Silver_L200

Клапан сначала поставили другой, а потом реанимировали мой. Покатались, проверили, на холостых мотор поработал. Компьютер никаких ошибок не выдал... Доехал на базу 70 км без проблем и приключений. Машина стояла два дня. Собрались уезжать... Прогрелись, загрузились и поехали... Проехали километров 70 и пропала тяга. Подумалось мне, что фильтр запарафинился... Вклбчил обогрев, но это не помогло. В итоге стали в 100 км. от Львова. Опять-таки на эвакуаторе притянули на НИКО. Но теперь мотор работает, но только на холостых. Набирает не больше 2-х тыс. оборотов. Мастера НИКО сказали, что проблема в топливном насосе. В итоге я попросил, чтобы промыли систему и поменяли фильтр... Но ещё сижу на НИКО и жду... Вот такая история...

Всем ПРИВЕТ! Понял одну простую штуку, что обогрев фильтра нужно подключать от замка зажигания или же вообще от работающего двигателя. Потому что произошло такое: Поехали на природу, а мотор я заглушил и закрыл машину, оставил её на часа полтора-два. Запустил мотор с кнопки (турботаймер), он подырчал минуту и заглох. Запустил ещё раз, после чего мотор работал секунд пятнадцать... После этого мотор не запускался. Притащили на базу за трактором. На следуюший день пытался собственными силами разобраться в причине (спасибо за модсказки Саше Svin и misha_od). После этого я понял, что самому мне с проблемой не справиться. На следующий день меня эвакуатор притянул в Ужгород за 70 км. Подключили комп, после чего вылетало сообщение "неизвестная ошибка", потом мастер долго не мог понять, почему в системе держится большое давление. Короче говоря, потратил целый день и поняли, что причина в электроклапане распределителя давления, который стоит на топливном насосе или как он правильно называется.

А уровень шума? Кто знает? Кто катался?

А что думаете насчет такой резины 275/70/16: ./www.tyrexpert.ru/tyres/tyres_catalogue/yokohama/yokohama_geolandar_at_g011/ Или же все равно лучше Cooper или Mastercraft? Авто использую по большей части по городу, но если выезжаю на бездор, то лезу в дебри...

Все равно можно сделать его копию и там все сделано из железа, вдобавок, покрашено порошковой краской. Крышу сверлить нужно, а я этого не хочу делать... А на Tuhle пластиковые вставки, прорезиненная поверхность всего багажника и имеются дополнительные поперечины для крепления лыж, велика или какого другого хлама. Плюс, типа спойлер из прозрачного пластика с надписью "Tuhle". И крепится он на поперечины... Ни то, ни то не вариант. Все равно буду колхозить на поперечины по собственному чертежу и цели перевозки на крыше. Хочу, чтобы это было функционально, насколько мне нужно, и легко, чтобы не исполнять полицейский кувырок при каждом удобном случае...

Я стараюсь мыть машину когда сухо или после покатушки. Но не было никогда такого, чтобы машина чистая была хотя бы неделю. Максимум - три дня. Как западло, после мойки или дождь идет или снег или дороги солью посыпали. Чаще всего забиваю на то, что она грязная от дорожной воды, грязи... Другое дело - после покатушки через окна ничего не видно, вот и приходится радовать мойщиков...

Ну не знаю, как насчет модников, которые каждые выходные машину моют, но о пластиковой картонке давненько задумался... 1 Внешний вид 2 Функциональность (не хуже, чем у картона) 3 Многоразовое использование 4 Загоняй на мойку и спокойно потом катайся дальше...

Все! Понял. А верхние ноздри тоже надо бы закрыть... Скоро появится большой кусок пластика от ляды...

А подробнее про картонку, как сделал, чем закрепил??? Иначе зачем форум существует?

Так не только в грязи помогает низкое давление?...

Это через дилеров или тупо с Америки притащить? Её цена итак, примерно 140 уёв...

Как Вам такая резина? Нашел здесь: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-American-Prospector-A-T-Tire-s-265-75R16-265-75-16-/160483872254?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Section%2520Width%3A265|Aspect%2520Ratio%3A75|Rim%2520Diameter%3A16&hash=item255d958dfe И есть ли такая в Украине?

Нормально, примерно так же, как и Гудрич, только у них цифра - 80 тыс... Настраиваюсь потихоньку на покупку... Все равно смущает всесезонность, т.к. грязи зимой почти нигде нет, если особо не искать, а в городе, во дворах и на трассах могут встречаться обледенелые участки и укатанный снег...

Да, было бы классно, если бы соляра имела постоянную плюсовую температуру, а так что, все равно промерзнет... Если топливо в баке будет постоянно подогреваться, тогда да, просто оно будет медленнее остывать... А насчет подоргева топлива в баке какие существуют варианты?

Так а что там такого сложного, чтобы сделать прямое, без подогрева стеклышко? Мне недавно на Лоске загадали 2000 грн за изготовление без подогрева (типа формы оно выпуклой, гнуть нужно, шаблон надо правильный сделать и т.д.)... Но это был бы триплекс... Не захотел, купил б.у. оригинал с подогревом за 2500... А здесь все просто, ровно и без заморочек, тем более, по площади стеклышко маленькое. А почему бы и не узнать про этот вариант? А на разборках, думаю, все равно будут продавать полностью стекло в сборе, механизмами и т.д. Или ждать, пока поступит битая Элька, у которой осталось целым именно нужное стекло...

Да, но только не в спарке. Или в спарке, но не грузить сильно... На собственной ГАЗели проверено...

Так они на какой суппорт не стали? На L200 или на какую-то другую машину?

Это на разборках продают целиком? А если под заказ сделать...? Оно же небольшое, ровное и подогрева там нет...

Примерно, сколько выхаживают Мастеркрафт или Купер, которые обсуждаются...?

Да, мучился-мучился, постоянно выпадал из сидения, ноги не держались, спина уставала, НО все решили мега-проставки!!! Даже штурман, когда сел в машину после тюнинга, сильно удивился...

А как можно бак утеплить?

Если стоит кунг, то, по-моему, проблем в нечасто используемых вещах не возникает... А запаска снизу крепится... Все это пониже можно засунуть... А мне иногда нужно возить груз, легкий, но габаритный, который ни свернуть, ни сложить 2,5 м (длинна) х 1 м (ширина) 30 см (высота)...

Первый вариант, по-моему неплох, но только для установки люстры. Груз неудобно крепить из-за отсутствия бортиков... А последний вариант (Tuhle) сегодня смотрел и щупал... Устанавливается он на поперечины (крышу сверлить не нужно). Бюджет: 1700 грн. поперечины и 2800 корзина.

К стати, посмотрел грузовую корзину Tuhle - симпатично и аккуратно. Но цена в почти 3000 грн. настораживает...

А почему бы не обсуждать здесь: http://forum.l200.kiev.ua/index.php/topic/628-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-l-200/page__pid__16775__st__0entry16775 Ну, или тему переименовать...