Posted February 2, 2012 · Report post Давайте поговоримо про таку важливу і потрібну річ, як розширення колії. В мене особисто літні колеса БФГ АТ 265/75/16 поставив на диски 16"х8" ЕТ-0. Зимові колеса 265/70/16 на дисках з характеристиками оригінальних, поставив на Т-мах проставки по 3 см. З такими параметрами пройдено Привет, конфетка!. 10 тис.км. Поки політ нормальний. Перед машини ліфтований. Зад теж буде ліфтуватися. По відчуттях - їздити стало безпечніше, машина суттєво менше крениться в поворотах, не розкачується в боки на бездоріжжі, краще керується, на ожеледі гірше зривається в занос. Не знаю, як далі буде з підшипниками ступиць, але воно того варте. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post У меня уже почти 50 тысч км стоят диски ВСМПО с минус 10 вылетом . Пока тоже всё нормально. Только затирает немного в размере 265/75/16. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post ну коль тема по расширителем колесной колеи то нужно понимать какой вынос вы хотите, я б не рекомендовал вылазить дальче чем -20, сам ездил на таких дисках, все отлично, правда резина влазит только 31" если брать во внимание вылет стандартного диски и подобным дискам то это ЕТ +38 или +48, на такие диск спокойно можно ставить проставки 30 мм! ничего критического не будет! а наоборот поведение автомобиля улучшится! естественно на диски с вылетом -20 или еще дальше в минус проставки ставить не рекомендуется! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post что значит резина 31??! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Диски с вылетом -20. Резина - 265/70*16. Не затирает и даже нет намека! Ставил не для того, чтобы расширять чужую колею, а потому что красиво! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Чем больше вылет наружу тем короче жизнь подшипников. Если тебе важна устойчивость авто, интересный внешний вид и т.д. то тебе будет сильно важно, что подшипники ты поменяешь на 15-20 тыс раньше чем твой товарищ, который тошнит на родных бубликах? Ведь он все равно их так же поменяет! Только позже... Я бы особо не заморачивался по этому поводу... p.s. Если бы подобные параметры меня сильно волновали, то я может и с асфальта ни когда бы не съезжал, а то мало ли... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Чем больше вылет наружу тем короче жизнь подшипников. Если тебе важна устойчивость авто, интересный внешний вид и т.д. то тебе будет сильно важно, что подшипники ты поменяешь на 15-20 тыс раньше чем твой товарищ, который тошнит на родных бубликах? Ведь он все равно их так же поменяет! Только позже... Думаю, что это совсем не так! Т.е., нет прямой зависимости между вылетом дисков и выходом из строя подшипников! Здесь больше важным есть условия эксплуатации (бездор, плохое дорожное покрытие, т.п.), стиль вождения, заводской брак... Вылет в разумных пределах - самое последнее! Эт, конечно, только лишь мое мнение... А ты пишешь, как императив! Но, пожуем - увидим! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Обоснование - практика: http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=18438&highlight=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA "- Слезла ступица с трудом всё ржавое, основная причина выхода подшипника, думаю, грязь вода пыль которые набиваются с внутренней стороны под шрус. - 30 000 км. на спидометре, а подшипники под замену. И вроде особо не напрягал машину. Разок на 120 ушел в поля - только колесо расбортировалось. Ну цепи надевал - тяжелые. Ну в каках всяких по всякому. Ну может бампера и лебёдки на морду давят, а может вылет дисков 12 (без минус) и сами колёса BFG AT 265/75/16. Ну может балансировка плохая. Ну может ещё в кюветах прыгал. В общем, нормальная эксплуатация автомобиля, а они умерли. - у меня Нью, один поменял после открытого сточного прямоугольного люка вместе с лопнувшим диском (погнулся поворотный кулак брал на разборке другой без подшипника, его оставил свой)! сегодня умер второй. пробег 30 тыс. - 27000км завыл спрва,больше 70 км/ч воет как белый медведь в жару.Обзвонил ОД,в наличии оказались в Рольфе и в Галанте.Записался в Галант на завтра.Сегодня хочу колеса сменить 265/70R17 на всякий случай,что-б вопросов не возникло,в гараже 255/65R17 валяются,их и поставлю.