werwolf

Практически все проникающие смазки (эта, ВД40, у хадо есть такая и у ЛиквиМоли и т.д.) все основаны на обычном керосине, и работают одинаково. Кстати, когда ее нет - именно керосин и поможет. Кстати, когда то тест проводили таких смазок и керосина - очень подобные результаты получились.

Миша! С Днем Рождения! Удачи тебе по жизни, и что бы удавалось все задуманное!

Так это тоже не проблема, вешаешь на салонную лампочку и поворачиваешь на стекло - тоже самое, только в кадр края стоек попадут. А про идею Москаля уже по Интреу в ТСН показывали, и это (мое мнение) лучше чем запрет, по их словам "...наличие в каждой машине регистратора будет дисциплинировать других водителей и инспекторов...", ну и многие подставы уже банально работать не будут.

Угас! У тебя не АВТОМОБИЛЬ, а штатный понтовоз на бубликах! По этому и расход такой... p.s. Поставь бублики еще меньшего диаметра и уже и на супер кованных дисках, и расход еще чуть-чуть упадет! Да, и сам похудеть не забудь - то тоже влияет.

Ай быстро среагировали! Подобный прикол хотят сделать в Австрии и с теми же объяснениями. Причем инфа проскакивала как раз до праздников. Но честно говоря при их уровне демократии это не должно пройти (очень я надеюсь), типа ущемление свободы и уровня собственной защищенности и т.д. А наши либо РОГАМИ упрутся, либо спустят на тормозах, типа не прокатило... А вообще конечно прискорбно, и всех этих... как же этих тварей парламентских то назвать можно... короче гнать их нужно в сторону урановых рудников, с зажранными семьями вместе и без оправданий! И вводит либо монархию либо тоталитаризм, с одним правителем. Обычно у монарха/диктатора мозга на всякую дурь и глупость не хватает...

Да... Западная идеология "богатства и потребления" просто с невероятной скоростью заставляют деградировать умы молодых поколений. Причем какие то 7-10 лет назад такое читалось еще со смехом, так как были единичными случаями, то сейчас уже с грустью, так как приобрело повальный характер... p.s. Ну а мужик (не уверен конечно, что он зарабатывает столько, сколько написал) весьма доходчиво и верно описал. Молодец.

Игорь! C Днём Рождения!!!

Кстати весьма хорошая идея, и цена приемлемая. Я бы, если бы покупал, сделал бы такой тест/проверку.

И мне нравится! Только я бы данный модуль устанавливал не после коробки, а между коробкой и движком! Это позволило бы не замарачиваться с максимальной скоростью, и сделать узел герметичным, и использовать и при заденем ходе легко. Но с другой стороны это конечно на много сложнее с технологической точки зрения. Ну и естественно вся крыша и капот должны быть покрыты мягкими солнечными панелями (эффективность у них чуть ниже чем у жестких, но они могут принять форму кузова), это надеюсь объяснять не зачем. ДА, чуть не забыл! И естественно ни какой не ремень, а или цепь (как в расдатке - и крепкая и на долго ее хватит), или шестерни косозубые (чуть тяжелее но на много прочнее и тихие будут - почти вечные по ресурсу)... А вообще молодцы! Вот еще один вариант! p.s. Эх блин, я бы эту тему развил бы очень сильно, уже идеи поперли, но в нашей стране это наф...р ни кому не нужно...

Новая - это идеально. Но далеко не всегда достигаешь идеала. Кстати, а что, перестали возить нормальной длинны, только эти лонги остались? Б/У-шка тоже вполне нормальный вариант, но при условии что это авто было либо 2-е, 3-е в семье, или ездило исключительно по городу-трассе (есть и такие варианты). Брать авто у охотника - упаси бог (я думаю тут объяснения не нужны)! А болячки будут по любому, либо рано либо чуть позже...

Эксперименты в результате дешевыми не оказались (если у тебя нет токарного и фрезерного станка, опыта, и несколько пар ступиц для экспериментов). Покупай поуступицу или сам подшипник и меняй. Это нормально, и вполне заменяемо (хотя сложности определенные будут). А дешевле? Так это если обойти перекупов, то и будет дешевле. А вообще - звякни Мише в Одессу, они там это уже "на поток" поставили, то-есть там с подшипниками проблем не было. p.s. Только учти, что гудение в капитальный люфт может перейти очень быстро. У меня перешел за 40 км.

Вот это отличное предложение! Спасибо! Как говорится "будем иметь в виду и ориентироваться с учетом выявленных фактов". ... а то у меня который год с Кордоном не складывается, то по техническим, то по финансовым проблемам.

