Svin

под оллтерейн подразумевается одноименная покрышка от американского бренда БФгудричь!

ну капец ты что не читаешь мои посты? если у тебя есть только одна характеристика в покрышках и это "износоустойчивость" то да, твой быбор оллтерейн! если все же тебя интересуют так же "сцепные" характеристики с различными видами покрытий то прислушайся к моим словам ПС: у меня иногда такое ощущение что я говорю на албанском

износостойкость олтерейна- ЭТО НЕ ОСПОРИМЫЙ ФАКТ! но в остальных характеристиках он проигрывает, я для себя выбираю резину котороя обеспечивает мне лучшее сцепление с поверхностью, и если стоит выбор между 20% износостойкость и 20% проходимости я выбираю второе!

тогда возьми за эти деньги два комплекта обычной шоссейки

на мой взгляд в первую очередь нужно сделать визуализацию команды! именно по этим признакам будет видна команда! Идея не взять на клуб ответственность за финансирование затрат команды, клуб берет на себя роль поддержки! таким образом по большому счету бюджет по затратам экипажа сформирован самим экипажем, а клуб выступает только как бонус, помогли хороше, не помогли тоже ничего страшного! Так что на мой взгляд первое что необходимо это именно то что будет отличать экипаж от остальных участников соревнований, это командная "форма"! а потом уже пойдет и помощь на стартовые, помощь на горючку, помощь в оборудовании от клуба и тд..

есть приват карта? больше половины людей пользуются именно приватом!

так получается что я четвертый , давайте мне четвертую

если сравнивать СТ с олтерейн от БФГ, то разница такая: зимой СТ намного лучше чем олтерейн, СТ на холодном асфальте ведет себя практически как зимняя резина в отличии от задубевшей олтерейн, в снегу СТ на голову выше зимы и олтерейна, в грязи Оллтерейн сразу замыливается в отличии от СТ летом СТ отлично держит дорогу в принципе и Олл терейн летом на асфальте едет нормально, но сдает свои позиции вне дороги относительно СТ. что еще тебя интересует?

там больше зависит от знания траектории и от прокатонности трассы

я и не спорю что два комплекта лучше сем один но человеку нужен именно один!

выдумай другой ник а потом свяжись с админами и реши вопрос по своему нику

Карта сегодня будет. триал в Черкассах, например, затраты только на топливо, общий пробег 400 км + пару литров на самой гонке. вот и вес затраты. Кстать кто еще поедет представлять команду в Черкассы? относительно суммы поддержки, не кто не говорит о тысячах, кто даст 20 кто 50 кто 100.. 10 человек скинется по 10 уе вот уже и есть на ДТ уже хорошо!

будет большая нагрузка на межосевой диф. так почтой и выходит такая сумма, всякие диэчели ваше 120 уе хотят

можно обзвонить разборки и попросить посчитать, я так понимаю это количество зубов маленькой шестерни ГП

ок, но обычно всякие охотничие-рыбацкие курточки и регланы не сильно дешевые

нужно разбирать и считать, мучал официалов они сами не знают

не правельная ГП будет не правильно работать на любом типе ПП, так как не будут согласованы два моста! 220 кг - доставка 160 баксов????????? мне ноутбук в 4 кг из штатов считают в 70-80 уе !

АРБ блокировки для Л200: "rd154"- 31 зуб "rd46"- 28 зуба розница у официалов 1623 уе так что за 1400-1500 ее теоретически можно найти, а вот если попадется за 1300 то нужно забирать, значит она со старых запасов у кого-то лежит

так в котором часу планируете?

ул. Бережанская, думаю и Вандр туда тоже попросил отправить. отправляй все одной посылкой на меня, должно выйти дешевле чем три отдельных

Объездил уже порядка 5 контор, флисы от 150 до 250 грн но такого качества что лучше б не показывали есть ли у нас люди занимающиеся торговлей одежды?

вечером сделаю

что-то засоряется тема, пора создавать раздел

ресурс у АТ и МТ примерно одинаковый! конкретней уже некуда

как то маловато у меня шипов всего 60 штук на такое колесо, даже у пузотерок около 100, да и на тест они повлияют слабо, в снегу они не нужны, на асфальте теоретически немного ухудшают торможение, а льда уже нету, везде каша.