А вообще-то 27000км для Мицу маловато.. - У меня на таком же пробеге меняли ступицу по гарантии, я приехал на колесах 265/75 R16, вопросов не возникло.... - Да еще, основную причину поломки назвали как отсутствие смазки в подшипнике, ступицу к сожалению не отдали, но и разговоров, что они хотят ее отправить производителю то-же не было, так что может еще смогу мастера уговорить продать мне ее по сходной цене.... -вот и я попал в эту тему на 27 тыЩах((( гул идет даже на небольшой скорости и на поворотах уводит связываю это с ездой по мерзлым тракторным колеям. после этого начало гудеть и подъедать резину изнутри, думал развал-схождение. развал сделали, но не смогли вывести в нулевые показатели и гул не прошел. подергали - да, подшипники((( - Коллеги, я уже это проходил и знаю не по наслышке.Первый подшипник навернулся на 53000км. а второй на 61000км..По говнам особо не ездил. Единственное но... это нулевой вылет диска и резина 265/75 R16 и оба подшипника разваливались примерно в течении пробега 10км.т.е. хрусь и готово, без всякого гулаю. При разборке 50% роликов были размолоты в муку.Вот и думайте после этого.что это : большоц вылет,наши дороги,или заводская недоработка. А цена ступицы в сборе 7800р. Меняется в сборе очень элементарно. - проехал уже сотню, по выходным рыбалка, охота, сплошное бездорожье, да и областные дороги у нас не лучше, а в городе вобще трындец, на шиномонтажах очереди легковушек. короче машину я не жалел. неделю назад поменял ступицу в сборе обошлось в 15 тр, счиеаю для сотни это нормально. больше поломок не было, подвеска вся живая, правда просел джипчик где то на 3-4 см. буду задирать под 33" - Привет! у меня тоже развалились подшипники в передней ступице пробег 50ткм гарантии нет далеко живу от официалов. Вчера разобрал! была надежда заменить и подобрать только подшипники! но оказалось что внешней обоймой подшипников является сама ступица! Замена только целиком!!!!! Ходил в местный магазин срок месяц стоит 11тр! И охота открылась надо лодку таскать! - пробег 23000. При смене резины обнаружил люфт преднего левого колеса, поехал к од , приговорили ступицу на замену по гарантии, ждем запчасть. Совсем не радует, если внешней обоймой подшипников является сама ступица, то металл там вообще не каленый... Вопрос к е999хк - там хоть смазка была, когда разбирал? - Смазки было очень мало! но там её и набить не куда расстояния между подшипниками вобще нет! Очень не понравились пыльники похоже что сделаны из пресованного войлока и от поподания грязи это очень слабая защита! Как то не продуманно!!! Ступицу заказал знакомым в Москву с битой машины цена 5тр завтра уже привезут.Главное быстрей поставить авто на колёса! - Сообщение от Pulsar Я одолел 90 - так и продал с родными. Пару раз мазал, когда шаровые нижние менял, да пердически регулировал (раз в 10тыков) - Pulsar а как ты мог его регулировать если он по своей конструкции не предусматривает регулировку(если конечно сам не уменьшал ширину внутренней обоймы)? - У меня тоже появился полугул-полустук......слева спереди....пробег 40 тыс.км... Скока можно ездить с этим ???На дня 3-4 хватит???- в день по 120 км. Что делать?...Понятно что к ОД надо ...А ????? - Ну вот и у меня это случилось Сегодня выехал в район, отьехал примерно 60 км от города, заезжая на заправку, что-то хрустнуло в правом колесе, заправился, отьехал через пару км встал на площадке, поддомкратил колесо, пошатал и ох...л!!!! Люфт просто кошмар!!! Примечательно, что проходил последнее ТО 7000км назад, колесо лично крутил, шатал, ничего не обнаружив, гула постороннего не наблюдал, окромя гула резины... Результат - встал на обочине, обходя машину сзади, обнаружил ролики, собрал примерно с 10 синих и раскрошенных, и раскуроченный пыльник и это только как сьехал с асфальта!!!! Звонок официалам: замена ступицы в сборе по гарантии, но эвакуатор они не оплачивают!? Шо за наф спрашивается? из первичного осмотра также обнарушил что сильно наджаблен тормозной диск, за каким интересно....Завтра на подьемник.....