Posted November 21, 2010 · Report post И кстати, Rost - фото давай! Как ты это реализовал? Чеб более близко и детально сфотографируешь - тем лучше. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 21, 2010 · Report post меня мучают сомнения что ходы аморта Л200 и жигулятора не совпадает 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2010 · Report post меня мучают сомнения что ходы аморта Л200 и жигулятора не совпадает ну на самом деле "чудес" не бывает -это я о совпадении ходов аморта эльки и жигулятора-это разные вещи-просто посмотрите фотки что выставил Миша!!!!!!!...я свои выставлю вечером сегодня-ничего нового вы там не увидите... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2010 · Report post http://s006.radikal.ru/i214/1011/5e/5d0978b88fc6.jpg http://s45.radikal.ru/i110/1011/0f/a60fc4e0dc04.jpg нижнее крепление от жигулей приварено на рычаг. ход амортика вымерял по принципу- сжатия амортика и выставления в верхней точке хода рычага...и так же низ-расжатый амортик- рычаг до упора вниз... шпильки не удлинялись. http://i010.radikal.ru/1011/2f/611d96e9931a.jpg смотреть только верхний чертёж. ухо которое дорисовано должно уходить вверх.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2010 · Report post а геде можно верзнее крепление взять? очь солидно получилось!да и по бюждету мизер! или я не прав? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2010 · Report post прав, вот только вопрос разности хода амортов остался открытым 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2010 · Report post прав, вот только вопрос разности хода амортов остался открытым не понимаю о чём речь????????????????????? на картинке ниже-амортик полностью расжат рычаг находится в нижней "мёртвой" точке . на следуйщей фотке амортик сжат полностью! рычаг находится в верхней "мёртвой" точке! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2010 · Report post 1 в разжатом состоянии четко видно что длинны доп. аморта не хватает 15-20мм 2 во сжатию ничего сказать не могу так как не понятно 3-е под проставки для пружин 20, 30 мм по идее нужны разные кронштейны... я могу конечно ошибаться.... если длина доп. аморта подходит для этих целей, то это хороший вариант! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2010 · Report post 3-е под проставки для пружин 20, 30 мм по идее нужны разные кронштейны... тут я уже не советчик...Миша знает... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 23, 2010 · Report post 1 в разжатом состоянии четко видно что длинны доп. аморта не хватает 15-20мм 2 во сжатию ничего сказать не могу так как не понятно 3-е под проставки для пружин 20, 30 мм по идее нужны разные кронштейны... я могу конечно ошибаться.... если длина доп. аморта подходит для этих целей, то это хороший вариант! Если применить /просторову уяву/ - видно, что верхний кронштейн крепления можно сделать немного ниже, и хода доп амортизатора (конкретно этой модели этого производителя) полностью удовлетворят наши запросы. Задумался над изготовлением... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 23, 2010 · Report post 2 Rost. В связи с использованием нижнего "уха" от ВАЗа, не рассматривалась ли возможность обойтись без сварочных работ ( болтами к рычагу)? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 23, 2010 · Report post Если применить /просторову уяву/ - видно, что верхний кронштейн крепления можно сделать немного ниже, и хода доп амортизатора (конкретно этой модели этого производителя) полностью удовлетворят наши запросы. Задумался над изготовлением... дело не в производителе амортиков-ЭТО ПРОСТО ПЕРЕДНИЙ ОТ ЖИГУЛЕЙ !а хозяин сам выбирает какие ставить.НЕ СТАВЬТЕ ЖЁСТКИЕ(газовые)!!!!!!!!!!!!!! процес выверки не очень простой был-машину поддомкрачивали рычаг привязывали к скобе в бетоне-рычаг опускается на нижнюю точку до подушки. верхняя точка-раму к скобе в бетоне а поддомкрачивали рычаг(до упирания в подушку)....попытался рассказать может кто поймёт о чём речь с ходом амортика можно поиграться за счёт нижнего крепления -вверх или вниз(у меня стандартное от жигулей)а можно с уголочков.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 23, 2010 · Report post 2 Rost. В связи с использованием нижнего "уха" от ВАЗа, не рассматривалась ли возможность обойтись без сварочных работ ( болтами к рычагу)? ну...думать разве кто то запрещал? я, например,не знаю как прикрутить! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 15, 2011 · Report post Рост а как насчет верхних шаровых? Нет ли износа? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 15, 2011 · Report post у меня по ходовой всё нормально!тыщ 20-накатал с доп-амортами, ничего нигде не стучит.тут скорее надо советоваться с тем у кого хорошие оценки по сопромату были,деталям машин!!!(я эти предметы плохо учил!) как работает верхняя шаровая на разрыв на сжатие? а нижняя?и какие нагрузки на нижний и верхний рычаг действуют -я не знаю! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 15, 2011 · Report post Только что посмотрел на цену верхнего рычага,1500грн без шаровой,а скорее всего лишняя нагрузка пойдет на шаровую и саленблоки которые меняются вместе с рычагом.Дилема что лучше, доставлять доп. аморты или купить новые типа KONI, OME? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 15, 2011 · Report post ......а скорее всего лишняя нагрузка пойдет на шаровую и саленблоки которые меняются вместе с рычагом.... даже спорить не буду....я повторюсь у меня по деталям машин и по сопромату плохие оценки были...у меня по ходовой всё нормально!тыщ 20-накатал с доп-амортами, ничего нигде не стучит...и не вылазит.... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 15, 2011 · Report post 1 в разжатом состоянии четко видно что длинны доп. аморта не хватает 15-20мм 2 во сжатию ничего сказать не могу так как не понятно 3-е под проставки для пружин 20, 30 мм по идее нужны разные кронштейны... я могу конечно ошибаться.... если длина доп. аморта подходит для этих целей, то это хороший вариант! я вот подумал что может тоже б поставил проставки только пока продумываю насколько изменится ход дополнительного амортизатора....кронштейн переделать -не проблема.шпильки более длинные .а вот передок намного жёстче должен стать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 14, 2011 · Report post ну так что? как тесты? вот задумался перед гонкой поставить доп амик на передок... ПС: Миша, ты чего их снял то? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 15, 2011 · Report post я не знаю чего Миха их снял, знаю что переделывал передние стойки, то есть снимал стойки родные и чета там ему сними делали, разбирали... в итоге заводская стойка стала вести себя совсем по-другому. Короче как я понял тянуться в сторону КОНей. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 15, 2011 · Report post он пошёл не по бюджетному варианту 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 15, 2011 · Report post Свин прав, как раз бюджетно, перебрать стойку стоило копейки. Єто даже дешевле чем покупать доп аморты 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted March 15, 2011 · Report post ну...я потратил на каябу 300грн пара,крепление-200грн...вопрос в том что со временем я так себя успокаиваю что буду менять только допы...я так думаю что я уменьшил нагрузку на родной амортик..может не так быстро выйдет из строя.а..там глядишь и подешевеет стойка на передок.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
