Antony

Только видел Дена, ехал с Кавказа весь еще в дороге... Приедет сам расскажет

Серега, у мну коняки, пробег 80 тыщ пробега "бережной эксплуатации", регулируемая жесткость, ~100-110 ойро за штучко. слабое место с родными сайлентами. Найден вариант по замене. 70 гривен сайлент + работы. поменял бы на такие же.

Ты своей хочешь?! могу долгонуть колесики и поехать хорошим собеседником

Вадик, про свой я помню, а товарищ Свин все никак не доберется до нормальной выкладки фоток...

я вот тоже размышлял над этой темой - пока остановился на xcover

Саня, а в случае совпадения дат Замеса и Горган, ты куда поедешь?!

+1 возле коробки, между моторным отсеком и коробкой

Серега, мы тоже соскучились. А поговорить, да в теплой компании, да под костерок, да под коньячок-с Но тяжко нам далась победа - до сих пор выкашливаем восстановление машины после Юкрейн Трофи.... Да и туристы не идут в основном зачете в чемпионате, только спортсмены, ТРы. Времени не так много, чтобы подготовить машину. Согласен с тобой на все сто, что Карпаты осенью это нечто, красота да и только... В общем пока решаем, что да как, куда бабла хватит доехать Может соберется машинка-другая от клуба, в туризм

Как думаешь, Саня, есть ли смысл рубиться? независимо от линейной гонки. Кста, линейка трофийная

а дым и будет при чипе, чем больше программка - тем больше дыма. У меня так же, уже не первый год ...

есть мнение из первых рук: при замене форсунок (БРАЛИ б\У) Приехали тестировать на Бош сервис, только там была программа под Денсо. Инженер, который там много лет работает просто порекомендовал именно денсовские форсунки не мыть ничем, т.к. официальной инфы по ним очень мало и характеристик форсунок никто и никому не дает. Денсо просит за свой стенд 300 тыс уе. Ребята каким-то образом вымутили программу и тестируют на бошевском оборудовании. Я то хоть и мыл, но пока не спешу второй раз

Саня Свин, опять траблы с загрузкой фоток....

Маршрут следующий Киев-ладожское озеро-Кандалакша-Мурманск-полуостров Средний (Муста-тунтури)-полуостров Рыбачий_мыс Немецкий-Мурманск-Ревда(тысяча ручьев, 509 стройка)-Хибины(Кировск-Апатиты)-Онежское озеро-Бесов нос(петроглифы) и старт домой в один присест. Ща разгребусь с фотками и выложу Общий пробег 8 тыщ км

проблема с ремнем балансира известна еще со старых паджериков. Она изначально решается установкой оригинала и правильной натяжкой. блок заднего моста присутствует в базе (экономим от 2 куе)

та одна медведица до сих пор малину носит ))) 2 недели дома небыл

мой голос +1 за спорт почему за + разгонная динамика, в базе 178 кобыл и легко набирается 200 л.с + тормозная динамика - сзади дисковые тормоза + устранены траблы с рулевой + знакома подвеска, наличие запчастей, разборок (что тоже не мало важно) из минусов я бы назвал голимые сидушки (решается проставками, но есть удобнее) расход топлива 200 кобыл с 5 литров на сотку ну никак не наберутся и... собственно все. Я бы себе взял новый спорт!

Видел эльку с одесскими номерами и клубной наклейкой перед Кандалакшей. Сам только вернулся.

Валерчик, дойдешь до сотки баксов набирай

+1 загорелся мужичок, брал у сапсана, наберу и отправлю после 17.08

четт форум не дает экселевский файл загрузить... вот ссылка на результаты Ukraine Trophy 2012 http://www.offroadma...st__p__26265350

хочу добавить что у механики есть всем известная опора на раздатке (типа которая рвется постоянно )) а у автомата ее нет и на раме крепления тоже нет. мозги надо другие на двигатель для механики и автомата они отличаются. при сильном желании сделать можно все

мастера залог успеха Серега не зря рекомендует именно подъемник №2 (я там периодически бываю уже года 3 как) качество работ устраивает. Я с этого денег не имею - просто мое личное мнение.

мне кажется что спорящие быстрее машину сменят чем коробку. Имел возможность наблюдать и механику и автомат в соревнованиях, в горах, в болоте. Автомат на эльке очень надежен. Перегреть автомат - надо обладать редким талантом, нарушать условия и режимы эксплуатации. На моей памяти только раз был перегрев коробки и то, по нашей же вине. Обе коробки имеют большой запас по прочности. Новенькое б\у в пользу механики 500$ против 1600$ за автомат. разбока и сборка в полевых условиях, равно как и в сельском СТО вызывает больше вопросов чем ответов. Поэтому катайтесь на здоровье. Вы оправдали свой выбор пр покупке Больше оправдываться не нужно у мну механика, но соглашусь, что в некоторых ситуациях автомат имеет преимущество.

Виталий это провокация ) в чистом виде

я по делам умотал на Харьков. К сожалению пропускаю....