Ах да, пробег 53000 в основном по лесному говнолину и агрессивная рулежка на асфальте с лифтом на грязевой резине - Ну вот, и с другой стороны ступица приказала долго жить, справа через 42 тык, а слева через 63000 - Вот и я попал - подшибник в хлам - он еще и пыльник наружного шруса порвал. мда... Народ - если сам машину обслуживал и покупал в блок моторс - могут отказать? резина штатная. " Ну, там еще можно выбрать... И самый радостный: "Сообщение от Antony на экзисте появился аналог: Koyo 2DUF050N-7 http://www.mcbbearing.com/new_index....on=view&id=964" 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post что значит резина 31??! 31"- 31 дюйм по высоте 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Думаю, что это совсем не так! Т.е., нет прямой зависимости между вылетом дисков и выходом из строя подшипников! Здесь больше важным есть условия эксплуатации (бездор, плохое дорожное покрытие, т.п.), стиль вождения, заводской брак... Вылет в разумных пределах - самое последнее! Эт, конечно, только лишь мое мнение... А ты пишешь, как императив! Но, пожуем - увидим! Вадим, совершенно верно, при умеренной эксплуатации, если не перегревать подшипники тормозами разницы в ресурсе практически не ощутима (если речь идет о вылете до -20) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Думаю, что это совсем не так! Т.е., нет прямой зависимости между вылетом дисков и выходом из строя подшипников! Здесь больше важным есть условия эксплуатации (бездор, плохое дорожное покрытие, т.п.), стиль вождения, заводской брак... Вылет в разумных пределах - самое последнее! Эт, конечно, только лишь мое мнение... А ты пишешь, как императив! Но, пожуем - увидим! Есть-есть!!! Если помнишь, есть понятие "точка приложения силы", от нее и прыгаешь, используя линейку, транспортир и справочник по сопромату. И естественнно ни кто не исключает жесткую эксплуатацию и заводской брак. Сам поменял левый передний на 40 тыс, а правый живет до сих пор. Два задних ушло на 70 тыс из-за не герметичности датчиков АБС. С другой стороны, все шаровые и наконечники рулевых тяг - все родное. Хотя польшую часть жизни Ёлка ездит на 32-х мадах с диском ET-0. p.s. Кстати, те кто знают Рафика и помнят его зеленый самурайчик, который первый раз встал на 35-е тапки с вылетом -40 при этом на родных самураевских мостах. Так вот подшипники сказали "наф" меньше чем через 10 тыс. А вот родные колеса с родными дисками (которые +20) эти же маленькие подшипнички выдерживают за 100 тыс легко... Ну что, это аргумент? Или тоже не показатель? p.p.s. C другой стороны, я же ни кого не уговариваю и не агитирую, как говорится "У каждого своя голова ЗА плечами...". 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Если по теме: все-таки лучше вылет диска, чем проставки... Хотя бы что дешевле, если не спорить о нагрузках на шшпильки и т.п. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Если по теме: все-таки лучше вылет диска, чем проставки... Хотя бы что дешевле, если не спорить о нагрузках на шшпильки и т.п. а если диски уже есть? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2012 · Report post Обоснование - практика: http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=18438&highlight=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA "- Слезла ступица с трудом всё ржавое, основная причина выхода подшипника, думаю, грязь вода пыль которые набиваются с внутренней стороны под шрус. - 30 000 км. на спидометре, а подшипники под замену. И вроде особо не напрягал машину. Разок на 120 ушел в поля - только колесо расбортировалось. Ну цепи надевал - тяжелые. Ну в каках всяких по всякому. Ну может бампера и лебёдки на морду давят, а может вылет дисков 12 (без минус) и сами колёса BFG AT 265/75/16. Ну может балансировка плохая. Ну может ещё в кюветах прыгал. В общем, нормальная эксплуатация автомобиля, а они умерли. - у меня Нью, один поменял после открытого сточного прямоугольного люка вместе с лопнувшим диском (погнулся поворотный кулак брал на разборке другой без подшипника, его оставил свой)! сегодня умер второй. пробег 30 тыс. - 27000км завыл спрва,больше 70 км/ч воет как белый медведь в жару.Обзвонил ОД,в наличии оказались в Рольфе и в Галанте.Записался в Галант на завтра.Сегодня хочу колеса сменить 265/70R17 на всякий случай,что-б вопросов не возникло,в гараже 255/65R17 валяются,их и поставлю.