werwolf

Ну, этот сайт я уже заприметил, правда пока конкретных людей не искал, но спасибо за подсказку. По второму пункту - я вообще не охотник, и брал воздушку исключительно для развлечений. А по воронам - я же не сказал, что хочу их УБИТЬ! Я хочу перенести "столовую" на другое дерево, а для этого достаточно сделать это дерево неудобным или пугающим. То есть достаточно попасть в птицу 3-4 раза, что бы остался синяк, но не было крови (у меня регулируется скорость и убойность - сколько накачал столько и получил, на 10 качках 230 м/с, на 5 - 170 где-то, думаю если качнуть 3-4 раза да с 20 метров, думаю ворона не пострадает, но больно будет). Вот я и думаю, что 3-4 синяка умной птице должны намекнуть, что сюда лучше не прилетать. Вот такие у меня мысли.

Да, правильно, но в мире бывают исключения...

НЕДАМСЯ! "Врагу не сдается наш гордый Варяг!..." Короче, живым не возьмете!

Ну кстати, я нашел вот такой девайс. Там, на сколько я видел другие фото выпил под мушку, а зажимается болтом снизу, пожимается. Правда цена почти соизмерима с самой воздушкой. ... Хотя мушка мне вроде бы особо и не нужна, так как я "карандашик" с зумом сверху поставил... Та вроде бы и не сильно громко, хотя хлопает эффектно... Изменится, это упадет прицельная дальность? Или увеличится разброс? Да, тема интересная, совсем недавно для себя открыл это направление. Для чего глушитель? Да я собственно сам не знаю... Народ на форумах пишет, что классно, удобно и тихо и т.д. С другой стороны... У меня машина не далеко от дома стоит, под деревом, на дереве ветки так расположены, что на них постоянно сидят вороны, и там обедают. То есть на машине постоянно какие то кости нахожу, куски хлеба, овощи... и другие продукты жизнедеятельности. Вот появилась идея прикрыть столовую. Но самое смешное, как купил воздушку, так ни одной вороны на дереве застать не могу, а следы все равно остаются.

О! И я влезу, если не против. Я тут задумался, правда пока без конкретики, собираю инфу. У меня воздушка, Crosman 2100, возможно ли для нее сделать резьбу на стволе, что бы накручивать глушитель (ли как там он по умному называется)?

15-20 секунд не хватает, если ты ехел-ехал, и тут резко остановился и заглушил. А вот если ты ехал-ехал, а потом начал потихоньку заруливать на парковку/стоянку/во двор, потом еще парковался некоторое время, то можно и сразу уже глушить, так как минута-две на холостых оборотах уже прошла... p.s. У меня стоит 1 минута, но иногда я глушу принудительно сходу сам, по причине описанной выше.

Ну за одно и фото! (может у меня другие).

Мое присутствие под вопросом... Вчера поздно вечером умудрился соскользнуть с лестницы... В итоге весьма болезненное растяжение голеностопа, как сказал хирург, возможны мелкие разрывы, но перелома и т.д. на снимке нету. Так что если к воскресенью буду в более-менее прямоходячем положении, то буду, если нет, то не обессудьте...

Ты по 10 раз на дню нарушаешь "законодательство" и не знаешь про это, а они тебе статью всегда найдут, если захотят. Так что понятие "наше законодательство" в этой теме лучше вообще не упоминать. p.s. Саш, ты же себе ствол купил, а сейф оружейный к ему? А проверки все прошел? Во...

Короче, за что "купил", за то и "продаю". СТО "Барбосы" хотят запустить в серию качественные бампера по типу ARB для L200. Но для того что бы изготовить первый вариант, с которого снять все ликалы и замеры нужен клиент, кому нужен именно такой бампер. Так вот этому "ПЕРВОМУ" обещана нормальная СКИДКА! Замете, обычно бывает наоборот, и называется это "индивидуальное исполнение"... Все подробности здесь - 067-769-09-22 Володя. Скажите, что от меня, что я "живой свидетель" того, что Вова пообещал нормальную скидку!

18-тое это получается воскресенье, я правильно понял? Говорили же про субботу, или я путаю чего-то?

Спасибо. Если удастся вернуть, или поменять, буду очень признателен.

