werwolf

Отличный "ШОУ КАР". Для повседневной эксплуатации не подходит, для трофи - не подходит, для ралли - не подходит, даже дя трассы - не подходит! Это все равно что телефон "Верту" в нашей тусовке - дорого и красиво, но АБСОЛЮТНО бесполезно!!! Ищите идеальное соотношение "затраченное бабло/функциональность". Если затрачено много, а эффекта мало - значит вы движетесь не в ту сторону...

Мне кашияму отложи, и в машину брось пожалуйста - постараюсь завтра с тобой пересечься...

Я не преувеличиваю, я его(процесс) видел собственными глазами, и не один раз. У нас в гаражах был один индивидуум, который купил себе такой (или подобный) сепаратор, и с мотивацией "любимый дизель надо беречь" занимался центрифугированием ДТ. Забегая вперед скажу, что его хватило ровно на 3 месяца. Основная причина - что бы был результат, процесс идет достаточно медленно, а именно 1 канистра в 3-4 часа. Вот такая пропускная способность... И, например мне, тратить целый день из-за очистки 60 литров совершенно не интересно! Я лучше буду каждые 10 тыс топливный фильтр менять (то есть в 2 раза чаще). С экономической стороны МНЕ это более выгодно...

А к тебе в кузов четре 35-х НЕ ВЛЕЗИТ!!! Одно будет выпадать!

Мне кажется, тебе было бы уже легче туда дизель перекинуть, от такого же патруля...

Ага, и за одно поставить человека, который бы целый день ДТ перегонял, а так же емкости, как минимум две на тонну (а то и 3) объема, не меньше... И естественно, эта территория (с помещениями), где это будет все будет стоять, должна находится где-то в центре, что бы туда было удобно всем ехать (например, мне за "очищенным" топливом на Троещину или Осокорки ехать совсем не интересно). А кроме того надо договор с поставщиками, которые бы периодически топливо завозили бензовозом и сливали (не канистрами же переливаться). Это не говоря про пачку разрешений, которые наверняка понадобятся, в противном случае пожарники, налоговики, СЭС и др. у тебя просто поселятся... А чего я представляю, что это должно быть объемно и серьезно? ДА по тому что мне как минимум 60 литров топлива в неделю нужно, а многим другим и больше. А если таких как мы с несколько десятков будет, то это уже сколько? И это только "на вскидку" список сопутствующих проблем, которые в 100 раз перекроют всю "мнимую"(не явную) выгоду! Короче - "овчинка вычинки не стоит!" p.s. Народ, в мире множество полезных и классных вещей, но мы же все их к себе примерять не будем? Ведь это бессмысленно становится, при ближайшем рассмотрении... Например воздушные шары (на которых летают), классные, красивые, полетать интересно... 1 раз... и все... А как посчитаешь все затраты, то легче себе вертолет купить! Тоже классно, но тоже нафиг не нужно, так как головняка больше чем выгоды... и т.д.

ВО-ВО!!! Вон, у ребят россиян, у которых эльки с системой стабилизации и курсовой устойчивости (к нам, слава богу, такие не поставлялись), передние внешние гранаты рассыпаются десятками на бездоре, многие уже не один раз по гарантии меняли. Видать электроника сильно резко колодками прихватывает колесо, и шрус не выдерживает ударной нагрузки. И все, граната в одну сторону, полуось в другую... Очень такая система помогает - превращает тебя в недопривод, а на бездоре это все равно, что в недвижимость!

Пользуйтесь вовремя(!) присадками для очистки, а лучше чаще(!!!) и ни что ни кого забивать не будет! И не важно какой фирмы, они все работают приблизительно одинаково, и цены у них тоже одного порядка... Проверенно годами эксплуатации!

Так же как и после кукурузы...

Так естественно с ней-любимой! И штурман из нее отличный. Все равно не хочет. А про Максора я в курсе. Видал ролики с его участием , лучше жене вообще не показывать, а то совсем в стойку станет...

Нифига! Только с помощью софтины скидывать придется. Я с такой же проблемой столкнулся когда мне сигналку ставили. И сбрасывал клеммы, даже на ночь, и вокруг машины с бубном танцевал, и заводил/глушил, и по колесам стучал... Недели 2 так катался, потом плюнул на все и поехал к официалом - 200 грн и 2 минуты работы.

