werwolf

Я пропустил. А что ценного в новом патче?

Ай хорошо написал! p.s. Кстати, я еще не в курсе, а что у вас с Серволи тогда, на УТ, с коробкой случилось? Можно и в личку, что бы не засорять тему.

Ты не много быстрее перегреешь двигатель чем коробку, это уже проверенно не однократно. Что при горной езде, что при буксировке (этого еще вообще ни разу не было). А ремонт... а механику ты в полевых условиях разберешь? Или хотя бы сцепление сгоревшее в горной местности или болоте сам поменяешь? Вот... Тех людей, которые сцепление в болоте могут поменять, я лично всего парочку знаю... Так что пункт про ремонт можем откинуть.

Я планирую быть, но вероятность начинает уменьшаться, так как уже нарисовалась альтернатива...

2 Свину: Саня, это ежу ясно, что кроме самой цены работы и цены материала есть сопутствующие затраты, и не кто не против этого, потому как это естественно, я бы еще и твои моральные затраты накинул, и все равно это будет нормально за такое качество. Так что, с очень большой вероятностью, записывай меня в очередь. По площадке: Делайте ее выше. Пусть длиннее будет, но это меньшая проблема, ем если лебеда все время будет либо в воде, либо упираться в грунт и ее нужно откапывать. Я ЗА "поднять выше", потому как есть опыт работы с низкой лебедой.

Во-во... Ностальгия по УАЗику - не самоел лучшее воспоминание вообще то...

Сколько тут всего накнопали! Сколько плюсов, а сколько минусов... о некоторых даже не знал. Молодцы! Диалог со спором это правильно, главное что бы в мордобой не перешло... p.s. У меня это первый внедорожник на АКПП. Скажу только одно - все остальные авто будут тоже внедорожниками и тоже на АКПП и ни как иначе. А марка и модель и даже тип топлива (да хоть на электротяге) - это не важно...

Нормально! Свою функцию выполняет? ВЫПОЛНЯЕТ! Ну и все! А вообще молодец хозяин. Сделал же. Это лучше чем нудеть, что блин нужен кунг, но 2 штуки зелени платить за него впадло...

Саня, а это планируется как серия, или единичный вариант? Потому как ориентация и начало внушает определенный интерес. Короче, я уже жду двух вещей - конечный внешний вид, и какая будет цена для одноклубников (если конечно серия будет). p.s. Площадка под лебеду надеюсь из метала будет? И подумайте, что бы не только снаружи можно было клюз под синтетику прикрутить, но и стандартные "губки" под металлические тросы. Так же лебеда, а точнее трос, должен быть хорошо виден сверху (контроль намотки). p.p.s. Обрати внимание на дугу над бампером, это не просто красиво, но и достаточно функционально (много раз проверенно своей дугой), кроме того на нее можно будет мотать трос, а это тоже важно. p.p.p.s. Продумайте места под установку джека. Должно быть 3 места, по краям естественно, и по середине (что бы выбрасывать авто из колеи - ты в курсе). Это тоже очень важно. Ну и естественно тут я морально на твоей стороне, удачи! Если что - звони. Капот из углеволокна - это баловство, а бампер, силовой-многофункциональный - это нужно и это хорошо, и это есть правильно! И кстати, последний вариант бампера на МПС-е, мне визуально больше нравится.

1 см мало что даст, имеет смысл ставить от 2-х до 3-х см. И не нужно заморачиваться с проставками на шаровых - мое ИМХО. Саш, а эти хитрых слова, кастер и развал не связанны с друг с другом, причем очень жесткой связью? p.s. И выставляются одним и тем же болтом, на рычаге...