Значит отписываюсь. Произошел ОБЛОМ! Теперь я не доверяю каталогам, особенно электронным. как дальше жить... Причина до ужаса проста, но я ее умудрился не разглядеть на фото, а на месте, созерцая эту ХРЕНЬ в четыре глаза (я и Саша электрик). А теперь слайды! Приведу примеры из ранних постов, а вы найдите основное отличие, кроме размеров! Повторяю, кроме размеров!!! Маленькая, кстати, ставится нормально. ДА! Правильно! Разъемы, а вернее не просто разъемы, а их количество! В нашей есть разъем входа, который остается неподвижный у рулевой колонки, и второй, который крутится вместе с рулем, подушкой, и кнопкой сигнала. Так вот в новой улитке входной шлейф есть (хоть и другой, но перекомутировать то не сложно), а ВЫХОДНОГО НЕТУ!!! ВООБЩЕ! Вернее есть закрытый блок, который должен вращаться вместе с рулем. То ли там передача идет за счет радиосигнала, то ли черт его знает, но выхода с улитки тупо НЕТ. Короче, я расстроился, и что теперь делать, пока не представляю. Ну и денег жалко, это естественно... p.s. Саш, может удасться ее вернуть? Мы ее не запачкали и не пошкрябали! А? p.p.s. Svin, а почему с твоего сообщения фото не проявилось, но ссылка работает?

Предлагаю уточнить число выезда, ну и за одно день недели!

Не Саш, все правильно, просто нужно не СОВЕТОВАТЬ, а ИНФОРМИРОВАТЬ. В стиле: "Есть IronMan - дорого но надежно, а есть Хола (или бЯлорусы) - дешево, но возможны варианты..." Например я в подобной лотерее выиграл, моя Хола отходила больше 60 тыс, и если бы не мои эксперименты с резинками, ходила бы до сих пор (вернее она и походит потом, если что-то произойдет с новым комплектом), а кому то не повезло... бывает...

Если ни каких сверхъестественных проблем не будет, то тоже присоединюсь. По крайней мере планирую.

Приблизительно тоже самое. То есть как повезет - может и 100 тыс отходить и дальше, а может и на 5 тыс вылететь. У меня такие на "Сундуке" стоят. Но они пробежали от силы тысячу. На вопрос к Вове, а почему не Холу, ответ был такой "Так те же яйца только вид с боку, просто в данный момент они хорошо дешевле для нас были, вот тебе и поставили". Я прикинул, что это меня устраивает, в крайнем случае можно и с прицепа на авто переставить, или на оборот. Короче, у меня тоже тест проходит, только с более мелким пробегом.

Да не обидно написал. Просто я не понимаю, почему я могу договориться (и не только с Вовой), и даже не обращаю на это внимание, просто так получается, а у кого то возникают проблемы, недопонимания, обиды и т.д.

Кстати, ребята, те которым очень нужно. А чего вы ждете? Если есть информация и даже фото, что такое возможно - сделайте сами, по своим ценам и возможностям! Зачем вам нужны чужие наработки и чертежи? Зачем жить чужим умом? Самим слабо? Там же не сложно, ну продумаете с десятка два тонкостей и мелочей, ну переделаете некоторые узлы по 2 а то и 3 раза, но за то ведь будет свое, и по своей цене.

У меня в прошлый раз сигнал отказал очень вовремя, я как раз к Саше электрику заруливал в бокс. И просто отлично, что проводок отломился в месте пайки, а не как на подушке - в середине ленты. Подпаяли и я уехал. p.s. Новую улитку установлю на этой неделе. Отпишусь. Если не забуду то еще и фото будут.

Она хоть и подсохла, но будет тяжко - у многих уже зимняя резина стоит, а она и гребет хуже и боковина слабее... А вообще выехать, это хорошая идея. p.s. Это если у тебя не получится как с тиром.

