автобат

Сталкивался неоднократно с этой проблемой до тех пор, пока не поставил жесткую защиту и, кроме этого на патрубки, подходящие к клапану надел кембрики. Один раз причина была в том, что от удара зашитой перебило трубку. Трещина была едва заметной. Второй раз причина была еще банальнее - замерз в трубках конденсат. Я поставил машину товарищу в бокс, снял трубки с вакуума и с клапанов, стоящих на раме возле правого переднего колеса. Продул их. Передний мост начал включаться. Можно проверить механически, чтоб убедиться в том, что причина именно в вакуумсистеме.Для этого отсоедините шток вакуумного клапана под полуосью моста. Это делается просто без каких-либо инструментов. только отвертка и плоскогубцы и вручную пробуйте вкл-выкл мост штоком, входящим в его картер. Ход штока примерно 1 см. Не забудьте, что в Л200 отключается только одна полуось. Если объяснил слишком сумбурно, переспрашивайте, буду пытаться быть более внятным.

Честно говоря, расстроили меня. Покупал-то его за 16 тыс. грн.

Да ладно, может, человек такой же двоешник, как я.Тут ничего не поделать. Отозвался бі он только как-то.

Согласен торговаться. Ну, например 9000 грн.

Здравствуйте! Вопрос: по запчастям не продаете? Интересует двигатель.

Тема обрела нормальный вид.Большое спасибо за помощь. Извините, если что было не так.

И еще одна мысль. Если у Вас араб, то не нужно будет срезать решетку. Я могу сделать вырезы под нее для установки прямо на нее сверху.

Сергей, кунг фотографировал плоховато. Я мог бы сделать новые фото и сбросить Вам на мыло. Был бы и размер фотографий больше и видно лучше. Да и торговаться я не против, если Вас заинтересует. А и, еще: крепления надо будет перепридумывать, потому что родные разбивают кузов. Я мог бы, например, сделать стеклопластиковые полосы, которые крепились бы заклепками к кунгу и заклепками же, к кузову с внутренней боковой стороны.