l2x100

Ты же пишешь о них "нужны втулки которые вставляются в ухо рессоры возле серьги нижние или образец для колхоза." и я то же ,или одно из двух .

Колхозил из волговских рессорных втулок.На рынке выбрал качеством получше,дядя токарь на оправке переточил внешний диаметр на наш размер,если правильно помню ф38 поплотнее.Походят меньше чем родные конечно,но пока стоят уже тыщ 15.Найду родные,поставлю.

Ну для перекимарить в машине можно как то разложиться, устроиться.Я пересмотрел кучу фоток про "сундук" Werwolfa,решения,мелочи,удобство,функциональность,реализованы идеи,положено труда.Коллега Werwolf построил ВЕЩЬ! Вот его внуки будут писать в своих сочинениях "Как я провел лето" "...а мы ездили там то и там то и жили в прицепе,который давно еще, построил наш дед..."

Он жеж 6ти цилиндровый и именно рядный , они и так плавно работают,а с вибрацией 4х цилиндровых всё равно стараются бороться,балансирные валы, гидроопоры и так дальше,не полезная она.

Первый раз,я поменял ремни при пробеге 80тыс,ремень балансира не подтягивал,не знал,а букварь купил уже перед заменой ремня грм,когда добрался до ремня балансира ,был сильно огорчен его состоянием ,мягко говоря .Поэтому проникся и после замены ремней,роликов,подтягивал ремень балансиров через15-20тыс пробега,потом еще раз тысяч через 25-30,оба раза слабина была.Сейчас пробег 145тыс,до замены на 155-160тыс подтягивать не планирую.

Это сейчас не модно ,любой детёныш старше садикового возраста скажет,вайфаем или блютузом

Это пробег машины всего, или пробег ремня после очередной замены?И за эти 75тыш,ремень балансира подтягивал? Может быть в опросе ,кроме арабы,официалы,ещё пункт "обрывало ли ремень балансира если его иногда подтягивали"

Завтра собираюсь переобуться,если кому нужно отдам 4 колеса 265.70.Р16 нокиа ,по состоянию доедет до зимы или на запаски .067 3151306

Рад был видеть и подудукать коллеге SergUA на Луговой, сегодня вечером

Наперно так можно и будет работать,только при запраке наверно нужно будет меньше делать напор из заправочного пистолета,а из второго бака хороший душник,чтоб не было подпора.Когда я делал,незахотел связываться с кранами переключателями,дополнительным трубопроводом.Куда поставить кран?в салон начнет потеть,будет подсасывать воздух,не будет.Под капотом,тоже самое с вонизмом плюс капот открой переключи,закрой.Ну как то так,остановило меня.

На той тоёте хайлакс заливная горловина и бак соединялись резиновым шлангом.Шланг разрезал и на хомутах поставил самодельный тройник,токарь точил бочонок по внутреннему диаметру шланга и штуцер ф12-15 под прозрачный армированый шланг купленный на авторынке.Штуцер к бочёнку варился под углом ,как V,что бы подача с доп бака шла по ходу "заправки" и этот шланг от насоса к тройнику был пропущен меду кабиной и кузовом.

Дополнительный бак на прошлом пикапе был установлен в кузове,между арками.Литров 120.Топливо насосом перекачивалось в основной бак,через шланг ,тройник под заливной горловиной.Насосом служил жигулевский маслонасос,приводился двигателем от жигулевских дворников,через муфту, сальники.Управлялся кнопкой из салона.В нём,в дополнительном баке, тогда, 96-98г.был смысл,ездил много,такой как сейчас сети заправок не было,но было много "своей" солярки.Сейчас и в мыслях нет иметь второй бак,гимор,но пара заправленных канистр есть в гараже.

В Никополе не делают,когда то при большевиках делал краностроительный завод пружины для жигуле.

Куплю противотуманку Hella Rallye 3000,вот такую http://piccy.info/view3/53907/dda40d83c4912fe3b89d01ecdf836235/ одну не новую,или стекло.Поймал камушек.

Она ж наверно не будет светить как настоящая,я так думаю.А что не дешевая,то да,но свет ...

Я говорю об общей концепции,а реализация дело хозяйняче

По поводу добавления пружин в рессорную подвеску,я думаю следующее.И рессора и пружина это упругие элементы и характеризуются жесткостью кг/мм или кг/см.Если я возьму пружину,нагружу её ,скажем 10 килограммовым шлакоблоком и она просядет на, например, 1см,потом подберу рессорный лист,так же нагружу и он тоже выгнется на 1см,то я просто впихну этот лист в рессору и получу тот же эффект,ну почти,если проигнорирую немного,трение,цвет,ржавость

тёща зятю: -а чего это ,зятёк,вы мне линейку на 8 марта подарил ?! -это ,чтоб вы,тёщенька,померяли отот х й,шо вы мне на 23 февраля подарили.

Примерно на ту же тему.Как называется человек у которого нет левого уха,левого глаза,левой ноги ,левой руки,левого яйца? All right!

а есть такая старинная присказка "побеждают не те,кто быстро едет,а те кто "правильно" пишут " Всё равно,с удачным финишем!

А чего?Вещ полезная, и с исправным ручником же лучшее.

130т.км 2007 год,не ржавеет,от камушков сколы краски на капоте.К слову элька покрашена качественнее,чем некоторые более дорогие машины.Из поломок датчик первичного вала акпп и еще пересохла и слетела трубка от вакуумного датчика к впускному коллектору,два дня меня тренировала,пока случайно не потрогал эту трубку.

Сетки на ноздри и в низ, перед радиаторами поставить,от мух и мелких камушков помогает.

Что бы не писалось,даже очень правильное ,про безаварийность,мало поможет,если каждый не будет ездить в меру своих способностей и возможностей своего автомобиля.Л200 действительно своеобразная машинка.Но есть люди которые и на кочерге ездят как боги,а есть и супермашину в два приема загандошат.Можно еще так,представь что это не элька, а икарус и в салоне 50 душ.Вот и едь со всей ответственностью,все движения плавные,создавай резерв времени и расстояния на все возможные маневры,проще нгедопустить заноса,сноса,чем с ним бороться.Ну а на случай повышения своих ездовых качеств,есть же знающие и умеющие коллеги на форуме,собраться на практическое занятие и поучится,чего можно и как делать ,чего нельзя и к чему может привести.Так я думаю.

245/70/16 бриджстон близак на стальных дисках.А есть на что переставить ,ну кром кирпичиков