Дирка В Інтеркуллері

[TPYTEHb 24]

Доброго вечора. Замітив що після траси, або якихось покатушок викидає масло на інтеркуллер. Інтеркуллер паяний попереднім власником, але напевно шось там погано зробили і під тиском пропускає. Вот думаю чи знімати його і робити чи можна їздити так? Є втрати потужності через то шо там дирка?і як змінеться машинка після того як його запаюти чи поміняти?є смисл заморачуватись з тим?

[Rost 59]

То можна поріанвти з призиком у якому є дюрка..)

[Djes 550]

 

 

Є втрати потужності через то шо там дирка?і

Так втрати э, Плюс еще и поддымливать может

[Митяй 6]

Всем доброго дня.

Андрей я тебе развернутый ответ на ОРМе дал, что бы сообщество не обиделось продублирую и здесь:

Если есть дырка (отверстие, щель и т.д.) в радиаторе интеркуллера но при этом не выскакивает "чек", а только появляется масляное загрязнение, то это не так страшно, но лучше радиатор запаять, (вышесказанное опасение в подсосе грязи глупость, в впускном тракте положительное давление, ну не как он не всосет грязь), а вот насчет загрязнение впускного тракта маслом, не нужно сразу подозревать турбину, на Эльках они чисто японские и ходят очень хорошо (убить ее можно чисто человеческих фактором), первым делом сделайте бюджетный тюнинг вентиляции картерных газов;

1. отсоедините шланг (выходит из головки и входит в воздуховод от фильтра на турбину).

2. выход для соединения вышесказанного шланга на воздуховоде заглушите (в идеале подходит гильза пластиковая 16 калибра).

3. шланг вентиляции картерных газов в идеале пропустить через масло-уловитель, но можно по старинке опустить в низ.

После этих процедур поездите километров 100 и посмотрите кидает ли масло? (снимите патрубок перед дроссельной заслонкой и посмотрите на нее и все увидите),как то так, удачи.

С Уважением.