А Короткий Деф не оч корректное сравнение, он на любой шине прогнозируемо рулится из за хорошей развесовки и малого веса. На Дефе вчера на Богере целый день гонял, причем довольно активно и в разных дор условиях, город, траса, поля. Рулилось очень уверенно - везде: старт, тормоз, повороты были на должном уровне! Многие (кто никогда не пробовал) говорят что Богер резина скользкая, боковые сносы, не тормозит и т.д. - а она в разы лучше ведет себя зимой чем любые АТ, МТ Купер и Гудри, на всех режимах! На Дефе Гудри МТ очень неубедительно едут зимой, утрируя можно сказать так - тормозов нет, повороты полностью надо гаситься чтобы повернуть, иначе едешь прямо, ну набор скорости еще более/менее на полном. Купер: пробовал СТТ (зимой) - тормоз хорошо, повороты так се, терпимо, старт уверенно набирает. Пробовал (зимой) Купер СТ: тормоз лучше чем СТТ, повороты увереннее чем СТТ, стартует хорошо. Шина Купер Дискавери М+S - все режимы как по сухому асфальту! Нокия Хаккапелита-10 - супер, выше всяких похвал, Нокия Хакка-1 тоже как 10-я, но хуже гребет в грязи со снегом, плохо очищается и замыливается при нулевой температуре в грязи со снегом. Пробовал недолго зимний Бридж DM-Z3 265/75 R16 - в городе зимой уверенно рулится, но грязь со снегом противопоказана, сразу мылится. Пробовал Гудьер Ультрагрип500 в размере 275/70 R16 шипованный - супер едет зимой, уверенно в городе и на трассе при большой скорости, в сильной грязи неудалось проверить, но по малым растояниям между шашками видно что будет быстро забиваться, а так очень клаасное колесо. Всё кроме Богера при давлении 1,3 перед и 1,0 - зад. Размер 285/75R16. Нокия размер 245-255/75R16 давление 1.6, 1.4. Из чего вывод - лучше зимней шины, только зимняя, все грязевые шины зимой по льду и снегу только под неусыпным контролем и на малых скоростях. Все пробовал на Дефе, ставя прямо сбортированными на дисках, вот такие наблюдения и могу ответить на вопросы. взято отсюда http://www.offroadmaster.com/forum/topic/20313-%d0%bc%d0%b0%d0%b4%d1%8b-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d1%8b%d0%b9-%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d1%8c/page__st__45 короче посмотрим, по поводу шипов тот же воин писал, что свои после одного сезона снял... я же по поводу прошлой зимы - да, шипы нужны, если же зима будет "как обычно" то шипы не нужны. просто кто застраховал нас от безразличия чиновников градоначальников в дорожной обстановке?

67

планирую ставить такие же, тоже интересна тема...

описание http://www.liftinggroup.com.ua/productions/mtm/mtm_KKV.php цена, смотреть модели KKV http://www.liftinggroup.com.ua/price.php 1600кг - 2455 грв 3200кг - 4256 грв это все было по ссылке, что уже обсуждалось

как то посчастливилось вживую увидеть грузовик MAN, которому предстояло принимать участие в Дакаре.. Незабываемое впечатление! клиренс под метр. громадина... полноприводный двухэтажные котедж одним словом... спасибо за видео! следим!

обсуждалось, много мыслей тут http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/710-%d0%bb%d0%b5%d0%b1%d0%b5%d0%b4%d0%ba%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-l200/

отличное решение как по мне!! однозначно рассматриваю как перспективу развития внедорожнега!

ну может тогда и пошипую.. нужно еще с этой мыслью переспать пару ночей взял себе cooper discovery m+s 265*70r16

werwolf спасибо за мнение! сразу вопрос, а почему тогда Blizzak DMZ 3, если "Если есть возможность, то только шип!" Blizzak DMZ 3 дороже чем резина под шип (например cooper discoverer m+s). да, я тут уже уточнил, шипы ставятся на снятую резину, я просто уже свою на диски постывал... теперь еще нужно будет жабу победить

Спасибо, уже нашел поближе, около заправки Рось на набережно луговой. три типа шипа 90коп 1.2грн 1.5грн посчитал у себя 108на одном колесе... а вообще почитал, в том числе и на офроаде.. очень неоднозначно... типа "на льду да, только пойди найди этот лед" и тд Воин: "а дя чего они нужны? я свои вынул" в итоге все сводится к тому, что если для города, то нафиг, если для сел то нужно, короче очень очень неоднозначно. я еще не смог принять решение ставить (писимистичный бюджет 648грв). Ребята, может кто-то таки имеет опыт езды на шипах? пару ссылок по шипам http://www.autoreview.ru/archive/2005/19/tyres2/ http://www.avtonov.svoi.info/sip.htm http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum/viewtopic.php?t=10172&postdays=0&postorder=asc&start=30 http://www.offroadmaster.com/topic/18863-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8E%D1%8E-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%83/page__p__219499__hl__%D1%88%D0%B8%D0%BF%D1%8B__fromsearch__1entry219499

из перечисленного ни как не следуют 33" колеса

кстати по поводу замечания kigor-a у меня было такое, лечится смызкой крепления.

1. при 33" и> может не хватить понижайки в нужный момент 2. при 33" и> если есть желание, что бы машина на первой ехала как на стандартных колесах со второй то можно и 33" 3. при 33" и> расход > 4. при 33" и> полуоси выдержат и нагрузку? = падает надежность 5. при 33" и> обязательна лифтовка 6. при 33" и> ...сколько волка не корми, а у слона.. может подумать о коротыше 4х4?

Друзья, вопрос, где колеса шиповать? Сколько денег? а главное, нужно ли?))

+1 Силиконовая смазка: спреем пробрызгать, через некоторое время протереть (читай стереть) тряпкой.