Сережа "Торба", давай проясним ситуацию, потому как мне видятся тут банальные двойные стандарты. Смотри, например ты захотел себе купить комплект подвески, и звонишь Саше Свину, со словами "Давай, вот я даю бабло, а ты мне продай подвеску!", а у Саши ее банально нету, и он отвечает "Будет через неделю/месяц, но она уже под клиентом, то есть за нее уже заплатили". Ты же ему не говоришь, что он редиска, не держится за клиента, и вообще они ему не нужны, рас он не хочет дать то, за что я готов платить? Теперь перейдем к ситуации, но с другой стороны. Я так понял, что у тебя есть кафешка. Происходит ситуация: Приходит к тебе Саша Свин и говорит, "Хочу заказать гулянку, для клуба, на 20 человек, по полной программе, через неделю и т.д.". И подхожу я и говорю, "Вот, думаю у вас посидеть, наверное, сколько человек - не знаю, может кофейка попьем, может гульнем до утра, когда? Ну на днях наверное...". Вот скажи мне, кто для тебя реальный клиент, а кто нет, кому ты уделишь все свое время, а кому по остаточному принципу? А в заключении хочу сказать, что есть СТО там где есть администраторы и менеджеры, которые "готовы везти переписку с клиентами, обмениваться фото, и долго искать у клиента, чего же он все таки хочет, а за отдельные деньги и в зад поцелуют". Это как все поняли БТР, но за эти все радости обычного клиента снимают обычное бабло в необычном размере. Потому как любой трындеж и выделение своего времени на это стоит денег. А есть СТО, где не держат трындежников, и где даже хозяин очень часто одевает спецовку и что-то делает своими руками. С одной стороны он не всегда может уделить клиенту столько времени, сколько тот хочет, потому как работать то нужно, не всегда удается выяснить что же именно хочет клиент, если тот сам еще не определился, так как в очереди уже есть клиент, который четко и знает что нужно и деньги уже принес и т.д. Но зато и деньги получаются более реальные, за конкретное изделие. p.s. На до будет у Вовы спросить, у него и так очередь на месяц а то и больше бывает, у него машины и из других областей стоят, может не стоить его телефоны раздавать...

Патч нормальный. Сочнее игра выглядит. А со входом все просто! Там есть ВТОРОЙ сервер! WOT RU2 называется (при входе убираешь авто и выбираешь WOT RU1 или WOT RU2). Там вчера было около 30 тыс человек - все летало на УРА.

Так все правильно, те что у нас, это старая модификация, которая и ломалась через 40-50 тыс. Это новый вариант улитки, должна жить дольше. Может от этого и размеры чуть другие, и "дирка" больше. Адназначна!

Вставлю 5 копеек. Силовой(!) бампер способен не только успешно противостоять молодняку и разным кустам, без видимых следов, но и противостоять земле/камням (короче грунту), при въезде/съезде с препятствий (канавы, траншеи, резкие бугры и т.д.). Когда мордой опираешься на пластик, он сначала трещит, а потом начинает убегать под машину, целиком или частями. Ну и кроме того, за силовой бампер можно поднимать машину, причем за любую его часть. На П4 очень красивый кенгурин, заведенный в площадку под лебеду. Большая часть бампера там родная, и там оставили особо уязвимые места, это боковые уши, которые (при серьезной езде) ломаются одни из первых. А судя по ажурности изготовления, а так же чисто шоссейной резине, данное изделие носит больше бутафорский характер нежели функциональный. p.s. Кенгурин, как многие правильно поняли, изначально таки появился в Австралии (хотя подобные конструкции были и в штатах, но назывались они "бул бар"), и основная задача этой трубной конструкции было сохранить в целостности радиатор авто, а потом уже фары. По простой причине: в Австралии кенгуру очень много, и ночью сбить их на дороге достаточно легко, а так как перегоны между населенными пунктами может составлять и несколько сотен км, при этом через прерии, то остаться без радиатора, это равносильно смерти. По этому там, в Австралии, те кто выезжает из городов, тем более уезжает от побережья, все имеют либо "правильный" кенгурин, либо обычный силовик. Кстати, в той де Австралии у компании АРБ ест серия "Комершиал", для "рабочих" машин. Так вот эта железяка не сильно отличается от красивой и гламурной, которая продается по всему миру, но стоит он в пределах 300-350 енотов в зависимости от модели. Там 90% внедорожинков ездит с такими бамперами, не по тому что гламур или красиво, это ТУПО необходимо у них. Вот так вот.