Врунгель

С днем рождения!

Клево выглядит! А лебедка вперед нормально вынимается?

Класс!!!

Клевые фото!

Серия следующая. На следующее утро провели Дена Лилю Леху и Ксю в пещеру. Вы можете спросить мол, а сами чего не полезли, так вот отвечу. В этой пещере - "вход" 400!!!!!! метров вертикальный колодец.......... Вообще на Караби счень много пещер, и в основном они вертикальные. Нас пытались засунуть в "не глубокую" пещеру - всего то 40 метров на веревке....мы сбежали.... Целый день катались по плато, любовались видами, набрали в роднике воды для лагеря, и даже в пещеру Мамина сходили. Это одна из немногих пещер Караби, в которую можно попасть без помощи веревки. Ночью, уставшие но довольные, вернулись ребята из пещеры. Они совершили географическое открытие - Ден пронырнул с аквалангом еще ряд новых сифонов пешеры. Накормили ребят борщиком, все кроме меня и Лехи разошлись спать, ну а мы говорили за жизнь до утра. Хорошо на Караби, но наш ждут новые дали. На следующий день с утра помогли ребятам перевезти оборудование из пещеры на метеостанцию и разпрощались. Далее спуск с Караби, доезд в Керчь, ночевка в гостиннице, променад по Керчи и вот перед нами третья цель нашей поездки - Генеральские пляжи. Какая же там ребята красота! Море, солнце, скалы....и ни кого вокруг. Тут 3 ночевки. Релакс и еще раз релакс. Все бы хорошо, но тут вдруг бац - фея!!!! И так шаловливо - "а у меня для тебя сюрпризик!". Я ключ в замок, привычный поворот по часовой стрелке.....а в ответ тишина.....полная...... Такой сюрприз я счел безпардонным, но принял его гордо - пошел жарить шашлык и пить моршинскую за успех нашего безнадежного мероприятия. Следующий день - решение проблем. С утра - на гору с телефоном (в бухтах связи нет). Вырисовывается план - буксируемся в Керчь на СТО. Склон в бухту крутой - Леша может меня вытянуть только до середины подъема. Подтягивается товарищ на самурайчике - по моей просьбе приехал из Феодосии. Джиперское сообщество - великая сила. Спасибо тебе, Андрей!!!! Самурай легкий, но сильный - сцепкой вытягиваемся из бухты. Дальше на буксире в сторону Багерово. Вроде и не быстро буксировались.....ну придавили до 50 по взлетной полосе в Багерово, но буквально совсем чуть чуть.....да и можно буксировать автомат до 50 км/ч..... При выезде на асфальт начинает клинить коробку - жестко клинить...... Ну а дальше эвакуатор и безславная поездка в Керчь на СТО с дурными мыслями. Ошибка была тривиально проста - машина была на пониженой передаче, отключить я ее не мог, поэтому буксировать нужно было в 2 раза медленнее. Бедствие на поверку оказалось меньше чем гадалось. Пропал "+" с замка зажигания. Восстановлена цепь и машина завелась. Напившись маслица коробка разклинилась и поехала как ни в чем не бывало. Побатонившись еще малехо собрались мы в обратный путь дорожку. Спасибо тебе Крым за наш интересный отдых, до новых встреч.

Поздравляю-поздравляю!!! Счастья-радости желаю!!!!!!!

Ржом всей семьей))))))))))))))

Итак, серия следующая. В день разъезда мы заехали на гейзеры - поплюхались в горячей и, говорят, целебной водичке. Сложнее всего в этот самый гейзер залезть. Искусанные комарами ноги секунд 20 просто печет, зато потом - кайф!!!! Добрались до Красноперекопска, где и загнездились. Гостинница была на удивление уютной, пиво холодным, еда вкусной, а спецэффекты в ресторане намечались бурные, и мы по бырому из него свалили. Следующий день - доезд на Караби - мекка спелеологов (куда не плюнь - пещера), еще и красивейшее место, которое в это время года буяет разнообразием красок и запахов весны. На плато добирались не без приключений. Дорогу, которую я знал очень быстро перегородил шлагбаум. Поменяли концепцию - едем по асфальту. Фиг вам - шлагбаум с охраной - пожароопасный период, пущать не велено. Ну и поехали мы искать дорогу. Трек выглядел как синусоида - вверх-вниз, постоянные шлагбаумы и попытка их объехать. Особо это не напрягало, т.к. действо проходило в красивейшем месте, мы были отдохнувшими, "мали час та надхнення", и вскоре были на плато. Тут мы тоже не торопились - и по большому прибольшому кругу, любуясь пейзажами, двинули в лагерь. Прибыли в лагерь уже ближе к вечеру. Встреча! Радостно встретить друзей в таком прекрасном месте. Ден, Лиля, Никита, Леха, Ксю - спелеологи. Это такие, на вид нормальные люди, которых все время тянет залезть в какую нибудь дырь в земле. И чем глубже - тем лучше. А еще они заманивают обычных людей вкусняшками, заставляют потерять бдительность, и тоже пытаются засунуть их в эту дырь, а их там хватает. Дали будэ, слайды с Леши.

