werwolf

А какой смысл езды на мотоцикле? Кому и что ты хочешь доказать? А ты на мотоцикле и до Карпат ехать будешь?

Ты же сказал, что на мотоцикле? Кстати, будешь, скорее всего, такой первый!

Мы с Серегой Swamper-ом планируем ехать. Я ради этого даже лебеду планирую поставить.

Ну смотри, если у тебя на бездоре под жижей и мягким есть твердый грунт или камни (Карпаты, на пример), то "фрезой" ты до них дороешься быстрее, и уже от твердого будешь отталкиваться. А вот если у тебя мягкое и жижа и глубоко, то лучше пошире. Кроме того, у более широкой резины количество грунтозацепов, а точнее площадь зацепления за грунт больше чем в узкой, а значит можно приложить большее усилие до срыва грунта из под колеса... p.s. У меня мады 265/75/16, и буду новые КМ2 брать тоже в таком же размере. Зимняя 275/70/16 (взял случайно, хотел как и мады, но доволен). Другую размерность брать не планирую.

Ну, несколько не понял формулировку... Как можно сравнивать разные типы резины при этом еще и разных размеров? А вообще на счет размеров, то есть такая штука, называется ШИННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР(на пример), и уже там ясно, что: 235/85/16 и 265/75/16 это 31.7" или 806 мм. А 245 на 75 на 16 это 29.5" или 750 мм. То есть клиренс у 245-х будет меньше на каких то (806-750)/2=28 мм. То есть почти 3 см. Это много или мало? Когда идешь по трассе или грунтовке это... НИКАК. А вот когда подвис на камушке, идешь по колее шкрябая защитой, с одной мыслью "только бы не зависнуть вон на том торчащем корешке...", то 3 см это уже много...

А тут все просто. Есть два варианта: Эстетический и практически. Эстетический: Ну тут реально ясно и видно, что 265/75/16 выгядят на машине более гармонично чем 235-е бублики... Практический: тут тоже все просто, при том, что высота колеса будет абсолютно одинакова, то пишем "+" и "-" относительно ширины, а потом смотрим что для нас более важно... 235/85/16 + легче по весу чем 265-е. + меньше сопротивление качения - экономия топлива. + дешевле чем 265-е. - такие колеса называют "фрезой", надеюсь ясно почему? - при стравленом давлении площадь пятна не большая. - из за меньшей площади контакта с асфальтом больший тормозной путь. 265/75/16 + стабильнее движется по асфальту, и меньше тормозной путь чем у 235-х. + лучше движется по слабым грунтам. + более сильный эффект при стравленном давлении, особенно на песке. - чуть больший расход топлива. - дороже 235-х. - из за площади эффект аквапланирования наступает чуть раньше чем у 235-х. ... ну это на вскидку. Добавь еще свои "+" и "-", а потом уже определяйся... p.s. Хотя, все эти "+" и "-", если выразить их цифрами на тесте, будут не сильно разниться. То есть тут уже будет более важно не ширина резины, а производитель и тип. Там уже разница будет существенна...

ХА! Ну как тебе сказать... Если ты кувыркнулся, в экспедиции(!), мягко, то абсолютно не важно, будет у тебя каркас или нет! А вот если ты "ушел" жестко (а это бывает в ралли, так как именно там валят, а в экспедиции едут мягко и размеренно, получая удовольствие от процесса), так вот ТЕБЕ БУДЕТ УЖЕ ПОФИГ! есть ли у тебя такой(!) каркас... Не удобно будет тем, кто будет доставать твои останки, перепутанные с кусками оторванных труб и остатками кузовных панелей...

ОЙ! Да эту местность все знают! И УАЗооды там вылазки и ДР клуба устраивают, кстати 2 раза подряд, и Шнивоводы, АЛЛтеррановцы и много еще кто... ...скучно там...

Кстати, я вот подумал (да, редкое явление ), и вот появились такие вопросы... Сначала умозаключения: Свин начал тему после Амиго, а вернее после загадочного судейства, короткой трассы, малого количества кругов и т.д. Короче не накатался! А вернее - только распробовал кайф а он и закончился, полюс еще и "бодаться" пришлось на финише. По этому решил и устроить что-то свое и наше. Ну, мне так кажется... НО! Если сам организовываешь, то ведь самому в зачете идти нельзя!!! И все те которые предлагают помощь тоже останутся без бортовых номеров и адреналина с этим связанного! Кто же тогда гонять то будет? Может проще устроить свой РЕЙД и прокатится в свое удовольствие без всяких номеров, КВ, согласований с местными, нахождением спонсоров, выбиванием призов и т.д. и т.п.? Или это не по феншую?