Тоже поправлю. Проставки под шаровую - это дополнительный нагруженный узел, и не только на сжатие, как у стойки. И 3 удлиненных болта являются "Ахиллесовой пятой" этого улучшайзинка. Кроме того, их (проставок под шаровую) основная функция, это что бы не убежал кастер колес. У меня после установки протсавко над стойками, кастер остался в допустимой "вилке" размеров, правда сместился к граничным параметрам. После нехитрых манипуляций мне его вывели в заводские параметры. А увеличить ход подвески на 1-2 см, при этом ухудшая живучесть подвески при критических нагрузках - это не мое, по этому данный вариант я даже не рассматривал в плане доработок.

Да про любой, и внешний и внутренний так работают. Самый простой вариант, это выдернуть полуоси передние и поменять местами, и ни чего разбирать не нужно. Тогда шарики, при вращении, будут прижиматься к другим точкам поверхности, которые без выработки, и соответственно ни чего щелкать не будет.

Это отлично, при условии, что у тебя они рассыпались где то в пампсах, и нужно срочно чем то заменить. А на постоянную - я бы не ставил. Уже имел дело, причем не раз, с отечественными резинотехническими изделиями - наши их делать реально не умеют, качество резины препаршивое, реально высыпаются очень быстро. Так что я больше доверяю тем же Febest, Yamato, да тем же полякам из Japan Parts или малазийцам из RBI, чем нашим и россиянам.

Саня, который Свин, а ты не планируешь взять в ЗИП некоторое количество сайлентблоков для рессор? А то машики наши не молодеют, и у многих этот вопрос либо уже встал, либо встанет не за горами. Цены у них достаточно смешные (причем смело можно брать ДжапанКар и т.п.), ди а у оригинала не кусючие. И нам удобно, что бы у Саши Мага были, и ему удобно, так как он их ставить будет, а работа там не сложная и по времени быстрая. Как тебе идея?

Правильно сделал, это "классика жанра", у механиков называется "изменить направление вращения". Обычно шрусы так проживают полную жизнь. Я на пузотерах так много раз делал.

А то! А еще, я своим трупом мешаю им проехать! Это тоже весьма весомый вклад в командное дело!

Ну на конец то, а то устал уже гнобить Семерки и Маусы!

Продолжение темы!

Не, мне после КВшек слотов хватает... Сейчас катаюсь на АМХ 50 100, в топе.... КАРТОН хренов.

А комплект это сколько? 6 штук? И что это за производитель, если на все 105 грн...? p.s. Я недавно комплект резинок покупал на Москвичевские рессоры (у меня в "Сундуке" такие стоят), так эта хрень и то стоила 50 грн. А качество там откровенное ГАВНО!

У нас подобную хрень уже давно продают. Но честно говоря, подобные крепления мне не внушают доверия, особенно когда крепишь что-то тяжелое, типа джека, огнетушителя, канистры и т.д. В статике, на стене, думаю нормально, а при наших рывковых нагрузках... Ну, не знаю, мне кажется долго они не проживут (я их руками мацал, разные, и большие и маленькие). p.s. мое ИМХО - Нужны стальные крепления, либо на защелках (как на оружейных ящиках), либо на "болт+барашек".

Это парень долго играл, очень долго... А если туда бабла не вваливал, то невероятно долго и много. За это время проще заработать на Л200!

Не, только резина. Как показала практика у многих моих друзей, полиуретан хорош когда ты в "спорте" и тебе нужна жесткость и управляемость, + ты их каждые 1-2 гонки ставишь новый. Если на подвеску не приходятся критические нагрузки, то резина ходит долго и упорно. Вон, у меня 100 тыс. (почти), и я только задумываюсь, что бы взять себе, про запас... Ну и я еще не встречал полиуретан который бы выжил дольше 50 тыс, даже в городских условиях... Ага, спасибо, действительно скаженная стоимость!

О! У меня тоже подобное назревает потихоньку... Надо сея заставить и таки найти их номер и где они продаются, а то лето - расслабился...

О!!! Ну наконец то! Рад тебя у нас видеть! А по коленвалу - это ты Саню Незнакомца имеешь в виду, или кого еще такое "счастье" постигло? p.s. Ты себе уже что то нормально-полноприводное купил?