sergey84

сколько обошлось

туго - это почти как в жигулях,никаких проблем при этом нет. жидкость не совсем черная ,но темновата .Короче курил сервис мануал- нужно смазать шток каучуковой смазкой,открутить клапан, как в тормозах выгнать старую жижу,залить новую и прокачать как тормоза до пропадания пузырей.Короче на выходных все сделаю по результату отпишусь.

я так понял смазать крепление педали и шток от неё ??? жидкость действительно черная на выходных поменяю,посмотрев устройство понял ,что может еще завоздушена магистраль.

+1 везде на форумах пишут одно и тоже,неправильная установка.

актуально ?

+1 Автобат ставил от таврии ,так же сделаю и я

у меня при замене ГРМ хрени было не меньше ,чем у Миши на первом фото.Нужно периодически чистить. P/S с поршнем понятно,а блок гильзуется в наваре ?

ну если не амы и не втулки серьг, и даже не бортик ,тогда остается запаска

у Паука бампер вообще зачет в Симферополе же делали,но ноздри немного портят вид

ну почти так я и решил проблему

а давление какое?

не в заднем борту,а сам борт.

зацепило,цена коробочки может и 20$ ,но в ней тоже есть прога и она должна быть правильной,и вобще можно слить дамп с прошитой эльки и пусть всем желающим её получить будет счастье щютка Нет времени у Саши Свина это остановить

ни в коем случае не собираюсь этим заниматься,у меня свой хлеб,да и первоначально вложиться нужно не мало.А распиновка блока давно не секрет.Главная проблема это прога для правки,а еще главнее правильные руки мастера. КОроче мой совет Вам S-Auto,вашу сумму переведите в гривны и умножите на два и к Вам потянутся люди,поверте

не если зная распиновку блока,информационные входы,питание,синхронизац,ввести во флеш режим ....и т.д можно перепрошить не выпаивая,это лишнее.НО я думал что за 400$ там будет фирмовая прошивка,которая стоит НЕМАЛО.Короче надо немного переквалифицироваться и рубить бабло про это FGC и писал,в этом и суть спора-ЗА ЧТО $$$

Что-то тема пошла не в то русло за это уважаю. А вообще нужно понимать,что такое постоянная скорости и ,что есть ускорение. mxkmaster нужно побольше потестить,и сравнить с коробочной элькой.

не в обиду,но эта статья про моцики ЯВА ИЖ Минск у которых многодисковое сцепление в масле,и к эльке не имеет никакого отношения.Я думаю спорить нечего только все перегреземся , от чип тюнинга прирост в моще есть,но нужно серьезную скидку,больше мнений и реальные правильные тесты.

у меня Стук В Задней Части Авто исходит от заднего борта

выпаять и впаять не проблема при правильном оборудовании,проверено мной неоднократно в течении 8-ми лет. а возможно выслать сам блок в Киев на перепрошивку без участия авто,просто я сам с Симферополя.

А я Серега взял BFG MUD KM2 265\75\16 и доволен как стадо слонов.

не важно с чипом или с коробкой или просто в стоке,машина всегда на определенных оборотах будет ехать с одинаковой скоростью и изменить это можно только главной парой или размером колес. А при чиповке меняется ускорение,то есть грубо нужно меньше времени,чтоб достигнуть тех же 100км/ч. И для справки у меня арабская элька,без чипа и коробки,главная пара 3,9,колеса 265\75\16, при постоянной скорости в 100км\ч нужно крутить максимум 2000-2200об.Вот так все наверно интересней чем я думал,т.е сливается дамп и настраивается конкретно специализированной программой.И еще вопрос,если не секрет,думаю многим будет интересно,чип прошивается в блоке машины,или выпаивается и прошивается в программаторе ???

мое мнение 400$ это серьезный перебор за чип тюнинг,и это серьезный аргумент в сторону коробки. И вопрос к S-Auto,Вы правите прошивку сами или покупаете готовую у европейских партнеров ???? Это первоапрельская шутка ли с чип тюнингом меняют главные пары

все зависит от того холоднокровный ли ты человек.

+1 согласен,тоже присутствовал при родах дочери,как говорится контролируя процесс от начала до конца теперь знаю откуда дети берутся