carryboy

вот именно что эти кунги длиннее и нет скоса в конце кузова вот так выглядит кунг AEROKLAS такой как надо

а теперь взгляните повнимательнее 15000 грн это на LONG BAD . Присмотритесь повнимательней к кузову машины , там где цена 15000 грн кунгов AEROKLAS на обычную L200 нет . А там где есть то цена 30000 грн . А по 10000 грн - это вообще жуткий китай ( а рассказывают что Португалия )

есть кунги очень высокого качества с очень высокой ценой называются AEROKLAS . Если готов заплатить почти в два раза больше чем обычные , то это кунг для тебя .

Mastercraft это более дешевое подразделение COOPER - в принципе одно и тоже .

На км2 я уже езжу полтора года - и впечатления положительные . А ALL TERAIN BFGOODRIGH у меня стоял на двух машинах и ничего хорошего про него сказать не могу . Есть ALL TERAIN от другого производителя COOPER DISCOVERER S/T-C и она лучше BFGOODRIGH и на дороге и в гавнах .

цели для чего резина покупается не озвучены , а советы уже пошли . ALL terain - резина никакая везде . Mud terrain не плохая резина для езды по грязи и по сухому асфальту , опасная на льду и в ливень на асфальте. Определи цели для чего резина покупается .

Ты имеешь ввиду программное обеспечение или железо ГАРМИНА ?

Спецрепортаж на Первом Автомобильном первая часть вторая часть

Ты же сам ответил на свой вопрос ! делают на УAЗЫ - из-за безисходности . Хотя уже есть китайский вариант http://trophy4x4.com/catalog/UAZ из полиэтилена . По поводу -40 и треснит , корыта в кузов тоже выпускают из полиэтилена (только низкого давления ) вроде ни у кого зимой не треснуло . Цену я уже писал ориентируемся на 250 уё и + клубные скидки ,

Все производители шнорхелей делают их из полиэтилена высокого давления ,а не из ABS пластика и тем более не из стеклопластика . А кустарные шнорхеля делают из стеклопластика - это не значит что это хороший материал , просто минимальные затраты . В России ездят со шнорхелями от Бразилиана - а сколько людей их использовали по назначению ? Ездить с ними можно - а использовать по назначению стремно . Я уже пол года испытываю китайскую копию шнорхеля SAFARI - пока впечатления положительные . Идея производства шнорхелей у нас из стеклопластика не нова , но после консультаций со знающими людьми об оффроуде не по наслышкам и занимающимися постоянно строительством автомобилей для оффроада ( ORM-Studio )я пришел к выводу что такие шнорхеля имеют право на жизнь только на так называемых шоу карах ( машинах никогда не нюховшых грязь и броды ). Повторяю это позиция не только моя , кому нравятся шнорхели из стеклпластика - эксплуатируйте . Все равно никого переубедить не удастся

Вам известен другой способ проверки ? Если да то поделитесь .А так мне мотор дороже патрубка .

В том то и дело - толщина (количество слоев ) .Я не хочу спорить , переубеждать и что либо доказывать -просто совет проверяйте хоть иногда .

Вот оно и большое НО . При всей своей прочности этот материал довольно хрупкий и боится ударов . Переубеждать никого не собираюсь просто дружеский совет перед водными процедурами проверять шнорхель на предмет трещинок - в этом ничего сложного нет , просто одеть кулек на воздухозоборник . Если мотор заглох все ок . если нет есть подсос воздуха.

материал изготовления я так понимаю стеклопластик ?

Так делалось это при совке на грузовиках , когда в мотор всякое солнышко заливали (масло ) и делалось что- бы стартеру легче было прокрутить мотор . Сейчас это абсолютно не нужная затея - залил синтетику и не убитый аккумулятор поставил и эта проблема решена . Другое дело не заводится из-за того что парафин в соляре - густая соляра становится и не может по трубопроводам протиснутся , вот тут то и решение вопроса подогрев топлива . Один из них подогрев с помощью HOMAKOH - самый дешевый ( недовольных не слыщал ) второй подогрев всего мотора с помощью WEBASTO ( или аналогов ) - более дорогой способ поэтому не популярен .

дык к нему еще электрогенератор 220 вольт надо . А если машина в гараже так на фиг он не нужен - утеплить гараж и хватит .

Во время мороза аккумулятор нужно разогреть ( разогнать ) то есть нужно включить на несколько минут ближний свет . Вот и можно спокойно вместо света использовать НОМАКОН он потребляет те же 100 Ват.

Ты поуже хочешь или 265/70 R16 ? И на мокром снегу BRIDGE гребет отлично и самое главное на льду ведет себя предсказуемо .

Гарминовскую программу с картами уже взломали , у меня она стоит на PANASONIC Toughbook . Поэтому если ты приверженец Гармин , ищи универсальный дивайс на который можно залить различные карты ОЗИ , IGO , НАВИТЕЛ и в том числе и Гармин . Вот здесь обсуждалась тема ............http://www.offroadmaster.com/topic/19934-garmin-mobile-xt-50020wp-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-wince-60/

По резине посоветовал бы ставить 245/70 R16 - более распространенный размер колеса ( стоит на PAJERO SPORT ) больше завозят - ниже цена , если порвал колесо легче найти по одной штуке .А из резины посоветовал бы BRIDGESTONE BLIZZAK DM-Z3 - лучше резины для зимы пока не встречал . Номакон брал на Ивана Лепсе, 4 - у ихнего представителя в Украине .

Усилитель руля, Центральный замок, Электростеклоподъемники, Магнитола, Кондиционер, Акустика, Сигнализация, Система навигации GPS Автомобиль куплен на выставке SIA-2008, установлена навигация (7 дюймов)в штатное место бортового компьютера, обесшумлен салон автомобиля, TV, цифровой тюнер 22 канала в Киеве, DVD, NAVI, Bluetooth, магнитола JVS c екраном, диски и резина от Wagon-4 R-18, установлены 2 подогрева топлева, разширители арок порогов дверей и крыльев покрашены в цвет автомобиля, защитное корыто в кузове, крышкаSPORT(кунг)покрашена в цвет авто, с електроприводом, подкрылки, фаркоп на 2800 кг., накладка на перндний бампер, пороги, антисолевая обработка, автозапуск, турботаймер, ксенон, биксенон, защита двигателя и раздатки, цена 180 000 грн. Юрій Город: Киев Телефон: (050) 462-30-98;

Защита -ПОЛИГОН -3 листа Подогрев Номакон - проточный и бандажный . 2-х динка не просто музыкалка , а еще ТВ ДВД и ЖПС . Данные с САМ-а не снимает .

ARB - однослойный АБС пластик довольно угловатая модель - на любителя . Если хотите отличное качество и дизайн нужно ждать AEROKLAS . Кунги изготовлены из двухслойного ABS пластика . вот появились первые фотки кунга AEROKLAS на машине

На фотке он ничего так . Но в жизни все гораздо печальнее . Видел на машине - просто кошмар . Из недостатков - вклеенные боковые стекла и глухое переднее стекло , отсутствие рейлингов на крыше . И из всего этого самое печальное полное отсутствие каких либо запчастей к этому кунгу . Обратись к Svin он подскажет где купить подешевле .

Хочу поделиться информацией дабы никто не пристроился с кунгом или корытом. Значиться так - NISSAN NP300 есть двух модификаций распространяемый NISSAN коммерческие автомобили ( короткий кузов как на D22 ) и NISSAN EUROPA легковые автомобили ( длинный кузов ) смотрите типоразмеры своего NP300 и обговаривайте при заказе кунгов и корыт .