gidro-s

А аморты и пружины от ФЖкрузера лучше всего этого?

И где такие аморты с пружинами (на перед) можно приобрести ?

Это хорошо!Спасибо! только теперь объясните, пожалуйста,мне "новичку" что такое- "однотрубники перевертыши",и "койловеры"И чем отличается простой амотр? Какое отличие их в работе на машине !???

+1

просто класс! я так понимаю "койловер" идет на зад..,только очень интересно как он там встанет (по фото он уж очень длинный)?

Вот тут-то и оно....а я мучусь в середине (хотя правую сторону поставил из середины)

Сергей За вас рад..ну мы научимся,однозначно.

Я Вас понял,главное выдержать рабочую(среднюю) длину 46-48 см. для них.это понятно. проблема что слева хочу вперед пустить доп.амик а там бак и тормозные трубки...где палец варить...?

именно такие Газелевские и ставлю новые допами,серьги у меня самодельные(по-толще и по-длинее от ГАЗ) на основе тоже такие стоят- не текут,не гнет

Я понял что можно от ФЖКрузера,но есть "самодельные", надежные ,типа гидроцилиндра. А доп.амик один вчера "впаял" на правую сторону,левую не могу...гидропровода и бак мешают (ставлю зеркально родных,через мост).(по листу выкинул) Ждать не могу... нужно активно ездить пока лето.... а от машины мне нужно комфорта типатрофийнойЛьвовараллийной ну а за новые идеи буду рад и благодарен!

Я бы не сказал, что бы жестким стало, правильно было бы сказать "сбитая", они выглядят "угрожающими" но так как "однотрубники" и с выносными ресиверами + с давлением можно поиграться (сейчас в них 8.5) у них скорость срабатывания на неровности в разы выше чем у "двухтрубников" + правильная их работа (подпор увеличивается пропорционально сжатию штока). С Уважением. А можна подробнее что за амортизаторы, модель, цена? Амортизаторы "аля King" (модель корпуса и ресиверы 2.5 дюйма + дюймовые штока), корпуса + крепления нашего изготовления, начинка King, изготавливает их Женя из Харькова (ник: Джексон Тритон), по деньгам выходят в половину от оригинальных штатовских Кингов. С Уважением. А в славном городе Мелитополь еще таких не делают ???

А можно поинтересоваться этой темой...я так понимаю тут речь идет про передок... ну уж очень интересно..

Еще раз спасибо!! я теперь занялся в плотную установкой допов на зад,вот только не видно..., Вы ось (болт) нижнюю приварили к стремяночной площадке или изготовили деталь которая прикручивается к стремяночным скобам ?

и ещё вопрос... Вебасто Thermo Top С 12V -это догреватель или полностью автономный!? в нете пошут что довреветель

Ребята , а тяжело самому установить эту систему Webasto ThermoTopС WVT5 ?в Л200 ,если есть свободное место для доп.акум. !?

зимой итак акумы слабые еще нагрузку давать этим подогревом... не впечатляет

Спасибо. Я Вас понял,буду искать передок EFS пока что. Ну увидев Ваши фото...руки " чешутся"...я думаю и не только у меня

Хорошо.пробег 130т. колеса поставил по-больше соответственно тяжелее 265/70R17 Перед: менял только аморты (цена прошлым летом около760грн/шт наверное ерунда какое-то ,но держат машину).пружины родные(мне кажется что если бы на них было больше витков,было бы лучше). Заказывал и ставил проставки под стойку 25мм,маневренность изменилась, ...не понравилось...снял.(хотя если бы катался по-горах ,оставил бы ) Зад: рессоры ставил другие,но уже на другие втулочки. Зад немного поднялся. (куплены на риа,но мне кажется их у нас клепаю.родные замахали,то с одной стороны лопнет лист ,то с другой). Аморты ставлю газелевские (одни быстрее текут,другие ходят,как с пружиной ездил то вылетали быстрее)с ними не замарачиваюсь,меняю как тапки потому что и стоят как тапки.. Ставил допом пружины от БМВзадние,-зад еще задерся (наверное нормально не просчитал) Результат- табуретка.не понравилось...,снял. А вот серьги...-родные! При езде по нашей брусчатке,ну когда не "ползешь" соответственно,если куда-то спешить то все что приклепленно на лобовом (регистратор,датчик сигналки,всякая ерунда) все отлетает, ну Туареги ка-то летают...? почему мы не можем модернизировать "нашу" подвеску на режим "комфорт"!? (в основном на форуме все стремятся к жесткости и лифту ,я наверное один тут такой Ну вроде все изложил. короче говоря, хочу комфорта от езды на Эльке,что для этого нужно !? Кроме продажы Элечки. Згоден

В разных темах вспоминаются серьги и что поставить другие можно,а толком так и не понял...,что меняется кроме высоты(типа лифта)!? Ну от машины хотелось бы,чтоб на брусчатке или по гравию при средней скорости панель не тряслась как в дешёвых авто.а так же избавится от гупань подвески при попаданий колесами в яму средн.размера . Ну сравнивать можно со всема рамниками, и все мягче Паджеро,ниссаны,Тоеты ,плюс минус те же года. езжу в основном город(ямы,брусчатка)+село гравий. По горам не прыгаю. Хотелось максимально сделать по-мягче,как к примеру если багажник загрузить тяжелыми сыпучими материалами,Элька становится приятней(но не логично все время за груженым ездить..) вот и спрашиваю..,помогут ли серьги,или может лист из пакета рессор вытянуть(стоят другие рессоры,из Коломыи присылали)!? Есть ли у Вас какие-то советы? спасибо.

Вопрос к Вам.после установки ГАЗелевских серёжек Элька стает мягче или наоборот!? спасибо

пружины допом на зад не ставь!-будет не машина а табуретка.а перед проставками лучше поднимать чем жесткими амортами. я это все поснимал,теперь хочу мягкую машинку

есть проставки,продаю 25мм причина продажи-мягкости от них не добился. ездил на них- два дня

Антон,скажите Антону то есть мне,при дополнительных передних аморт.-машина мягче или жоще стает на ямах? добиваюсь мягкости и комфорта. спасибо за ответ