Svin

резерв! Юрий, как она держит бук? сильно шатается? если крепить "бронированный" бук весом 4 кг выдержет на тряске?

"боливуд" последнее время радует подобными сценами

Валера, ну не выйдет толковое багги за 2... почему ж тогда хорошая 08 обходится в 15? все одно и тоже, ну минус кузов это 1000 ну еще минус пару мелочей это еще минус 2000 ты написал тогда нужно исправить не "ездящий" а передвигающийся для того что б она "поехала" нужно еще 3-4

убрал осень поставил старый вид который больше подходит к зиме- сине белый

обновил внешний вид, а то как-то к зиме не импонирует

рама сильно пострадала? геометрия как? ну если вес целое думаю можно восстановить и сделать боевого коня , а на каждый день взять целенькую

Валера ну как нормальная багги может стоять 1000? даже если собрать на базе 2108 :коробка нормальняй (7-й ряд с блокой) это 1500 уе, мотор нормально собрать это еще минимум 1500, аморты и тормоза еще 1500, диски ковка минимум 400 за бу! и того уже порядка 5 тыс! не считая еще много-го и много-го чего не хватет для полноценного багги

не в коем случае не вздумай восстанавливать автомобиль до решения вопроса! так как ту экспертизу что ты сделал можно запросто оспорить! и только судебная экспертиза имеет силу, судмордаю экспертизу делает тот же эксперт только под присягой и тогда она имеет вес! по истечению 10 дней с момента вынесения постановления по админ делу ты смело можешь идти и подавать иск на компенсацию причиненного ущерба, иск нужно составить грамотно, это должен делать юрист! Самый оптимальный вариант решения в этой ситуации, ты оцениваешь свою машину по рыночной цене, страховая выплачивает 50 ты продаешь на разборку свою, вернее то что от нее осталось, а разницу тебе компенсирует вторая сторона, на мой взгляд именно с таким предложением можно обратится к виновнику, меньше геморроя и и если человек адекватный то согласится!

я не понимаю за чем на этом сапуне вообще клапан да еще и с подогревом

поздравляем именинников! что б были здоровы и счастливы!

грязи в воздуховодах хватит на гада три кидание пыли в стерильном помещении с лета там такое можно найти , у некоторых трава прорастает

вот а как же шпиЁнские подводные лодки? что они теперь будут делать?

вот если б кто-то имел опыт "общения" с реечными домкратами популярных фирм и мог составить рейтинг, что б можно было реально рекомендовать ту или иную продукцию, хоть бери и покупай всех по 2 штуки и начинай тестировать.... за простаки всегда пожалуйста, но нужно понимать что не дотягивать гайки это плохо, а перетягивать еще хуже! там сплавы и по этому советую затягивать динамометрическим ключом! так делают все спортсмены у которых стоят правильные шпильки и гайки! они легусенькие но с ними нужно уметь обращаться! увы отдельно таких шпилек нет, так что нивовская это выход!

необходимо 1 шт 1145A019 Ремень приводной ГРМ 495 необходимо 3 шт MN 176844 Ролик натяжителя ремня ГРМ 280 *3= 840 необходимо 1 шт MD 310484 Ремень валов балансировочных 280 необходимо 1 шт MD 050125 Ролик балансира 330 необходимо 1 шт 1145A031 Гидронатяжитель 890 необходимо 1 шт MD 343 563 Сальник коленчатого вала передний 110,1905 необходимо 2 шт MD 153103 MD372536 MD 133317 Сальник распределительного вала 60,382 необходимо 1 шт MD343566 Сальники балансир.валов прав. 56,8841 необходимо 1 шт MD 343565 Сальники балансир.валов лев. 88,4982 необходимо 1 шт MZ 690290 Ремень климат 95 необходимо 1 шт Dayco 6PK1495 (1340a044) Ремень генератора-гидроусилителя 140 все позиции оригинал мицубиси, кроме ремня генератора, так как там не обязательно ставить оригинал не такой важный узел как ГРМ В регламенте ТО сальники нужно менять, но как показывает практика если они не запотевшие и в идеальном состоянии то их можно не трогать, а поменять уже на 160 тыс. некоторые не меняют гидронатяжитель так как он дорогой, теоретически можно не менять, но я б не рекомендовал, так как общался не с одним человеком и все в один голос сказали не пытайся экономить на замене ГРМе. были неоднократные случаи когда изношенный гидронатяжитель или клинил или не дотягивал ремень, в следствии чего происходил обрыв (по опыту механиков)

Спасибо за теплые слова, пора создавать западное отделение клуба Вас же там много! давайте тоже сделаем "клубное СТО запад" я думаю вам это тоже не помешает. уверен что есть люди с руками и головой которые готовы дать лояльные цены в замен получить объем работ и тд.. да и приятно когда ты в любой точке Украины сможешь решить проблему возникшую в дороге у проверенных людей

ну не отвечать на такие заявления я тоже не могу, так как получится что согласен с такой формулировкой, насколько я понимаю тема была создана для того что б люди предложили свои идеи для дальнейшего развития клуба, взяли на себя инициативу какого-либо направления и тд... От Валеры поступила замечательная идея про спонсировать клубную команду, но он тут же от нее отказался. Увы в данный момент я не вижу возможности поддержать в полном объеме клубную команду на протяжении всего сезона, так как понимаю какие средства для этого нужны. Увы но в Украине авто-мото спорт построен на собственных деньгах. чемпионы Украины по ралли это миллионеры, ТОП-10 это люди с большим собственным бизнесом который приносит им средства для спорта, да есть исключения аля Руслан Кучер и тд., не богатые люди попавшие в команду, но это люди больные автоспортом, они если нужно будет продадут квартиру и последние трусы для того что б поехать в гонку! таки да

1

перенеси аосты в соответствующею тему, а эту забыл удалить закрываю!

Предлагаю вывесить список страховых которые выполняют свои обязательства, "дженерал Гарант" на сегодня они опять помоему называются "гарант Авто" как и назывались года три назад.

статистика с пикап ру показала что у многих людей которые ставили аморты без лифта они быстро выходили из строя в тяжелых условиях.

улыбнуло, спасибо!

злое трофи и по идее не силно далеко от Киева, плохо то что оно практически сразу после карпатского кордона

где-то уже видел

газелевские в сжатом состоянии длиннее примерно на 5-10мм от штатных

деСятКоПикап