ARAVI

Купера СТТ про

90 posts in this topic

Ну не то что бы совсем плохо...

Но на 245-х сильверах  работало получше, а сейчас при попадании на шифер сразу гашу скорость.

Давление в скатах 2.2

Edited by Платонович
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минуты назад, Платонович сказал:

Ну не то что бы совсем плохо...

Но на 245-х сильверах  работало получше, а сейчас при попадании на шифер сразу гашу скорость.

Давление в скатах 2.2

Ого) А ты груженный постоянно ездишь?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, в баласте в основном :) 

Я как бы следую написанному на двери машины 

пустой 2.2 в грузу 2.5

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Платонович сказал:

Нет, в баласте в основном :) 

Я как бы следую написанному на двери машины 

пустой 2.2 в грузу 2.5

После пробега по асфальту(лучше мокрому) осмотри износ протектора ;)

Крайние блоки в воздухе... неравномерный износ... рекомендуют ваще 1,9, я держу две, крайние блоки наполовину в воздухе... на трассе баллоны нагреваются, давление и так увеличивается.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, ARAVI сказал:

Так какие?  У меня стоят EFS, перёд и SACHS зад (от газели), а диски были железяки разварки  ,теперь лёгкосплавы. Жопу не переставляет, как было на стоковых амиках, дорогу держат супер.

А можно точнее про зад(какие именно саксы) , ну и про перед не помешало бы))

Просто завтра менять задние, так что оч актуально.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номеров нет...

20150331_131308.jpg

20150403_125316.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но у меня на заду 4 амика  ,масло ставил. У кого 2 думаю газовые или газо масловые нужны ... и ход у них большой..

20150403_155755.jpg

20150403_155908.jpg

Edited by ARAVI
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

СС-20 не очень и дешманские. А работа амиков ещё бабка надвое гадала какие лучше держат СС-ки или саксы. просто четыре против двух это аргумент. И это, по каябе Excel-g, очень много подделки раз, каяба однотрубник Gas-and-just держит поярче два, но у них степень сжатия больше и поэтому на пустой бибике попка гупаетна ямах-горбах мама не горюй. И после всех экспериментов остановился на конях (задние) ХТ предварительно выпустив из них газ и накрутив пружину на манжетах приблизительно килограмм на сто к заводу на отбой, на сжатие так и осталось 27 кг. Втулки в уши от жульки полеуретан как с завода 12 грн пара, меняй-нехочу.А передок да, EFS с пружинами В . Как-то так. И да, чем тяжелее колесо, тем сильнее переставляет на шифере если амики не справляются.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.08.2018 в 22:43, Красный Дракон сказал:

СС-20 не очень и дешманские. А работа амиков ещё бабка надвое гадала какие лучше держат СС-ки или саксы. просто четыре против двух это аргумент. И это, по каябе Excel-g, очень много подделки раз, каяба однотрубник Gas-and-just держит поярче два, но у них степень сжатия больше и поэтому на пустой бибике попка гупаетна ямах-горбах мама не горюй. И после всех экспериментов остановился на конях (задние) ХТ предварительно выпустив из них газ и накрутив пружину на манжетах приблизительно килограмм на сто к заводу на отбой, на сжатие так и осталось 27 кг. Втулки в уши от жульки полеуретан как с завода 12 грн пара, меняй-нехочу.А передок да, EFS с пружинами В . Как-то так. И да, чем тяжелее колесо, тем сильнее переставляет на шифере если амики не справляются.

но если поставить четыре, зад станет жестче... не? или ты газ выпустил и ок? та чо сразу масляные не взять?

ща мне ставят масляные саксы в зад... посмотрим шо получится

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Діма, ти довгий час катаєш 285 резину, вже привик до неї. Постав 245/70 і побачиш різницю в їзді, управлінні і тормозах) і ше диски ближче до рідних.

Платонович всьо добре написав, збільшив вагу колеса і ширину, втратив в рульожці і динаміці. Десь +(вигляд, прохідність,може мягкість) а десь - в вигляді перестановки попки)

Мене тут спасає суперселект і постійнтй повний привід.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, динамика разгона притухла однозначно....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, Платонович сказал:

Да, динамика разгона притухла однозначно....

ЕГР заглушен?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Платонович сказал:

По моему нет

ну так если заглушить, динамика станет ощутимо лучше.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не буду... живу в удалении от автоцивилизации…

Если что не так накосячат то будет проблема.

Машина нужна каждый день.

В принципе динамику могу сравнить с москвичем М-412 ИЭ, ну чуток порезвее :):) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И катализатор нужно удалить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Чуток не в тему покрышек

Ну да там не так вдруг... и мозги шить нужно.

Просто у меня есть модель машины которая в общем меня устраивает, особого зуда к рацухам не испытываю.

Ездит трудится и ладно. Хватает и тех возрастных проблем которые периодически возникают

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он забит уже, или удалять или менять...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не уверен что кат присутствует на машине 07 г.вып

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ?07?.?08?.?2018 в 22:55, Платонович сказал:

Да, динамика разгона притухла однозначно....

После замены фильтра двигателя, масла в мкп и раздатке, пробега по трассе ок. 200 км динамика восстановилась в прежних ощущенияхgood, так, что дедушка Куппер тут не при чём. :). Чего не могу сказать о расходе - он показывает + 1 л от прежнего размера колес.

 

Edited by Платонович
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошел 6.000 не разочарован, износ резины не заметен.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я прошёл 40 т и износ уже очень заметен :(  возможно на следующее лето буду брать новую резину...  но гребут хорошо. Я их и не стравливаю.

Screenshot_20180825-215651_Gallery.jpg

Edited by ARAVI
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера пришлось с крейсерской скорости резко оттормозиться на сухом асфальте - без малого адреналин... тормоза держат, а машина сунет.

Полностью согласен с авторами, писавшими о плохом сцеплении с асфальтом....  

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну шосейка на асфальте понятно что лучше намного. Эта резина для грунтовок.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites