werwolf

Это они с БРСМом (которые находятся через пол километра) конкурируют таким образом. Там ведь и цена изначально меньше да и скидка в 11 копеек на литре. Ни на одной другой заправке КЛО такой акции нету.

Это наш, местный ДТ (Кременчугский кажется).

На прошлых выходных вывел один из фильтриков (который "головой" вниз висит), которые у нас на вакуумных клапанах висят. Использовал обычную "систему" (капильница в народе), продается в любой аптеке, стоит что-то около 4 грн. Отрезал от нее все лишнее и поднял фильтрик под капот. Перед установкой в очередной раз его открыл и выкинул кучку песка. Второй фильтрик, который висит правильно внутри чистый, но думаю чуть позже и его подниму. На все про все ушло 10 минут.

О! Покатайся и отпишись. А то может у меня ощущения какие то не правильные...

Кстати, на счет цен и ОККО в частности. Вчера заправился на SOCAR-e, ихним ДП-нано, по цене 10.12 за литр. До этого заливался на ОККО, тоже ихним евро. Что сказать, по ощущениям у ОККО "моча ослиная". После SOCAR-a на газ не давишь, а машина взлетает. Теперь к ним буду ездить, хотя почти всегда заливаюсь на АНП (там тоже не фонтан, но цена приятная). Это я не как рекламу, а для анализа цена/качество.

На ОРМе эта таблица висит лет 6 уже...

Хороший ответ!

А ты их предлагаешь... поощрять?

О! А то, после моих последних плаваний, это весьма актуальное замечание...

Только ШИП. Ты же не в Европе живешь! Отлично ведет. Как показали тесты у европейцев, да и россияне проводили - отличие одной и той же модели с шипом и без на чистом сухом и мокром асфальте в пределах погрешности измерений (шип легко вдавливается в мягкую резину и не уменьшает пятно контакта самой резины с асфальтом), за то на льду и укатанном снегу разница весьма существенна. А снег со льдом и на асфальте в нашей стране, да еще и зимой, найти можно легко...

А на белых участках теперь можно маркерами всякую пахабность писать!!!

Да-да! Такое тоже не исключается! Вчера пол дня лазил под авто. Люфт в редукторе проверил, в пределах нормы (такой же как и в переднем). С маслом все ОК (кроме того у меня жесткая). Повторно возникли подозрения о свзи этого эффекта с разбитым правым ступичным подшипником (сухой и шумит, продольный люфт 1-2 мм). При коротких вращениях влево-вправо вывешенным колесом слышен щелчок (при смене направления вращения), тоже самое если крутить за кардан. Сначала грешил на редуктор (люфты внутри), потом залез между редуктором и колесом - четко слышен звук из ступицы. Подтвердить или опровергнуть смогу только после замены подшипников, которые приедут неделю... p.s. Параллельно обнаружил люфт в рулевой рейке, на левом наконечнике... блин...

У меня таких 4 штуки. Реально удобные штуки, и действительно - 2-х штук иногда не хватает.

Я на днях, естественно у Саши-электрика, решил этот вопрос, и думаю что на долго. Был установлен шлейф от Рено Кенго. Он такой же по ширене, но только длинной в 3 раза длиннее нашего, и сам шлейф толще почти в 2 раза и более упругий. Естественно, то бы шлейф нормально встал пришлось часть отрезать. Сначала планировали поставить его без этих долбанных роликов, и что бы он работал по принципу "улитки" (то есть скручивался внутрь, как пружина от часов), но без этих роликов наша коробка начинает "гулять", то есть они центруют всю конструкцию. По этому, скрипя душой, их пришлось оставить. p.s. Старый шлейф от sapsan-а у меня прожил около 20 тыс, и начал переламываться плавно в середине. После того как из 5 полосок поломались 2 мне это надоело, а тут как раз появился шнурок от француза. У сожалению от мерса не было.

От уровня топлива в баке ни чего не меняется. Попробую, но вряд ли это даст результат.

Колодки свежие, отходил на них всего 5-6 тыс, а эффект толчка появился относительно недавно. Подведены тросом ручника, вытянут чуть-чуть, колодки работают правильно и эффективно. Нет, там все в норме. Да и эффект толчка ощущается именно на колесах, как будто кто то сзади в бампер тыкнулся. Ну вот поеду через недельку к Сане МАГу, подшипники менять, там и проверим. p.s. Пообщался с Дальнобоем вчера на эту тему, говорит что и у него и у ДНК Димки был подобный прикол, у него начался на пробеге около 30 тыс, говорит все облазил - причины не нашел. Сейчас 120 тыс - так и ездит. Димка с таким эффектом машину и продал год назад. Так что я в задумчивости...

У меня есть подозрения по подушкам на расдатке и коробке, но пока не лазил смотреть... Так что подтвердить или опровергнуть пока не могу.

Честно говоря я не заметил. Вот такой я бесчувственный, вернее нечувствительный. Я когда ставил пружины, то у меня как раз были выгнуты в обратную сторону уже, то есть лежали на грузовом (самом нижнем) листе.

На пикап-клубе ру кидали в соответствующей теме... Если что - там смотри.

Я не участвую! У меня есть чудо-шайтан-коробка немецкого производства, я доволен, а остальное пофиг!

Давненько не заходил в эту тему, а еще дольше не задумывался о ЕГР. А тут мне недавно один моторист, в матерной форме, отзывался о хозяине движка, который ему пришлось восстанавливать, в связи с не заглушенным ЕГРом. Ну и естественно мат-часть была перед моим взором... Что вам сказать... Адресую тем кто не заглушил или не планирует это делать - сэкономьте деньги, не меняйте воздушные фильтры, никогда. Та ложка пыли которая просочится в цилиндры будет наименьшей вашей проблемой, и уж точно она не повлияет на ресурс движка, он и без этого будет стремительно уменьшаться. p.s. А заключения инженеров МАН и ДАФ (кажется), о немедленном глушении клапана даже на новых авто (из-за ускоренного износа движков, которые на фурах вытягивают в пределах всего 150 тыс), пусть вас не в водит в заблуждение, эти европейцы все психи, потому как раз кто-то придумал, то пусть себе работает...

Если мост был не нагружен, то вполне возможно, что заметного износа и не будет...

Да не за что. Вряд ли от туда вода, там не особо и глубоко то было, да и стоял там не долго... Да и мне кажется, что за такое время (почти 2 месяца) езда на эмульсии могла вылезти боком, то есть мост мог уже загудеть, а как я понял - все тихо. Странно, хотя... Но фильтрики вывести нужно!

Прокатать это временная мера, как говорят "от безысходности" (практика советских времен, когда все было в жутком дефиците), так как на долго не хватает. Добавить тоже можно, но как и сказано ранее, это временно. Так как основной пакет рессор уже стал просаживаться, то он за собой и новый лист потянет.

О! Я смотрю, ты "затащил" бой! p.s. Не, не люблю я самоходки, из-за отсутствия башни, не комфортно мне играть на них, вот и нету их у меня...