Расслабьтесь! Любая подобная утка призвана взвинтить цены на нефть! Что и будут делать постепенно, а что бы народ не бузил (по всему миру), будут говорить "а мы предупреждали!!!" и т.д. Кстати, перейти на альтернативные виды топлива мы можем легко, как правильно заметили - биотопливо. Единственное после этого взлетит в цене вся сельхоз продукция, так как рапс сейчас на Украине садить выгоднее чем картошку, кукурузу и т.д., потом будет еще выгоднее... Кстати, есть и еще одна альтернатива, которую уже провернули серийно (вроде как уже запустили) америкосы с новым Рубиконом. Смысл в ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ! Если коротко, то они в моторный отсек тупо впихнули электродвигатель (который сам по себе не большой), подключили его к стандартной коробке (у них автомат), и маленький бензиновый генератор, который занят только зарядкой батарей). Аккумуляторов напихали по бокам от рамы - снизу не висят, салон и багажник не занимают, центр тяжести понизили. Запас хода с полными аккумуляторами и 20 литрами бензина в генераторе составляет почти 900 км. Кому интересно, может найти сам - во многих журналах это описывали, пол года назад на выставке показывали предсерийный образец. Это я все к тому, что с элькой провести подобную операцию тоже не составит особых проблем, и я просто уверен, что не за горами появятся конторы, которые будут переводить авто на подобные схемы. А дороги у нас все равно строить не научатся, так что полный привод будет "живее всех живых"!

Блин, уже второй раз хочу поехать, а жена уже второй раз не пускает, мотивируя это тем, что я там разложу машину...

Да они естественно должны были что-то придумать. Другой вопрос на сколько хорошо оно будет работать? Скорее всего в жестокой связке с "антибуксом" и "трекшен конторолем" (кстати, ни того ни другого в наших(!) эльках нет - и при этом зимой и по асфальту, и по каше, и по снегу со льдом едет отлично), а такой объем всякой электронной помощи до хорошего не доводит, и надежности не прибавляет... p.s. Еще ни одного не знаю, который бы ухекал СуперСелектовскую расдатку, даже в соревнованиях...

Вот мне и интересно, на сколько ОККО будет круче АНП? Чего интересуюсь - да потому, что у меня АНП под гаражом стоит и всегда по дороге. А крутить куда то в сторону, что бы заправиться (а это у меня почти через 2-3 дня бывает), так это должно быть весомое обстоятельство...

Я имел в виду по динамике и по расходу. Например я точно знаю, что на ДТ от "Золотого Гепарда" динамика почти такая же, но расход при этом на пол литра (по городу, а по трассе и на лит) меньше...

У меня в друзьях плохих нет. Не попадают такие в ранг "ДРУЗЬЯ"!

Ну и что, что 3 литра есть! СуперСелекта та нету и не будет!!! И в этом плане Элька - ЭКСКЛЮЗИВ и "впереди планеты всей", так как ни у одного пикапа такого (или подобного) пока нету! Так что забейте и расслабитесь, а они пусть мучаются и страдают!

А ты разницу между ОКО и АНП почувствовал? Только честно!

У костра ты можешь выпить больше чем вся компания в пивном баре! Мы как то посчитали, сколько мы выпили за два дня отдыха на берегу КВХ. Мы просто слегка сербали прохладное пивко, во время жары, и не более того (не "бухали"!!!). В результате получилось больше 8 литров на лицо! Мы 3 раза пересчитывали, в результат не верили... Хотя, откровенно говоря, тут не такие большие деньги получаются за ту дозу удовольствия, которую ты получаешь... В Крым лучше на майские праздники ехать - и не жарко, и не холодно, и народа не много, и уже все зеленеет и красиво... p.s. А людей к которых ездят не на эльке (на Шниве, МПС, Патриоте, 4раннере) с собой брать будем?

Ээээ! Не перегибай! 285 тоже можно вставить, только высота профиля должна быть 65. И тогда затирать будет только впереди за брызговик, и при вывороте, да и то не факт... А если поставить 365 то будет ХотРод.

Нормально! Дешево, надежно и практично. Если учесть, что первый вариант вообще недопривод и ценник его, даже у нас в Украине, около 15-ки, а то и меньше... А сделано для своих целей и аккуратно. Тем более когда машина рабочая, то она в первую очередь должна быть функциональна и отвечать своим целям, а эстетика и красота экстерьера уже пункт последний. А вот было бы ужасно, если бы кто-то кузов от старого бортового УАЗика прикрутил, вот это действительно страшно...

Мужики расслабьтесь! Резина в размерах 275/70/16 и 265/75/16 фактически одинакова, и приблизительна 31" (чуть больше). По ширине разница составляет 10 мм, а по высоте около 12 мм. То есть ось колеса будет выше/ниже на 6 мм. Вот скажите мне, глядя на наши машины и размеры наших арок, если не видно надписи размерности на колесе то кто сможет отличить из визуально? Правильно! Никто... Поэтому, мое ИМХО - эти два размера и подходят нам идеально. Тем более уже проверено на своей шкуре.

Я не успею. Мы будем здесь - Леди джипс

Так это нормально. У тебя резина больше штатной на 10%. Значит ты проезжаешь не 100 км (как пишет одометр), а 110 в реале (так сказать "в пространстве"). Если хочешь получить реальный расход на реальные 100 км, то вычитаешь 10%. Но естественно расход, все равно, будет чуть выше, так как резина тяжелее штатной, и динамика чуть меньше, а ты тапку давишь чуть сильнее, и это сказывается на расходе...