Ну Саш, ну от куда ты знаешь? У тебя есть ФАКТЫ? То есть на шине написано "Мейд ин Чайна", хотя там сейчас уже не Чайна пишут, а что-то типа аббревиатуры (они ребрендинг страны сделали ), или в кодировке написан Китай? А с другой стороны, кто тебе сказал, что если и Китай, то солнышко? Вон, у меня есть пример по лебедкам, которые лучше чем ВАРН. Там Китай, модифицированный с варна предыдущего поколения, полностью ВОДО-ЗАЩИЩЕННАЯ. У людей уже 2 года в торфи рубиться, без разборок и профилактик... Ну это было "к примеру". А второе, хотел бы обратится к людям которые говорят, что мне резина нужна 80-90% для асфальта и 10-20% для оффорада. Подумайте прежде всего, какие будут у вас эти 10-20%! Не исключено, что для этих 10% лучше будет купить вообще Симексы или Сильвера, чем сдохнуть в болоте с красивой Атшкой. По крайней мере, мой товаришь на МПС, ради этих 10%, уже пол года хочет купить себе 33-е Симексы. В моем случае процент асфальт/бездор почти такой же, бездора может еще меньше, но я хочу себя там спокойно и уверенно чувствовать (потому как у меня под колесами бывает не только пыль и гравий, там иногда и хлюпает, и чавкает), по этому и нахожусь в неспешном поиске КМ2. Так что прежде чем определиться с типом резины советую внимательно подумать, куда вы хотите заехать... А уже если купили "асфальтово-компросмисную резину" то советую четко осознать, куда на ней ехать можно, а куда лучше даже не смотреть, что бы потом не сбивать ноги в поисках трактора... Вот такое ИМХО.

Продолжу идею! А можно выкопать траншею по кругу, залить туда бензина, с дизелем (что бы дольше горело), поджечь, а внутри круга устраивать шаманские пляски... И тепло и загадочно!

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!! Как говорил наш зам военной кафедры, полковник, не помню уже как зовут, "Каждый мужик, хотя бы 23-го, должен гордо сказать "ДА Я ОФИЦЕР!!!", ударить себя кулаком в грудь, и опрокинуть 100 грамм!... пусть даже и запаса, но офицер..."

А я себе уже давно хочу сделать наклейку в стиле "Все за мной, я знаю короткую дорогу!"

Ну, не тот формат, да и шумная компания пузотеров смущает... мое ИМХО. p.s Мне понравилась у вас фраза Онеги: Я так понимаю, что если Патриот к этому времени все еще будет целый, или он успеет в него впихнуть обратно то что отвалилось!

Саш, а определи пожалуйста нормальную погоду? А то получается всегда не нормально, смотри: Зимой - холодно и иногда снег. Весной - грязно, и холодный ветер. Летом - шарко, пыль и мухи, а ночью вообще комары (УЖАС!). Осенью - сыро и дождь... Мы так докатимся до какого-то "лансер клуба" или любителей матизов, и ярисов, не в обиду владельцев данных машин... p.s. Нет плохой погоды - есть не правильная одежда! Гениальная фраза - не помню кто сказал...

Тоже самое, что раньше делали владельцы ВАЗов, Волг, Нив, и другого советского автопрома, и не только... Включаешь передний обдув, обороты ваше среднего, температуру тоже выше среднего, и направляешь потоки мимо себя (крайние вдоль стекол, а средние в середину салона). Через 10 минут там будет уже тепло, правда не в ногах.

Поздравляю!!! Всего тебе!

Поздравляю! А какие места вообще у наших?

067-1783-444 - Виктор.

У меня есть друг, который занимается российскими коврами. Так вот у него и для эльки тоже есть, как в салон, так и в кузов. Если нужно могу дать контакт.

О! КЛАСС!!! Сегодня встречаемся? Покажешь? Себе уже почти хочу...

65 тыс. И дурацкое стечение обстоятельств. Утром перегорела левая лампа ближнего света, днем засветился опять "беременный мужик" (видать в шлейфе уже второй проводок накрылся). Ну и напоследок, выскочил один из тормозных цилиндриков в заднем колесе, и я остался без заднего контура, да еще и в 300 км от Киева (как раз из Кременчуга выезжал). Ну тут я умудрился проморгать, стерлись задние колодки, ну и цилиндрик выдавлися от резкого торможения. В полевых условиях поставил назад, из копейки сделал проставку между поршеньком и колодкой, этого хватило на 200 км. Последние 100 + город шел уже на одном контуре. Адреналина получил массу (кто так ездил, тот поймет)...

ДА. ...бываю...

на проходимости и разгоне ни как не скажется, а хозяин долго помнить будет...

Конечно забанить!!! И еще на капоте что нибудь гвоздем нацарапать!!!