Да, встреча на косе была......молниеносной. Физическое и моральное истощение в купе с моршинской, не дали сполна насладиться компанией....... А тут бац.....и уже разъезжаться пора. Леш, тут злой рок заключался в объеме тары. Мы привыкли, что раздавать бутылочку на двоих - ну как бы нормально, но тут то бутылочка была 1,5 л..... Для скептиков скажу, далее подобные подвиги мы не повторяли, зато по ускоренной программе раскрыли чакры и воссоединились с природой.

А в это время в замке шефа.... Подготовка шла своим чередом. Машина собрана, продукты затарены, предпразничная суета большого города с его мегапробками. В одной из них я и Варвара Сергеевна. Случайный взгляд на панель приборов, а там все не слава богу....ГРЕЕМСЯ...... "Прикольненько" - подумал я, "И мне нравится" - сказала она (я думаю, ты, мой благодарный читатель, уже догадался о ком идет речь). Ни в это день, ни в ряд последующих я ее больше не видел. Я был занят. Занят работой, пробками и решением новых и новых проблем. Диагностика показала - вискомуфта. Поиски Кулибина, который возьмется меня чинить, время ближе к шести, завтра начинается десятидневный загул с запоем..... Поднял на уши всех. Мир не без добрых людей, и ближе к 11 вечера выезжаю от Вити Америки с заклиненой по авторской методике вискомуфтой. Все бы ничего, но в процессе блуждания вокруг машины обнаруживаю, что шток передней стойки пробил верхнюю опору, вылез наружу и болтается как ... в ополонке.... Приехали. Отправляю СМС "Я утром не еду, буду чиниться и доганять завтра". Ну а дальше мытарства с поисками железа. На Перова нет - не ломается такое говорят (таки наверное не ломается - просто при предыдущей сборке забыли одну втулочку поставить), нашел б/у стойку в сборе. У Сани МАГа обнаруживается, что оборван задний амортик....слез хомут с наружного шруса..... ПРАЗДНИК! Во второй половине дня выезжаю на собраной до кучи машине от Сани. Саня! Сасибо тебе огромное!!!!! В это время ребята колбасятся на песках, в пелефоне слышу их радостные и довольные голоса. Ниичего, скоро мы тоже будем с вами. Короткий сон и часа в 2 ночи выезжаем. Машина постоянно воет заклиненым вентилятором, руль стоит матом и тянет в право - ну и ладно, зато мы едем в Крым!!!

Здорово! Давайте больше фото и видосиков! Аж в Карпаты захотелось.......

Пацаны! Я мысленно с вами, постараюсь по быстрому доделать машину и доганяю!

Народ! Кто был, что видел?

Ну что товарищи одноклубники, кто собирается? Уже понятен формат: 24 часа и всего 100 точек на всех, с бальностью от 1 до 4. Плюс ко всему - погода превратила лес в один сплошной СУ. Похоже будет весело, при том, что через неделю уже в экспедиции ехать, так что прийдется подружить адреналин со здравым смыслом.

Свято наближається, свято наближається!!!!! Я похоже даже на починеной машине поеду Соломон, ты в колонну внедряешься в БЦ, или на песках уже встретимся? Если что, телефонирен мне или Леше Мадагаскару - скоординируемся. 067-46 пять пять 789 Сергей

Серега! До майских никак, к сожалению. На выходных нужно собираться на маевку. Так что переносим - но не отменяем!!!!