А вообще-то 27000км для Мицу маловато.. - У меня на таком же пробеге меняли ступицу по гарантии, я приехал на колесах 265/75 R16, вопросов не возникло.... - Да еще, основную причину поломки назвали как отсутствие смазки в подшипнике, ступицу к сожалению не отдали, но и разговоров, что они хотят ее отправить производителю то-же не было, так что может еще смогу мастера уговорить продать мне ее по сходной цене.... -вот и я попал в эту тему на 27 тыЩах((( гул идет даже на небольшой скорости и на поворотах уводит связываю это с ездой по мерзлым тракторным колеям. после этого начало гудеть и подъедать резину изнутри, думал развал-схождение. развал сделали, но не смогли вывести в нулевые показатели и гул не прошел. подергали - да, подшипники((( - Коллеги, я уже это проходил и знаю не по наслышке.Первый подшипник навернулся на 53000км. а второй на 61000км..По говнам особо не ездил. Единственное но... это нулевой вылет диска и резина 265/75 R16 и оба подшипника разваливались примерно в течении пробега 10км.т.е. хрусь и готово, без всякого гулаю. При разборке 50% роликов были размолоты в муку.Вот и думайте после этого.что это : большоц вылет,наши дороги,или заводская недоработка. А цена ступицы в сборе 7800р. Меняется в сборе очень элементарно. - проехал уже сотню, по выходным рыбалка, охота, сплошное бездорожье, да и областные дороги у нас не лучше, а в городе вобще трындец, на шиномонтажах очереди легковушек. короче машину я не жалел. неделю назад поменял ступицу в сборе обошлось в 15 тр, счиеаю для сотни это нормально. больше поломок не было, подвеска вся живая, правда просел джипчик где то на 3-4 см. буду задирать под 33" - Привет! у меня тоже развалились подшипники в передней ступице пробег 50ткм гарантии нет далеко живу от официалов. Вчера разобрал! была надежда заменить и подобрать только подшипники! но оказалось что внешней обоймой подшипников является сама ступица! Замена только целиком!!!!! Ходил в местный магазин срок месяц стоит 11тр! И охота открылась надо лодку таскать! - пробег 23000. При смене резины обнаружил люфт преднего левого колеса, поехал к од , приговорили ступицу на замену по гарантии, ждем запчасть. Совсем не радует, если внешней обоймой подшипников является сама ступица, то металл там вообще не каленый... Вопрос к е999хк - там хоть смазка была, когда разбирал? - Смазки было очень мало! но там её и набить не куда расстояния между подшипниками вобще нет! Очень не понравились пыльники похоже что сделаны из пресованного войлока и от поподания грязи это очень слабая защита! Как то не продуманно!!! Ступицу заказал знакомым в Москву с битой машины цена 5тр завтра уже привезут.Главное быстрей поставить авто на колёса! - Сообщение от Pulsar Я одолел 90 - так и продал с родными. Пару раз мазал, когда шаровые нижние менял, да пердически регулировал (раз в 10тыков) - Pulsar а как ты мог его регулировать если он по своей конструкции не предусматривает регулировку(если конечно сам не уменьшал ширину внутренней обоймы)? - У меня тоже появился полугул-полустук......слева спереди....пробег 40 тыс.км... Скока можно ездить с этим ???На дня 3-4 хватит???- в день по 120 км. Что делать?...Понятно что к ОД надо ...А ????? - Ну вот и у меня это случилось Сегодня выехал в район, отьехал примерно 60 км от города, заезжая на заправку, что-то хрустнуло в правом колесе, заправился, отьехал через пару км встал на площадке, поддомкратил колесо, пошатал и ох...л!!!! Люфт просто кошмар!!! Примечательно, что проходил последнее ТО 7000км назад, колесо лично крутил, шатал, ничего не обнаружив, гула постороннего не наблюдал, окромя гула резины... Результат - встал на обочине, обходя машину сзади, обнаружил ролики, собрал примерно с 10 синих и раскрошенных, и раскуроченный пыльник и это только как сьехал с асфальта!!!! Звонок официалам: замена ступицы в сборе по гарантии, но эвакуатор они не оплачивают!? Шо за наф спрашивается? из первичного осмотра также обнарушил что сильно наджаблен тормозной диск, за каким интересно....Завтра на подьемник.....