При этой новой "схеме" становится понятно, почему не написали пробег. Потому как при таком раскладе за 6 лет там точно не меньше 200 тыс должно быть (если не все 250-270 тыс - кататься из Москвы до Винницкой области и обратно, не самые короткие поездки).

Попробую глянуть, но врядли... В течении дня движэек выкручивал в разных режимах, вплоть до 4000. Сбои в работе не выявлены. В задумчивости...

ХА! У меня сегодня тоже цирк был с набором оборотов. Плавно разгоняюсь, почти с места, движек в районе 2800-3000, на скорости около 60 км/ч (я еще продолжал разгон), загорелся "джеки чан", а через несколько секунд движок заглох (автомат). На нейтралке докатился до обочины, выключил массу, включил, завелся, "джеки чан" горит, поехал. Тяга и разгонная динамика, все ОК. "Джеки чан" погас через 3 завода... Что это было - понятия не имею...

Мы вначале их тоже использовали, и тоже пробовали разогнуть. Для железных дисков все ок, а вот на литые и кованные диски не налазит, или очень плохо держится. Пришлось придумывать и изобретать...

Вот это правильная приблуда. Ей иногда на много удобнее пользоваться (только при подъемах клюв разверни в другую сторону или вертикально, а то джек поедет - будет дырка). Мы ее когда то даже на поток поставили, сделали штук 30 и отказались, слишком сложно технологически делать в нашей стране, что накладывает большую себестоимость. Зато у меня и у многих моих друзей такие есть в машинах. (первое испытание прототипа). А это уже боевое применение, и опять не на моем авто (я проехал, а шнива залипла) p.s. У меня до сих пор валяются кованные крюки (десяток точно), которые мы специально заказывали, что бы можно было цеплять не только за железные но и за любые виды литых дисков. А потом проверяли их, на разных авто, начиная от пузоторев, заканчивая Шеви К5, после того как все выдержало запустили в серию. Но не пошло... Так что если кто надумает сделать себе, и нужны будут крюки - обращайтесь. Да, и еще площадки резиновые тоже остались, которыми в колесо/диск можно упираться.

Это называется "очередная безмозглость чиновников-управленцев". А другие по этот дибилизм или выслуживаются или собирают свой улов. В постсоветских странах это стандартное явление. Вот если когда нибудь будет по другому, вот это я удивлюсь! Но тогда это уже будет другая страна, и другая (фантастическая) история...

Ну серийно нет конечно, но раптор все таки впереди планеты всей! ... А мое мнение - Гелик 6х6 впереди планеты всей! На портала, со всеми блоками, и с автоподкачкой. И при этом СЕРИЙНОЕ авто! Базара нема...ток нужно тестя , арабского шейха, иметь. Достаточно в качестве тестя иметь какого нибудь чиновника среднего звена, какого то захолустного государства, типа нашего. В обоих случаях капитализация семьи будет примерно одинакова, может даже с перевесом в сторону чиновника...

А как разобрались с ребрами (там 3 отделения под что-то не понятное)? Я исспользовал среднее отделения и ребра оставил. Срезать не хотелось - мож что штатное для этого есть? И еще вопрос: Около прикуривателя где управление попогрейками есть 2 посадочных места. Одно под включение/отключение парктроника штатного, а второе? Поставили между ребер, тоже пилить не хотелось. У меня около попогреек ни каких разъемов нет. Я там поставил вольтметр.

Ну серийно нет конечно, но раптор все таки впереди планеты всей! ... А мое мнение - Гелик 6х6 впереди планеты всей! На портала, со всеми блоками, и с автоподкачкой. И при этом СЕРИЙНОЕ авто!

Ну я имел в виду с такого вот трамплина как на видео! p.s. Я тоже не раз прыгал (естественно не высоко, но с отрывом всех колес), а один раз даже с "сундуком" вместе, после этого у "сундука" усиливали ось, которую согнуло, с Ёлкой все ОК.

Абсолютно верно! У меня там же управление передним и боковым доп. светом, а с другой стороны управление лебедой с диодной индикацией. Главное что до них там легко достать и использовать, а не нырять каждый раз под приборку в поисках кнопки...

ЕГР ни как с оборотами не связан. Наоборот, работа ЕГР привязана к оборотам. (Хвост не может вилять собакой.)

/profile/176-djes/?do=hovercard" data-mentionid="176" rel="external">@Djes, а ты считаешь, что где-то в мире СЕРИЙНО производятся авто, которые способны отрываться всеми 4-я колесами от планеты, и при этом приземлятся без последствий? Назови плыз!