Antony

Я поделился своим мнением по поводу командной тактики. В туризме и ТР1 она не работает. В ТР2 и ТР3 на ура Опять же, при правильной организации и понимании происходящих процессов. Обсуждать можно сколько угодно и регламенты и возможные последствия, но только участие расставит все точки.

Саня, я все правильно понял Этот экипаж обязан быть зарегистрирован, как минимум - иначе помощь зрителей = дисквалификация. Все сходные экипажи попадают в топ лист "помощников" особенно без точек. Саня - набирать дольше и вообще ... Платон друг, но истина дороже

Думаю многие почитывают этот интересный ресурс. Вот, решил поделиться. Достойный отчет. http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=65601

Валера, я честно прислушиваюсь к твоему мнению, в нем есть доля истины. Но ты сам должен знать, чем зритель отличается от участника, и как "легко" точки берутся стоя на пригорке. Постояв и поразмышляв что "точка ниочем" и "вот мы бы..." а потом об этом написать - это очень легко. Вы цеплялись не за теми машинами. Уверен что ты не смотрел на финишную ведомость и не видел разницы во времени в 5 часов между 1 и 2 местом. Как бы это легко не выглядело со стороны - я всегда говорю - машины у всех мицубиси, карты и точки одни и те же, берите и побеждайте. я не первый год катаюсь в таких соревнованиях и многократно пробовал и совместные выезды и одиночные. И мое личное мнение, что при правильной организации одиночный экипаж привозит несколько часов паре на суточной гонке. Спорить не буду. Чтобы не быть голословным, приглашаю тебя принять участие в ботаник трофи 2012, 7.041012. Ты же участник клуба. + обкатаем различные стратегии. Заодно и познакомимся, а то как виртуальные джиперы общаемся на форуме. Только я тебя прошу, не троль тему и участников.

Ничего никуда не уходит. Если у тебя был + значит до установки проставок он тоже был +

это уже пару лет как вот только поймать на этом очень тяжело ПС телефоны есть, звоните, обсудим

моя любимая тема Гонка, как и сама жизнь, полна таких неожиданных поворотов, что ох...еть можно Все стратегии имеют место быть и применяться. Все очень динамично чтобы останавливаться на чем то одном. Это как резина. Что лучше, всесезонка?! мады и зима или три комплекта У каждого есть свое понимание и каждый по своему прав.

мы начали подготовку нашего экипажа Про других не знаю...

Начали подготовку, точки... треки... выезды...

ездить можно и без улитки, сигнала только не будет (я отельный проводок выводил ) снять даже первый раз заняло минут 25, снятие описывал в отдельной теме. Ваще ниче сложного

Внимательно смотри полуоси и шрусы. Очень странно что мост "сломан" и ничего не хрустит.

у меня было именно так, ярковыраженный гул на 80 км/ч. прокатал на нем еще 2 тыщи км и поменял. Люфта небыло, локализовали на подъемнике. 4 передача и разгон

А можешь перезалить на другой обменник? а то четт у меня не получается скачать

чай заварен

я бы с удовольствием составил компанию на завтра можно выехать даже втроем, упаковка тарелок, и по 2 пачки патронов на троих в самый раз

А кто согласен на эти выходные?! А то на следующие я не могу... сколько народу наберется

Отличный отчетик

поставил то что было под рукой так сказать тест. Поменяю.

Таки да, поставил предохранитель 30А вместо 7,5А. Мужик потух СПАСИБО!!!

может быть КЗ?! ставил на гонку доп разъем для фар заднего света, но прошло почти пол года и ниче не светилось. может вода попала на контакты?!

Дополнительных ламп нет

Оооо, этот сукин сын (задних ход) последнее время сгорел пару раз (предохранитель) и сейчас тоже, не работает. А с чем это связано? Общая схема? общее питание?!

Дык в том то и фишка, предохранители не трогал, разъемы не трогал. Вкл и выкл зажигание. Хотя, я верю что возможно все Проверю.

Subaru vs L200

А что перепрошивал?!