VVS

Пользователи
  • Content count

    58
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by VVS

  1. Ну так это подобная система! Просто она крутится на чьем-то сервере. Условия регистрации вначале были таковыми - 50 грн за регистрацию, а весь остальной баланс - идет на СМС. Тоесть за прием СМС снимается со счета пользователя 34 коп. Тоесть при клубной рассылке со счета каждого получившего снимается 34 коп. Затем владелец сией системы сделал регистрацию бесплатной для нашего клуба. Все деньги идут на баланс. + можно в он-лайне проверить счет. Зачем создавать велосипед? Зачем платить 200 енотов в месяц? Их можно потратить с большей пользой. Это готовое дешевое решение. Когда клуб вырастет - тогда уже нужно будет смотреть. Все конечно же ИМХО
  2. По-поводу взаимопомощи. Есть еще одна интересное предложение. Что делать если соклубник нуждается в помощи - попал в ДТП/наезд/иная беда? (тьфу*3!) Как ему сообщить об этом остальным участникам? Вариантов несоклько: 1) звонок клубнику, а он уже растрезвонит по остальным. "+" метода: достаточно быстрый и простой способ "-" адресат может быть вне зоны действия. В нашем Сид-клубе мы даже придумали схемку - "дерево экстренного оповещения". Вкратце: каждый клубник знает телефон двух других. Если от кого-то приходит экстренный вызов/СМС, он перенаправляет его двум другим. все это графически оформлено было в виде пирамиды. Процитирую текст с нашего форума: ======================================================= Предлагаю протестировать рассылку на основе бинарного дерева картинка-1 Ничего что так заумно? Необходим корень дерева - 1 чел. Например админ У него в подчинении 2 юзера У каждого юзера тоже в подчинении 2 юзера и один куратор Принцип работы. Участник проекта обязан знать тел. номер своего куратора и 2-х подчиненных. 1. Если участник получает сообщение от куратора, как можно скорее передать текст сообщения своим подчиненным. (В телефонах уже тоже есть функция передать текст сообщения) картинка-2 2. Если участник получает сообщение от подчиненного, то передать текст сообщения соему куратору и подчиненным. картинка-3 картинка-4 Таким образом, при налаженной работе, смс сообщения будут доставляться гарантированно. ТТХ: Кол-во уровней дерева определяет скорость доставки к последнему юзеру и общее кол-во пользователей. 1-1 2-2 3-4 4-8 5-16 6-32 7-64 и т.д При реагировании на смс в течении 1 минуты, на каждый уровень отводится 1 минута. В данном случае пользователи 7 уровня (33-64) получат сообщения через 7 минут. Время рассылки с 8 утра до 20 вечера, далее по усмотрению участника. Недостатки: - ручная обработка СМС - в случае сбоя (участник не перенаправил сообщение), вся его подчиненная ветвь не получит СМС. Второй недостаток можно лечить избыточностью данных, то есть одно и тоже сообщение будет приходить в 2 одинаковых СМС - При увеличении срока обработки сообщения до 4 минут, пользователи 7 уровня получат сообщения только через полчаса, что критично при негативных событиях. ======================================================= На первых парах развития клуба такой метов оправдан (при небольшом количестве участников). В дальнейшем от такого метода мы отказались и воспользовались услугами предложеного одноним из участников Шкода-клуба. Процитирую текст автора данной затеи: ======================================================= Все желающие подключится к рассылке: 1. регистрируются на указанном выше сайте. 2. после регистрации становится доступным меню пользователя. Распечатываете КВИТАНЦИЮ НА ОПЛАТУ. Первый раз платится 50 грн за регистрацию + сумма на ваше усмотрение в счет будущих смсок. За регистрацию платится ТОЛЬКО 1 РАЗ!! 3. отправляют с этого форума мне в личку пожелание подключится к группе SOS KIA Cee`d-club Киев. Группа будет закрыта для регистрации от посторонних, поэтому требуется ручная активация. В письме ОБЯЗАТЕЛЬНО указывается номер мобильного телефона! 4. Пользуетесь: в случае внештатной ситуации, когда Вам срочно понадобится помощь одноклубников, отправляется смс сообщение приблизительно такого формата: - укажите причину, по которой вы оказались в затруднительном положении: ДТП, наезд, поломка и т.д. - укажите где Вы находитесь: адрес, ориентир (например "возле кинотеатра ...", перекресток (название 2х улиц) - если есть необходимость, укажите какая помощ Вам необходима от одноклубников! - свой ник. Писать, желательно, латиницей, чтоб уменьшить количество сообщений. Система позволяет рассылать и кирилицу, но трудно уместиться в формат одного сообщения. Не следует писать СОС, помогите и т.