А о каком доведении до ума эльки вообще идет речь? С тривиальной задачей перевозки грузов и пасажиров с успехом справляется стоковая. При чем, тюнинг, для таких задач, ей даже вреден на мое ИМХО.

Макс - я бы с удовольствием оперировал понятием "пятно контакта" - если бы знал где взять данные, да и лень. Тут ведь еще и от давления зависит. Уже имею опыт езды по слабым грунтам при давлении 0,7,и уверен, что 35 колеса на давлении 2 будут иметь значительно меньшее пятно контакта.

Эта.... Я тут посчитал малеха псевдонаучным методом. Для эльки самое присамое обычное дело - 32 дюйма колеса, что при весе 1860 кг приводит к показателю 58 кг веса на 1 дюйм диаметра колеса. Ну вот пришел мне такой показатель на ум. Так вот, чтобы добиться такого показателя Ф150 при его весе в 2340 кг - нужно иметь диаметр колеса 40 дюймов......

Саня, в чем лучше? Давайте тут конкретно! в перевозке грузов - да в комфорте - да в чем еще? Вот у Макса вообще специфическая машина из за длинны. Да, она ЕЩЕ больше грузов может перевезти, а дальше? Я не могу представить эту машину в экспедиции, ну вот не могу и все. И еще, если пошел такой разговор, давайте сравним на практике те возможности по которым пойдет спор.

ФА-ФА!!!! Да блин, сигнал не фафакает у меня (( Давлю ответное ФА-ФА - а в ответ тишина.

Жаль уезжаю, такая программа шикарная вырисовывается. Только не едте в Пущу, там лужи встречаются, и, похоже могут уже быть комары, водоемы там странные - нет нормальных бетонных дорожек вокруг, чтобы дефилировать. Очень хорошее место - ПДН (парк дружбы народов). Тут много плюсов. Тут и развязка транспортная удобная, можно вообще без машины поехать на тралике и хорошо бухнуть, ну а если на машине - то практически до природы асфальт. Комаров и прочих насекомых поменьше будет - мегаполис как никак. Вот единственное, не знаю, есть ли там гостинницы, чтобы остаться на ночевку. Навеяно результатами голосования в этой ветке. Извините если что не так. А, еще вспомнил, в ПДН скорее всего будет полноценный 3G интернет, что не может не радовать.

Ребята, спасибо за поздравления! Мы старались. По распределению ролей в экипаже - фоткался Андрюха, а с той фоткой где Леша в кадре, связан комичный случай. На фотке Леша, фоткает Андрюха сидя у меня на плечах (видно что фото снято с высоты), т.к. если фотать с низу - не видно точку. Да, те точки брали, при чем мы их оставляли на утро второго дня, на последок - брать по светлому, но вышло так, что график сместился - брали все те 3 группы болотных точек которые под лагерем по темному. Там взяли все. Вообще очень интересный формат вышел с бальностью точек. Всего взяли 94 точки из 100. Из оставшихся 6: 3 не нашли, 3 не брали - взять их можно было, но выбраться бы мы с них уже сами не смогли. Потратили 14 часов 25 мин (среднее 9 мин/точка). Из минусов - была приличная путаница в точках, в нумерации, да и точки иногда не бились очень сильно, но праздника это не омрачило. Помимо взятия точек были сложности с доездами - пилили мы очень много. Из ущерба: - вмятины на передних крыльях - вмятина на заднем бампере - ЛКП.... да ее уже и нету у меня толком - разбил два новеньких задних фонарика, что радует - бюджет теперь 10 грн (2 по 5) - при переезде через дерево сломалась ветка и снесла правое зеркало заднего вида - цепь раздатки стала проскакивать абсолютно явно - поменяю наконец раздатку - запасная лежит - оборвало пару болтов крепления защиты - а еще, какого то икса пибипкалка перестала работать Очень рад был видеть Виталика Максмастера, спасибо что заехал!!!

Финишировали. Из того что нашли не взяли только 3 точки. Потери есть но минимальные.

Ну что товарищи пикаповоды, такая история вышла. Расквасил я оба задних фонаря. Глянул на цену на экзисте и понял - тюнинг неизбежен. Бюджет - 150 грн за фонарики + работа (тут уж как договоритесь).