Ах да, пробег 53000 в основном по лесному говнолину и агрессивная рулежка на асфальте с лифтом на грязевой резине - Ну вот, и с другой стороны ступица приказала долго жить, справа через 42 тык, а слева через 63000 - Вот и я попал - подшибник в хлам - он еще и пыльник наружного шруса порвал. мда... Народ - если сам машину обслуживал и покупал в блок моторс - могут отказать? резина штатная. " Ну, там еще можно выбрать... И самый радостный: "Сообщение от Antony на экзисте появился аналог: Koyo 2DUF050N-7 http://www.mcbbearing.com/new_index....on=view&id=964" К стати, это писал мой друг, зарегистрированный и на этом форуме как Tad100. Могу дать его телефон, чтоб спросили, какой вылет дисков у него. Скажу так, колеса вынесены наружу на сантиметров 10. Резина 33. Я Тарасика люблю, но думаю, что перебор это. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2012 · Report post Наскільки безпечним є використання проставок? Чув, що були випадки зрізання шпильок. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2012 · Report post шпильки срезает если они не дожаты!!! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2012 · Report post шпильки срезает если они не дожаты!!! Абсолютно верно, причем тут не имеет значение есть ли проставки или нет. У УАЗов вообще это частое явление, так как они тянутся и постоянно ослабляются. Правильные проставки, это со своим комплектом шпилек. То есть родными шпильками прикручивается проставка, а уже на шпильках проставки держится колесо. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2012 · Report post Абсолютно верно, причем тут не имеет значение есть ли проставки или нет. У УАЗов вообще это частое явление, так как они тянутся и постоянно ослабляются. Правильные проставки, это со своим комплектом шпилек. То есть родными шпильками прикручивается проставка, а уже на шпильках проставки держится колесо. Это очень плохие правильные проставки, они для ленивых японских выпендрежников - не надо менять шпильки, на этом вся их "правильность" заканчивается. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2012 · Report post Это очень плохие правильные проставки, они для ленивых японских выпендрежников - не надо менять шпильки, на этом вся их "правильность" заканчивается. Мабуть, розділові знаки не вірно розставлені. Нічого не зрозумів 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2012 · Report post а если диски уже есть? Значит, их надо продать и купить правильные! Я привык проходить промежуточные этапы, как я уже писал! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 4, 2012 · Report post Это очень плохие правильные проставки, они для ленивых японских выпендрежников - не надо менять шпильки, на этом вся их "правильность" заканчивается. Я наверное секрета не открою, что чем длиннее шпилька/болт тем больше он испытывает нагрузку на растяжение/изгиб/срез. Ну и другой факт - проставки со своими шпильками стоят дороже, при этом покупаются чаще! К чему бы это? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 5, 2012 (edited) · Report post при эксплуатации авто с проставками появлялось незначительное биение колес..... Edited February 5, 2012 by ROLF 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 6, 2012 · Report post Мабуть, розділові знаки не вірно розставлені. Нічого не зрозумів Звичайне складне речення, ну мо", дуже складне... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 6, 2012 (edited) · Report post Я наверное секрета не открою, что чем длиннее шпилька/болт тем больше он испытывает нагрузку на растяжение/изгиб/срез. Ну и другой факт - проставки со своими шпильками стоят дороже, при этом покупаются чаще! К чему бы это? Во второй части сложного предложения есть ответ. В автоспорте не покупают проставок со своими шпильками (используют длинные шпильки), англичане ружья... К чему бы это? Мой посыл примерно таков: проставки со своими шпильками бОльшее зло на НАШИХ "дорогах" чем длинные шпильки. В Японии и Германии просто нет таких ям, при попадании в которые правильные проставки рвутся (они ведь легкосплавные)... Edited February 6, 2012 by Горя 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 9, 2012 · Report post Ок, покажіть мені пальцем (я знаю, що це невиховано )на людину в якої були проблеми через встановлення проставок зі шпильками? 0 Share this post Link to post Share on other sites