д. - одноклубники получат сообщение, в котором вместо номера отправителя будет значится SOS.Kiev. Номер отправителя автоматически добавится в конце сообщения! В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ (!!!), если Вам совсем плохо (руки трясутся, бандюки наезжают, стражи порядка прессуют и вы совсем не понимаете что и как надо сделать - можете отправить ПУСТОЕ сообщение и по заголовку (SOS.Kiev) одноклубники поймут, что с Вами беда, а по подписи узнают как Вам звонить. Но это только В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ , если написать осмысленное сообщение Вы просто НЕ В СОСТОЯНИИ! ======================================================= Если администрация клуба решит что нам это необходимо - то по разрешению товарища Svin'а выложу координаты этого сайта с сервисом. P.S. По мере роста клуба оповещение будет актуально. Всегда приятно осознавать что в случае чего тебе смогут придти на помощь и поддержать L200 молодой клуб. Буду стараться вносить свои рац.предложения на основе опыта и съеденых собак в Сид-клубе. Просто много уже прошли на нашем форуме - и разногласий и споров... В итоге проявляется одно взвешеное и верное решение. На ваш суд буду предоставлять то что знаю из моего опыта. А в споре уже как известно и родится истина!
  3. Вот именно! Под давлением разбрызгивают антикорр во внутренних полостях. В авто есть технологические отверстия для таких целей. Мастер антикорр обработку делал при мне (а откуда у меня фотки?). Снимались все подкрылки, заливались все технологичные отверстия! И на 5-ой двери, и под капотом все ребра жесткости. Делалось ВСЕ! Мастер очень старательно выполнил свою работу. Качество на высоте! (не сочтите за рекламу).
  4. Можно приезжать немытым Антикорр Раст-стоп все-равно в метал въедается. Так мне объясняли. Потом пару дней нельзя мыться. Тоесть нельзя в мокрую покоду антикоиться. Точно лучше по весне или перед зимой. Svin, а что такое ДИНИТРОЛ? Он эффективен? Надолго его хватает? Сам сейчас думаю чем бы намазюкаться
  5. Кстати Блокбастер мне понравился тем что сидушки в нем как-бы изолированы друг от друга. Нет такого чувства что тебя сосед локтями поджимает как в других киныках. Но это сугубо мое ИМХО
  6. Это хорошо когда все сознательные У нас в клубе есть индивидуумы... В Сиде в любой комплектации 6 подушек безопасности, а народ покупает заглушки и вставляет в замки ремней - чтобы не пищало ЗЫ: Дима Диактив - товарищ активный на соревнованиях и клубных мероприятиях Ударился последнее время в автоспорт. Привет - передам
  7. I-MAX в Киеве в Блокбастере гворят считается самым лучшим на Украине Ходил туда на Аватар - впечатлило! Еще и сам фильм весьма хорош! Мир отлично создан! Ну о графике можно говорить долго К слову: ВОТ ЗДЕСЬ доступно, коротко и ясно описаны отличия технологии I-MAX от кино 3D и 2D
  8. Необходимо помнить что все краш-тесты проводятся на маникенах с ПРИСТЕГНУТЫМИ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ... Только так авто может максимально защитить водителя и пассажиров с помощью подушек/поголовников и прочих систем активной/пассивной безопасности. Интересно бы устроить голосовалку "Пристегиваитесь ли вы ремнями безопасности?" с вариантами ответов: - Пристегиваюсь всегда сам, пассажиров не заставляю - Пристегиваюсь сам и заставляю пристегиваться переднего пасажира - Пристегиваюсь сам и заставляю пристегиваться переднего и задних пасажиров - Пристегиваюсь на трассе (не в городе) - Не пристегиваюсь никогда Есть очень хорошая статья у Авторевю: "Отвязаные" и "Отвязаные. Вид сбоку" Также рекомендую посмотреть видео к этим статьям: низкое качество (видео около 12 Мб): фронтальный удар боковой удар высокое качество (60 мб) фронтальный удар боковой удар У нас в Сид-клубе достаточно горячо идет обсуждение вопросов о необходимости пристегиваться ремнями безопасности... Считаю что тема достаточно актуальная... Однажды я был свидетелем "лобовухи". Скажу одно - ремни безопасности спасают жизнь. Небуду пытаться описать механизмы их взаимодействия с водителем (В Авторевю это наглядно описано), а добавлю для противников "не пристегиваюсь потому что ремни мешают": помимо защитных свойств ремень безопасности дает почувствовать водителю при отрицательном ускорении (торможении) насколько его авто близко к началу скольжения, а также лучше фиксирует тело в поворотах. Это так - цитаты из автоспорта